Obwohl es erwartet wurde, begann die Regierungssitzung nicht mit einer Diskussion über aktuelle Themen bezüglich HEP und Vizepremier Damir Polančec. Die Umsetzung von antizyklischen Maßnahmen wurde erörtert.
In der Diskussion über Maßnahmen zur Verbesserung der Liquidität von Unternehmen in mehrheitlichem Staatsbesitz wurde festgestellt, dass ein Teil der Unternehmen, die keinen detaillierten Aktionsplan zur Verbesserung der Liquidität vorgelegt haben, eine zusätzliche Frist von 10 Tagen hat. Danach wird die Regierung das Verfahren zur Abberufung von Mitgliedern der Aufsichtsräte, die den Staat in diesen Unternehmen vertreten, vorschlagen. Dazu gehören unter anderem HEP, HAC, HŽ, Hrvatske ceste und Vjesnik. Wie Premierministerin Jadranka Kosor zu Beginn der Sitzung berichtete, ist die Regierung mit den detaillierten Geschäftsverbesserungsplänen in Croatia Airlines, der Kroatischen Post, Jadrolinija, Kroatischen Gewässern, Kroatischen Wäldern und mehreren anderen Unternehmen zufrieden. Es sollte angemerkt werden, dass der Präsident des Vorstands der Kroatischen Postbank kürzlich abberufen wurde, was ein Vorbote für die Abberufung von Führungskräften staatlicher Unternehmen sein könnte, mit denen die Regierung unzufrieden ist. Obwohl spekuliert wurde, dass es Gespräche über einen „Kommunikationskanalfehler“ zwischen Polančec und Kosor geben würde, die angeblich aufgrund des drastischen Anstiegs der Kraftstoffpreise an den INA-Stationen aus ihrer Gunst gefallen ist, wurde dies entweder geglättet oder steht noch bevor.
Nämlich ist Polančec der Präsident des Aufsichtsrats von INA und wusste den neuen Kraftstoffpreis vor der Erhöhung. Kosor kritisierte ihn dafür, dass er sie nicht über die Absichten von INA informierte. Einige Medien berichteten, dass dies ihn betroffen hat und dass er erwägt, die Regierung zu verlassen. Überrascht von der Preiserhöhung sprach Premierministerin Kosor auch mit dem Management von INA. Unoffiziell wird berichtet, dass sie sie an die Schulden von 2 Milliarden Kuna gegenüber dem Staat erinnerte und eine Senkung der Preise von INA forderte. Sie gründete auch eine Kommission zur Überprüfung der Geschäfte von INA und zur Berechnung des Kraftstoffpreises. Allerdings reagierte INA, indem sie eine Liste ihrer Schuldner veröffentlichte. Die größten Schuldner sind die staatlichen Unternehmen Plinacro mit einer Schuld von 413 Millionen Kuna, Petrokemija Kutina mit 268 Millionen, Hrvatska elektroprivreda mit 265 Millionen und Hrvatske željeznice mit 95 Millionen Kuna. Insgesamt beläuft sich dies auf mehr als eine Milliarde Kuna. Die Preiserhöhung bei Kraftstoffen löste den zweiten Anruf der Premierministerin an das Management von INA innerhalb von nur zwei Wochen aus. Erinnern wir uns, dass der erste nach der Preiserhöhung von INA aufgrund der Mehrwertsteuererhöhung von 22 % auf 23 % war. Zu diesem Zeitpunkt senkte INA die Preise nach vier Tagen wieder.
