Nissan X-Trail 1.6 dCi 4WD Tekna: Ein vollständiger Wandel zu globalen Trends

Der Nissan X-Trail war in seinen ersten beiden Generationen ein SUV mit einem relativ kantigen und robusten Erscheinungsbild. Seit Ende 2013 hat er jedoch eine völlig neue Richtung eingeschlagen.

Er ist deutlich attraktiver im Aussehen und ist tatsächlich eine Art Designvorläufer für alle Nissan ‘SUVs’, insbesondere die zweite Generation des Qashqai und den Murano, die auf den Markt kommen werden. Der X-Trail ist nun näher an globalen Trends und hat somit ein viel größeres Marktpotenzial. Innen ist er ein typischer Nissan mit einem klaren und funktionalen Armaturenbrett. Tekna bezeichnet das reichhaltigste Ausstattungspaket bei Nissan. Es umfasst Nissans Safety Shield, das viele Ausstattungen im Zusammenhang mit aktiver Sicherheit sowie viele manchmal interessante, manchmal weniger interessante Gadgets beinhaltet.

Sicheres und schnelles Reisen

Ein interessanter Aspekt des Angebots auf dem kroatischen Markt ist, dass es nur einen Motor gibt, einen 1,6-Liter-Dieselmotor, der auch in anderen Nissan- und Renault-Modellen verbaut ist. Es mag auf dem Papier etwas zweifelhaft erscheinen, ob ein solcher Motor 1655 Kilogramm Fahrzeuggewicht bewältigen kann, aber in der Praxis funktioniert er sehr gut. Man ist nicht der Schnellste auf der Straße, aber eine Beschleunigung auf hundert in rund elf Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 186 km/h sind ausreichende Argumente dafür, dass der X-Trail ein SUV ist, mit dem man sicher und schnell reisen kann. Darüber hinaus ist ein Verbrauch von realistischen sechs Litern sehr niedrig.

Wählbarer Antrieb

Nissan bietet den neuen X-Trail mit der Option von Frontantrieb und Allradantrieb an. Die getestete Version wird von allen vier Rädern angetrieben, oder genauer gesagt, der Fahrer kann zwischen Frontantrieb, automatischer Antriebswahl und dem Sperren des Antriebs auf alle Räder über einen Schalter wählen. Grundsätzlich bietet ein solcher Antrieb zusätzliche Sicherheit in schwierigen Bedingungen, wie Schnee, und ist sicherlich nützlich und willkommen, aber es ist kein extremes Offroad-Fahrzeug. Das Getriebe in der 4 x 4-Version ist manuell mit sechs Gängen und funktioniert ohne Beschwerden.
Die getestete Version ist der teuerste X-Trail im Angebot. Mit allen Gebühren liegt der Preis bei fast 300.000 Kuna (297.970 Kuna), aber der Einstiegspreis des Basis-Modells liegt bereits bei 208.325 Kuna. Der X-Trail ist nun eine Art großer Bruder des Qashqai mit attraktivem Design und hochwertiger Verarbeitung.