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Eine neue Generation von Smart mit einem Stoffdach kommt auf den Markt

Der Fahrer kann das Dach in zwei Stufen absenken: zuerst bis zur Heckscheibe, und wenn das nicht ausreicht, senkt es sich in der zweiten Stufe bis zum Kofferraum.

Die vorherige Generation von Smart bot eine Cabrio-Version an, daher ist es völlig zu erwarten, dass dasselbe Modell in der neuen Generation angekommen ist. In Kroatien hat der neue Smart noch nicht vollständig Fuß gefasst, aber das betrifft wahrscheinlich nicht den Hauptakteur, der gleichzeitig alle Verkaufsrekorde in anderen, deutlich wichtigeren globalen Märkten gebrochen hat. Die Cabrio-Version von Smart verfügt über ein klassisches Stoffdach, das derzeit im Trend liegt.

In drei Farben

Der Fahrer kann das Dach durch Drücken eines Schalters oder mit dem Schlüssel von außen in zwei Stufen absenken: die erste bezieht sich auf das Bewegen des Stoffdachs zur Heckscheibe, sodass man tatsächlich ein Panoramadach hat, aber ohne Glas, und dann, wenn das nicht ausreicht, senkt sich in der zweiten Stufe das Dach vollständig bis zum Kofferraum und dann werden zusätzliche Elemente vom Fahrzeug entfernt und im Kofferraum verstaut. Dieses System wurde bereits beispielsweise im Fiat 500 gesehen und ist derzeit das praktischste, wenn es um Kleinwagen geht.  Das Dach ist in drei verschiedenen Farben erhältlich: blau, rot und schwarz, und die endgültige Wahl ist natürlich eine Frage des persönlichen Geschmacks oder manchmal des schlechten Geschmacks. Das Smart-Cabrio ist in der Tat ein attraktives Auto und erfüllt realistisch einen Zweck. Nämlich, Cabrios werden am häufigsten in der Stadt gefahren, wo Smart natürlich das absolute Gesetz ist. Deutsche Ingenieure haben das Fahrgestell des Fahrzeugs weiter verstärkt, um es widerstandsfähig gegen Torsionsverformungen zu machen.

Etwa 3000 Euro teurer

Was den Motor betrifft, so wird es wie bei der traditionellen Version weiterhin einen 1-Liter-Saugmotor mit 71 PS und einen stärkeren 0,9-Liter-Turbomotor geben, der 90 PS entwickelt. Käufer werden zwischen einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Automatikgetriebe mit Doppelkupplung wählen können. Letzteres wird sicherlich empfohlen, da es bis zur letzten Generation kein Smart mit Schaltgetriebe gab, da dieses Fahrzeug in der Stadt gefahren wird. Vielleicht ist es gerade deshalb, weil die Automatik mehr als sechs Monate nach dem Markteintritt des Modells kam, dass einige Käufer auf den neuen Smart verzichtet haben, weil sie dachten, ein Schaltgetriebe sei nicht angemessen. Der genaue Preis ist noch nicht bekannt, aber es wird geschätzt, dass er etwa 3000 Euro teurer sein sollte als die Version mit festem Dach.