Air Serbia führt eine Linie nach New York ein, und Belgrad wird zum Luftdrehkreuz Südosteuropas

Air Serbia, der Nachfolger der ehemaligen JAT und ein Unternehmen, an dem seit 2013 49 Prozent des Eigentums Etihad, der nationalen Fluggesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate, gehören, während das Mehrheitspaket von 51 Prozent weiterhin Serbien gehört, wird ab Juni dieses Jahres auf der Strecke Belgrad-New York fliegen.

Neben der bereits steigenden Anzahl von Flügen zu vielen europäischen Zielen fliegt Air Serbia zweimal täglich auf der Strecke Belgrad-Zagreb, und mit der neuen Linie nach New York wird es sicherlich ein weit wichtigeres Ziel als Zagreb werden, wo alle wichtigen Institutionen seit Jahren sehr daran interessiert sind, direkte Flüge von Zagreb in die USA und umgekehrt zu haben, aber leider wurde nichts unternommen, um dies zu ermöglichen, schreibt Novi list.

Nur in den letzten Tagen, wahrscheinlich angestoßen durch die Ankündigung der ersten Flüge von den USA nach Belgrad im Juni, enthüllte der kroatische Botschafter in den USA, Joško Paro, dass „intensive Gespräche über die Einrichtung einer direkten Flugverbindung zwischen den USA und Kroatien im Gange sind“, über die jedoch unser Verkehrsministerium, das Tourismusministerium und die staatliche Fluggesellschaft Croatia Airlines, wie sie uns antworteten – nichts wissen.

– Die Botschaft hat Gespräche mit wichtigen Akteuren initiiert, um die Möglichkeiten zur Einrichtung direkter Flüge nach Kroatien zu erkunden. Dies wird unter anderem die Erstellung einer unabhängigen Machbarkeitsstudie für ein solches Projekt erfordern, die das Passagierinteresse bestätigen und die Frage beantworten könnte, ob ein solches Vorhaben für das Unternehmen, das die Flüge durchführen würde, rentabel ist. Wir werden alles tun, was wir können, um diese Idee zu verwirklichen, sagte Paro vor ein paar Tagen, ohne zu verraten, mit welchen „Akteuren“ die Verhandlungen stattfinden.

Gespräche mit potenziellen Partnern, die von den USA fliegen würden, fügte Paro hinzu, wurden nicht durch den Abflug von Air Serbia nach New York angestoßen, sondern weil die kroatische Regierung in den letzten Jahren absolut nichts unternommen hat.

Und das hat sie nicht, aber Zagreb glaubt, dass es sich nicht um ein politisches Versagen seinerseits handelt, sondern vielmehr, dass Air Serbia dem Staat für den erheblichen Schuldenerlass danken sollte. Wie zu hören ist, hat Serbien im letzten Jahr seinem Unternehmen fast 40 Millionen Dollar an Schulden erlassen, während unsere Croatia Airlines alle ihre Verpflichtungen erfüllen muss, und die EU auch mit ihren Regeln „die Flügel stutzt“. Quellen aus Serbien spekulieren, dass die lokale Regierung auch die Ölindustrie Serbiens beauftragt hat, Air Serbia Treibstoff zum halben Preis zu verkaufen, was ebenfalls ein Grund ist, sagt Zagreb, warum Air Serbia kann, und wir nicht über den Ozean abheben können.

– Der Wettbewerb auf dem Markt ist aus den genannten Gründen ungleich, und selbst serbische Medien und die Öffentlichkeit erheben sich gegen die Vereinbarung mit Etihad. Croatia Airlines hat in ihrer aktuellen Situation nicht die Kapazität, hauptsächlich Flugzeuge, um direkt in die USA zu fliegen, was sie nicht einmal in Betracht ziehen kann, da sie aufgrund der EU-Regeln ihre Kapazitäten weiter reduzieren muss, sagen diejenigen, die mit den Geschehnissen auf dem Luftfahrtmarkt vertraut sind, zu Novi list. Croatia Airlines hat keine Flugzeuge für solche Flüge, stellen sie fest, noch das Geld, um sie zu erwerben oder zu leasen, und sie muss alle ihre Verpflichtungen gegenüber dem Staat erfüllen, im Gegensatz zu Air Serbia.