Es sind etwa 42 Millionen Euro für die Erweiterung des Containerterminals Brajdica, den Bau eines neuen Kai von etwa 300 Metern Länge mit einer Tiefe von 14 Metern und die Regelung der Schengen-Grenze am größten Containerterminal im Hafen von Rijeka vorgesehen.
In Übereinstimmung mit dem umfassenden, detaillierten und langwierigen Verfahren der Weltbank läuft seit Jahresbeginn ein Wettbewerbsverfahren zur Auswahl des Unternehmens, das das neue Terminal bauen und dieses Projekt überwachen wird. Sieben Konsortien oder Unternehmen haben es in die engere Auswahl für den Bau des Terminals geschafft, darunter neben kroatischen Bauunternehmen auch belgische, türkische, italienische, slowenische, österreichische und ein Unternehmen aus Marokko. Dies ist die größte Investition, die für das nächste Jahr in Rijeka geplant ist, für die bereits Mittel aus einem Darlehen der Weltbank im Rahmen des Projekts Rijeka Gateway 2 gesichert wurden, sodass ein außergewöhnliches Interesse von Bauunternehmen erwartet wird. Ihre endgültigen Angebote sollten zu Beginn des nächsten Monats bei der Hafenbehörde von Rijeka eintreffen, und es wird geschätzt, dass das Ergebnis des Wettbewerbs eine drastische Preissenkung zur Folge haben wird, hauptsächlich weil die Rezession die Bauindustrie stark betroffen hat, was solche ehrgeizigen Projekte mit gesicherter Finanzierung selten macht.
Laut Novi list haben das renommierte belgische Unternehmen Jan de Nool, das türkische Unternehmen Dogus in Saad, das italienische So Co & Mar – Grand lavori finvest, das slowenisch-kroatische Konsortium bestehend aus Primorje Ajdovščina, Viadukt Zagreb und GP Krk, der Verband des kroatischen Unternehmens INGRA und des marokkanischen Unternehmens Somagec sowie zwei unabhängige Angebote, eines vom österreichischen Unternehmen Strabag und das einzige unabhängige Angebot von einem kroatischen Unternehmen, das von Konstruktora Niskogradnje stammt, in die engere Auswahl aufgenommen. Alle vorgenannten haben zuvor umfangreiche Dokumentationen, eine Reihe von Bonitätsgarantien, Erfahrung und Qualität in solchen Arbeiten eingereicht und wurden auf dieser Grundlage für die engere Auswahl ausgewählt. Jetzt wird jedes Unternehmen oder Konsortium endgültige Angebote einreichen, eines für den Bau und das andere für das finanzielle Angebot. Jedes dieser Angebote muss von dem Vorstand der Weltbank geprüft und genehmigt werden, sodass sicher ist, dass im besten Fall der Bauunternehmer des neuen Kais in Brajdica bis Ende dieses Jahres bekannt sein könnte, was die Möglichkeit eröffnen könnte, dass die Erweiterung des Containerterminals in der ersten Hälfte des nächsten Jahres beginnen kann, später als ursprünglich geplant, nachdem das Darlehen in Höhe von etwa 88 Millionen Euro für Rijeka Gateway 2 im vergangenen Jahr formell unterzeichnet wurde. (www.novilist.hr)
