Analyse zeigt, wer am HAC-ONC aufgrund von Verkehrsstaus am Ostermontag entlassen wird

Die Geschäftsführung des Unternehmens Hrvatske autoceste – Wartung und Mauterhebung hat noch keine endgültigen Entscheidungen bezüglich der Entlassungen verantwortlicher Personen im Unternehmen aufgrund von Verkehrsstaus während der Osterfeiertage im Sveti Rok Tunnel, verursacht durch die Reparatur eines beschädigten Schachts, getroffen. Dies wird erst nach der Analyse aller Aktivitäten und Fakten geschehen, wie von HAC-ONC erfahren wurde.

Einige Tageszeitungen berichteten am Freitag, dass laut inoffiziellen Informationen die Hauptverantwortlichen für das Chaos auf der „Dalmatina“ während der Osterfeiertage Željko Vukelić, Leiter der südlichen Richtung, Tomislav Bišćanin, Leiter der Technischen Einheit Sveti Rok, Davor Bičanić, Direktor für Verkehrssicherheit, und Zrinka Drozdek, stellvertretende Direktorin für Verkehrssicherheit, erklärt wurden und dass sie von HAC-ONC-Direktor Josip Draženović entlassen wurden. Dies wurde jedoch von HAC-ONC nicht bestätigt.

– Dieses Ereignis hat unbestreitbar Schäden für das Unternehmen in Form von Rufschädigung verursacht. Daher hat die Geschäftsführung eine Analyse aller durchgeführten Aktivitäten und verfügbaren Fakten vorgenommen, auf deren Grundlage eine gültige Entscheidung getroffen wird, erklärte die Pressestelle von HAC-ONC.

HAC-ONC erklärt, dass die Entscheidung auf genau festgestellten Sachverhalten basieren muss, auf deren Grundlage die verantwortlichen Personen und der Grad ihrer Verantwortung mit Sicherheit bestimmt werden. Aufgrund des Staus vor dem Sveti Rok Tunnel am Ostermontag kündigte Minister für Meer, Verkehr und Infrastruktur Oleg Butković mögliche Entlassungen bei HAC bis zur Managementebene an. HAC hingegen bestreitet, dass sie bereits im Januar von dem beschädigten Schacht, der während der Osterfeiertage zu Staus führte, Kenntnis hatten, und betont, dass sie erst Mitte März darüber informiert wurden und dass HAC-ONC Schäden an einigen anderen Schachten, die im selben Monat repariert wurden, meldete.

– Der Revision-Schacht Nummer 17 im Sveti Rok Tunnel, der im März dieses Jahres repariert wurde und während dessen Reparatur am Ostermontag Staus auftraten, wurde HAC im Januar nicht gemeldet, sondern erstmals am 17. März 2016 von HAC ONC per E-Mail gemeldet. Am selben Tag stellte HAC-ONC eine vorübergehende Verkehrsregelung auf und schloss die Fahrbahn, auf der sich der betreffende Schacht befindet, vom Verkehr aus, da der Schaden kritisch war und eine potenzielle Gefahr für die Verkehrssicherheit darstellte. Daher wurden dringende Reparaturen eingeleitet, die einer Vorbereitung vorausgingen, und die eigentlichen Reparaturarbeiten am betreffenden Schacht begannen am 22. März (Dienstag), antwortete HAC auf die Anfrage von Hina.

HAC betont, dass aufgrund der Reparatur des Schachts am Ostermontag der Verkehr auf nur eine Spur beschränkt war, da der Schacht erst am 17. März als kritisch gemeldet und als dringend reparaturbedürftig eingestuft wurde.

– Die Reparaturarbeiten konnten am 21. März (Montag) nicht beginnen und am 27. März (Sonntag vor Ostermontag) abgeschlossen werden, da HAC ONC bereits zuvor die Zustimmung für den außerordentlichen Transport für den 21. März erteilt hatte, heißt es in der Mitteilung.

Bezüglich des beschädigten Schachts, den HAC-ONC am 7. Januar meldete, erklärt HAC, dass es sich um den Revision-Schacht Nummer 15 im Sveti Rok Tunnel handelt, der Ende Januar nach einer Inspektion durch die Bauingenieure, Designer und Fachaufsicht von HAC repariert wurde, zusammen mit zwei anderen kritisch beschädigten Schachten.

– Die Reparaturarbeiten an den genannten 3 Schachten wurden vom 21. Januar bis 30. Januar 2016 durchgeführt.

Es wird hinzugefügt, dass die Reparatur der verbleibenden vier Revision-Schächte, die nicht als kritisch eingestuft wurden, nach der Winterdienstzeit geplant ist, konkret nach dem 15. April und vor Beginn der Tourismussaison, d.h. bis zum 15. Juni. Zusammen mit anderen Reparaturen, die nicht dringend sind und den Verkehr auf der Autobahn nicht gefährden.

HAC weist darauf hin, dass der Bau-Sektor des Unternehmens ausschließlich für die Durchführung von Reparaturarbeiten verantwortlich ist und nicht für die zeitliche und regulatorische Organisation des Verkehrs, und dass sie die Zustimmung von HAC-ONC erhalten haben, um die Arbeiten vom 21. bis 27. März 2016 durchzuführen.