Nur Ljubičić und Šarić haben gültige Angebote für die Privatisierung der Werften eingereicht

Trotz 34 gekaufter Angebotsunterlagen bei der öffentlichen Eröffnung der Angebote zum Kauf kroatischer Werften wurden nur zwei gültige Angebote eingereicht – Slobodan Ljubičić und sein Unternehmen More Trogir für die Werft in Trogir sowie Mladen Šarić, Direktor von Adria-Mara, für die Werft für Sonderobjekte in Split.

Darüber hinaus erhielt die Kommission für die öffentliche Eröffnung der Angebote der HFP ein Angebot von dem Vukovarer Unternehmen Regulacije für die Werft ‚3. maj‘, erklärte es jedoch für ungültig, da es nicht in der vorgeschriebenen Form vorbereitet war. Die Vorsitzende der Kommission, Ljubica Hanak, berichtete auch, dass ein Schreiben von der Unabhängigen Gewerkschaft von Brodosplit im letzten Moment eingegangen sei, das ebenfalls Interesse am Kauf des Unternehmens bekundete, in dem sie tätig ist. Dieses wurde jedoch ebenfalls für ungültig erklärt, da es die Angebotsdokumentation nicht 48 Stunden vor dem Ende der Ausschreibung erworben hatte.

Das Unternehmen More Trogir aus Split bot einen Kuna und einen Geschäftsplan für die nächsten 30 Jahre für die Werft in Trogir an. Aufgrund einer Reihe anderer Anforderungen, die es an den Verkäufer stellte, ist es jedoch unwahrscheinlich, dass die Regierung es letztendlich akzeptiert. In seinem Angebot forderte es die Aufhebung des maritimen Gütergürtels, nach dem der Staat einen Teil der dort befindlichen Immobilien an More Trogir übertragen und in sein Grundkapital aufnehmen müsste. Ebenso ließ Ljubičić in seinem schriftlichen Angebot nicht unerwähnt, dass er nicht daran interessiert sei, den Schiffbau langfristig fortzusetzen, sondern dass er beabsichtige, wirtschaftlich nachhaltige Projekte auf dem Gelände dieser Werft zu errichten.  Ljubičić konnte BON-1 nicht einreichen, da das Unternehmen, mit dem er sich beworben hatte, am 24. Juli dieses Jahres mit einem Kapital von 20.000 Kuna gegründet wurde. Das einzige Angebot für die Werft für Sonderobjekte in Split, obwohl dafür neun Dokumente gekauft wurden, kam von Adria-Mara, einem Unternehmen, das von Mladen Šarić geleitet wird.

Er bot fünf Millionen Kuna für die BSO an, für den Kauf des gesamten Anteils (die Werft wurde für 18,1 Millionen Kuna verkauft) und kündigte an, dass er 13 Millionen Kuna in die Umstrukturierung über fünf Jahre investieren würde. Interessanterweise beinhaltete das Angebot ein Absichtsschreiben der libyschen Marine, das sich verpflichtet, die Kapazitäten der BSO zu nutzen, falls Šarić sie kauft. Nach der Eröffnung der Angebote beantragte Ozren Matijašević, Präsident des Kroatischen Gewerkschaftsverbands und Mitglied des Aufsichtsrats der HFP, das Wort.
– Ich hatte recht, als ich früher sagte, dass die Privatisierung der Werften in Zeiten der globalen Krise eine falsche Entscheidung ist. Ich fordere die Regierung auf, die Umstrukturierung in den Werften eher durch PPP durchzuführen. Von diesen beiden Angeboten muss ich auch sagen, dass das für die BSO inakzeptabel ist, da der Bieter die Mindestanforderung für die Umstrukturierung mit 40 Prozent eigenen Mitteln nicht erfüllt – sagte Matijašević.

Nach ihm sprach der Wirtschaftsminister Damir Polančec.  – Ich danke allen, die die Dokumentation gekauft haben, insbesondere denen, die Angebote eingereicht haben. Es braucht Zeit, um sie zu analysieren. Wenn ich jetzt gemein sein wollte, müsste ich mich an all die Kommentare erinnern, dass wir die Werften für einen Kuna verschenken. Die Tatsache, dass nur zwei Angebote eingegangen sind, widerspricht solchen Äußerungen, bestätigt jedoch auch, dass die Schulden in den Werften erheblich sind und dass sie dringend umstrukturiert werden müssen – sagte Polančec und betonte, dass er in den 4,5 Jahren, in denen er in der Regierung ist, zum ersten Mal zur Eröffnung der Angebote gekommen sei. (Krešimir Raguž)