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Rumänen wollen so schnell wie möglich Verhandlungen über den Erwerb von HŽ Cargo aufnehmen

Der rumänische Eisenbahn-Riese Grampet Group hofft, im September Verhandlungen mit der kroatischen Regierung über den Erwerb von HŽ Cargo aufzunehmen. Die Sprecherin von Grampet, Oana Popescu, erklärte am Dienstag in Zagreb, dass das Unternehmen die Konsolidierung von HŽ in Grampet so schnell wie möglich beginnen möchte, da es derzeit einen starken Privatisierungsschub durchläuft.

Neben Kroatien versucht Grampet auch, den größten Eisenbahnbetreiber in Rumänien und Bulgarien zu erwerben, wodurch eine große Transportverbindung vom Norden über das Schwarze Meer bis hin zur Adria geschlossen wird. Grampet hat die besten Aussichten in Kroatien, da die Privatisierung in Bulgarien derzeit ausgesetzt ist, während der Prozess in Rumänien durch eine lokale politische Krise verlangsamt wird.

Grampet ist der Meinung, dass es der beste Kandidat für den Erwerb von HŽ Cargo ist, da es in fast allen regionalen Märkten tätig ist, die lokalen Gegebenheiten versteht und möchte, dass die Regierung und die kroatischen Gewerkschaften Partner in der Privatisierung sind.

„HŽ Cargo hat eine gute Verkehrsinfrastruktur, benötigt aber dringend eine Modernisierung. Grampet wird Mittel für die Modernisierung bereitstellen, und vielleicht werden einige lokale Unternehmen daran teilnehmen, aber es ist noch zu früh, um darüber zu sprechen. Es ist auch zu früh zu sagen, ob es nach dem Erwerb von HŽ Cargo Kroaten im Management geben wird, aber wir sind uns sehr bewusst, dass wir ohne lokale Expertise nicht effizient sein können“, sagte Popescu.

Grampet versteckt auch nicht, dass es bei HŽ Cargo Entlassungen geben wird, hofft jedoch auf Verständnis und einen guten Dialog mit den Gewerkschaften.

„Die Umstrukturierung wird eine schwierige und teure Aufgabe sein“, präzisierte Popescu.

Grampet betreibt derzeit mehr als 10.000 Kilometer Transportstrecken mit eigenen 400 Lokomotiven und mehr als 16.000 Wagen. Ihr langfristiges Ziel ist es, das genannte Dreieck vom Nord- über das Schwarze bis zur Adria zu schließen, was zahlreiche Einsparungen erzielen und verhindern würde, dass Wagen leer fahren. Popescu fügt hinzu, dass sie überzeugt ist, dass der neue Zyklus des Wirtschaftswachstums in der Europäischen Union stark mit Asien verbunden sein wird, von dem Grampet erheblich profitieren kann.

Es handelt sich um ein privates Unternehmen, das fast vollständig dem rumänischen Unternehmer Gruie Stoica gehört und im vergangenen Jahr einen Umsatz von einer halben Milliarde Euro und einen Gewinn von 28 Millionen Euro erzielt hat.