Grampet drängt die Regierung zur Privatisierung von HŽ Cargo

Die rumänische Grampet-Gruppe ist mit der Geschwindigkeit der Privatisierung von HŽ Cargo unzufrieden und erwartet, dass die Regierung alle angeforderten Daten so schnell wie möglich bereitstellt, damit der Privatisierungsprozess zügig abgeschlossen werden kann, wie aus dem rumänischen Unternehmen zu erfahren ist.

„Wir hoffen, dass die kroatische Regierung den Prozess so weit wie möglich beschleunigt“, sagt eine Quelle von Grampet und fügt hinzu, dass, obwohl es keinen festgelegten Zeitrahmen für die Privatisierung gibt, das Schwert der Insolvenz ständig über HŽ Cargo schwebt, was sicherlich ein komplizierender Faktor wäre.

Grampet warnt, dass sie bereits im Oktober, als die Regierung ihnen einen Entwurf des Privatisierungsvertrags vorlegte, zusätzliche Klarstellungen angefordert haben und dass die Antwort Ende November eintraf, jedoch keine Antworten auf alle angeforderten Fragen enthielt.

Aus Regierungskreisen, die keine Details besprechen möchten, wurde erfahren, dass die Verhandlungen im Gange sind und dass mit einem baldigen Abschluss zu rechnen ist.

Eine der Dinge, die die Rumänen besonders interessieren, sind Daten über den Immobilienbesitz von HŽ Cargo, und sie haben auch um Klarstellung zum Status des Unternehmens Agit im Privatisierungsprozess gebeten. Darüber hinaus sind sie besorgt über die Methode zur Handhabung überschüssiger Arbeiter sowie über die rechtlichen Verfahren, an denen HŽ Cargo beteiligt ist.

Die Rumänen betonen, dass es keine Frage ist, dass sie sich von HŽ Cargo zurückziehen, sondern dass sie mit der Regierung klären möchten, was genau sie kaufen. Da Informationen in der Öffentlichkeit aufgetaucht sind, die darauf hindeuten, dass morgen, Freitag, „D-Day“ ist, an dem Grampet möglicherweise sogar zurückziehen könnte, sagt eine Quelle von Grampet, dass sie nichts davon wissen, aber dass Grampet sicherlich die Klärung der verbleibenden offenen Fragen in den kommenden Tagen erwartet.

„Das ist kein Wendepunkt, aber es ist sicherlich ein wichtiger Moment“, sagt eine Quelle von Grampet und fügt hinzu, dass sie nicht automatisch zurücktreten werden, selbst wenn sie mit den Antworten der Regierung unzufrieden sind.

Sie fügen hinzu, dass der kroatische Eisenbahnmarkt offen und liberalisiert ist, sodass Grampet darauf operieren kann, ohne HŽ Cargo zu kaufen, aber der Eintritt in HŽ Cargo ist ein wichtiger Teil ihrer regionalen Strategie.

Das Unternehmen Ferovia, das Teil der Grampet-Gruppe ist, wurde im Ausschreibungsverfahren für den Verkauf eines 75-prozentigen Anteils an HŽ Cargo ausgewählt. Laut den Ausschreibungsbedingungen muss der Käufer von HŽ Cargo alle Verpflichtungen und Garantien von rund 800 Millionen Kuna übernehmen und sofort 30 Millionen Euro in das Programm zur Handhabung von Arbeitern investieren, von denen einige überschüssig sind, sowie in die Erneuerung des Rollmaterials.