Der Präsident des Vorstands der Gredelj Eisenbahnwagenfabrik, Antun Fabek, erklärte auf der heutigen Pressekonferenz, dass der Vertrag von Gredelj mit dem amerikanischen Unternehmen Mart Corporation über die Beschaffung von Lokomotivwaschanlagen standardmäßig und nicht schädlich sei und dass die Schwierigkeiten bei der Umsetzung aufgrund der geschäftlichen Probleme des amerikanischen Partners entstanden seien.
Fabek reagierte auf Medienberichte, die behaupteten, dass das Management von Gredelj in Missstände verwickelt sei, die sich auf „schwere“ 3,5 Millionen Dollar bei der Beschaffung von Lokomotivwaschanlagen belaufen, und dass die Staatsanwaltschaft den Vertrag aufgrund von Verdachtsmomenten untersucht, dass die Führungskräfte von Gredelj beabsichtigten, Geld aus dem Unternehmen abzuzweigen. Alle Dokumente bezüglich des Deals mit der Mark Corporation liegen bei der Zagreber Polizei, sagte Fabek. Er betont, dass sich der Vertrag mit der Mart Corporation nicht von einer Reihe von Verträgen unterscheidet, die Gredelj kürzlich abgeschlossen hat und die die Lieferung von Ausrüstung für neue Anlagen in Vukomerc betreffen. Laut Fabek wurde die Mart Corporation in einem Ausschreibungsverfahren unter sieben Angeboten ausgewählt, weil ihre Ausrüstung am besten mit dem Abwasser umgehen kann, das beim Waschen entsteht, sowie aufgrund ihrer Erfahrung in der Behandlung derselben Art von Fahrzeugen wie die in der Flotte der Kroatischen Eisenbahnen. Der vertraglich vereinbarte Betrag für die Lieferung der Ausrüstung beträgt 7,2 Millionen Dollar.
Die Produktion zieht am 5. Oktober nach Vukomerc um
Die Gredelj Eisenbahnwagenfabrik wird am 5. Oktober neue Produktionsanlagen im Zagreber Vukomerc eröffnen, die eine Gesamtfläche von 45.000 Quadratmetern abdecken, wo 1.500 Arbeiter beschäftigt werden. Die neue Fabrik von Gredelj ist die größte Investition in Produktionskapazitäten in Kroatien seit der Unabhängigkeit – der Gesamtwert der Investition beläuft sich auf 900 Millionen Kuna. Die Mittel wurden durch den Verkauf von Grundstücken südlich des Zagreber Hauptbahnhofs, wo sich die Anlagen von Gredelj befinden, an die Stadt Zagreb gesichert. Der Bau begann im Januar letzten Jahres. (H)
Nach der Unterzeichnung des Vertrags zahlte Gredelj eine Anzahlung von 3,5 Millionen Dollar und die Lieferung der Maschinen begann, aber im Frühjahr kam eine Mitteilung von der Mark Corporation, dass sie in geschäftlichen Schwierigkeiten sei und die Lieferung nicht fortsetzen könne, sagte Fabek. Ein zusätzliches Problem für Gredelj ist, dass die Bankgarantie nicht realisiert wurde, da laut einer Mitteilung der National City Bank, die an dem Deal beteiligt war, die Zentralbank der USA den Banken untersagte, Garantien aufgrund der Krise auszustellen, sagte Fabek. Das bedeutet, dass Gredelj nicht auf sein Geld zugreifen kann, das als Anzahlung gezahlt wurde, sagte der Leiter von Gredelj. Er betont, dass die Mark Corporation Gredelj die Fortsetzung der Lieferung angeboten hat, jedoch zu einem Preis von 11 Millionen Dollar. Gredelj wies dieses Angebot zurück und leitete rechtliche Schritte in den USA und Kroatien ein, um die Anzahlung zurückzufordern, die um den Wert der gelieferten Ausrüstung reduziert wurde, die ein Zehntel der Anzahlung ausmacht, sagte Fabek. In der Zwischenzeit wird Gredelj versuchen, in Zusammenarbeit mit deutschen und italienischen Partnern eine Waschstraße für Lokomotiven und Fahrzeuge einzurichten, sagte er. Auf die Frage, warum Gredelj überhaupt eine Anzahlung geleistet habe, antwortete Fabek, dass dies die Sicherung eines günstigeren Preises ermöglicht habe und dass es vorteilhafter gewesen sei, als das Geld auf der Bank zu halten. (H)
