Edi Kučan zur Konsolidierung der Werften an der Nordadria

Der CEO der Schiffbauindustrie 3. maj, Edi Kučan, erklärte heute, dass dieses Geschäftsjahr bei 3. maj als gut bewertet werden kann, da die Situation auf dem globalen Markt nicht angenehm war, und dass die Werft in Rijeka es geschafft hat, drei weitere Verträge zu sichern und die Kapazitäten für einen großen Teil von 2012 auszulasten.

Die Werft 3. maj in Rijeka hat es geschafft, drei weitere Verträge zu sichern – für zwei Tanker und eine Barge, die Liquidität ist geordnet, und neue Arbeitsplätze, die versucht werden, zu kontrahieren, werden aus den eigenen Mitteln der Werft finanziert, sagte Kučan auf einer Pressekonferenz.

Wir wären zufriedener, wenn es mehr Schiffe im Auftragsbuch gäbe, da der Prozess für jedes Schiff ziemlich lang ist, sagte Kučan und fügte hinzu, dass es für ein Prototyp-Schiff von Vertrag bis Lieferung mindestens 20 Monate dauert, und für einen Standardvertrag, für den bereits Dokumentation existiert, dauert es acht Monate. Dies, fügte er hinzu, gilt auf globaler Ebene oder auf der Ebene der koreanischen Werften.

Bezüglich des Privatisierungsprozesses sagte Kučan: „Ich werde etwas von einem Albtraum verfolgt“, als Antwort auf die Anfragen der Journalisten und fügte hinzu, dass die Frist für die Privatisierung näher rückt und dass die Privatisierung bereits hätte gelöst werden sollen.

Wir erwarten zu sehen, in welche Richtung die neue Regierung gehen wird, fuhr Kučan fort und betonte, dass die Richtung bereits durch die Entscheidungen der Europäischen Kommission definiert wurde, was bedeutet, dass die Privatisierung jetzt in vier inländischen Werften bis zum vereinbarten Datum durchgeführt werden muss, andernfalls werden die Werften mit Liquidation konfrontiert.

Wir haben keine Kenntnis von anderen Möglichkeiten, sagte er.

Auf die Frage nach den Möglichkeiten, mehrere Werften zusammenzulegen, sagte Kučan, dass die Konsolidierung des Schiffbaus in Gruppen im Ausland üblich sei und dass es keinen Grund gebe, warum dies hier nicht auch geschehen sollte, zum Beispiel durch die Konsolidierung der nordadrischen Werften.

Die Journalisten interessierten sich für Kučans Meinung zu den angeblich gespaltenen Meinungen innerhalb der SDP bezüglich der Entlassungen des Managements im Schiffbau. Das ist eine Angelegenheit für die Eigentümer; wenn der Eigentümer glaubt, dass das Management keine Ergebnisse erzielt hat, ist es natürlich, dass sie entlassen werden, sagte er.

Ich glaube, dass die Ergebnisse bei 3. maj sichtbar sind; die Kosten wurden gesenkt, und in diesem Jahr wurden fünf Übergaben von Schiffen abgeschlossen, sagte Kučan und kündigte an, dass 3. maj 2012 fünf Tanker und eine Barge liefern wird.

Auf die Frage nach dem Abschlussbericht von 3. maj im Jahr 2011 sagte Kučan, dass 3. maj mit Zinsen auf Kredite belastet sei, konkret mit etwa 150 Millionen Kuna an Zinsen und Wechselkursdifferenzen, dass dies nicht aus der Produktion kompensiert werden könne und dass ohne dies die Bilanz von 3. maj viel besser oder positiv wäre. (H)