Die Kandidatin von HNS und SDP für das Bürgermeisteramt von Zagreb, Anka Mrak Taritaš, versprach den Bürgern von Zagreb in einem Interview mit Hina vor den Kommunalwahlen radikale Veränderungen, eine günstigere und schnellere Stadt mit zwei neuen Brücken über die Sava, und beschuldigte den amtierenden Bürgermeister, Milan Bandić, einen schmutzigen Wahlkampf zu führen, seit sie ihn in den Umfragen überholt hat.
Die neuesten Umfragen zeigen ein Kopf-an-Kopf-Rennen für die zweite Wahlrunde in Zagreb zwischen Ihnen, Milan Bandić, und Sandra Švaljek. Zum ersten Mal ist der amtierende Bürgermeister nicht auf dem ersten Platz. Was sind Ihre Prognosen und Erwartungen?
Ich freue mich, dass ich in der Forschung als Gesicht des Wandels anerkannt werde und dass die Bürger glauben, Milan Bandić sei nicht der Mann für die Zukunft. Ich schaue immer auf die relativen Beziehungen in den Umfragen und die Trends, und sie zeigen, dass die Zeit für Veränderungen in Zagreb gekommen ist, und 70 Prozent der Zagreber wollen das. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass alles in der ersten Runde gelöst wird. Eine zweite Runde ist zu erwarten, an der Bandić und ich teilnehmen werden.
Die DORH hat Ermittlungen zur Rekonstruktion von Häusern im Gebiet Gunja eingeleitet, die angeblich überbezahlt wurden, während Sie die verantwortliche Ministerin waren. Hat Ihnen das im Wahlkampf geschadet?
Die Ermittlungen wurden auf Grundlage der Pressekonferenz des Bürgermeisters von Gunja eingeleitet, die am 1. April einberufen wurde, nur wenige Tage nachdem ich in den Umfragen auf den ersten Platz gestiegen war. Wenn ich nicht Erster geworden wäre, würden wir heute wahrscheinlich nicht über Gunja hören. Der Bürgermeister von Gunja, Bandić, hat dank des Bürgermeisters und seiner Interessengruppen einen schmutzigen Wahlkampf gestartet. Die Crew hat Angst vor den angekündigten Veränderungen und der Tatsache, dass sie das Budget von Zagreb nicht mehr für ihre Interessen nutzen können. Ebenso wird dieser schmutzige Wahlkampf mit Mitteln aus dem Stadtbudget finanziert. Und es ist das schmutzigste, was möglich ist – sie versuchen darzustellen, dass wir alle gleich sind, aber ich werde zeigen, dass wir es nicht sind. Ich frage mich, warum sie das erst jetzt, vor den Wahlen, eröffnet haben, wenn die Daten zur Rekonstruktion der Häuser nach der Flut seit 2015 öffentlich und transparent sind. Für das wahre Bild muss man in den Kontext zurückkehren, zur Zeit der Flut im Mai 2014. Im Sommer dieses Jahres haben wir die Rekonstruktion initiiert, und innerhalb eines Jahres wurden etwa dreihundert neue Häuser gebaut und rund 2000 bestehende Häuser renoviert. Das waren keine normalen Fristen oder normale Arbeiten, aber wenn wir nicht so im Gebiet Gunja gehandelt hätten, gäbe es heute keine Bewohner; sie wären vertrieben worden oder würden heute noch in Containern leben. Wenn sich eine ähnliche Situation wiederholen würde, würde ich dasselbe tun, denn diese Finanzierung ist es wert, dass alle Menschen, die dorthin zurückgekehrt sind.
Warum sollten die Zagreber für Sie stimmen? Was sind Ihre vergleichenden Vorteile gegenüber Ihren beiden nächsten Gegnern?
Während meines gesamten Berufslebens habe ich mich mit Raumplanung, Stadtentwicklung und kommunaler Ausstattung beschäftigt. Dies ist eine Gelegenheit, das auch in Zagreb zu zeigen. Ich habe immer auf die Bürgerbeteiligung bei Entscheidungen geachtet, und ich freue mich, wenn ich die Möglichkeit bekomme, dass die Zagreber mitbestimmen können, in welche Richtung sich die Stadt durch eine andere Stadtverwaltung entwickeln wird. Die Bürger haben erkannt, dass ich direkt bin, und was ich verspreche, halte ich. Die Rekonstruktion von Gunja steht in diesem Geist; ich habe versprochen, dass sie bis zur Mariä Himmelfahrt 2015 abgeschlossen sein würde, und zu diesem Zeitpunkt war etwa 90 Prozent davon abgeschlossen. Was ich versprochen und getan habe, habe ich getan – und die Menschen vertrauen mir.
Die SDP hat eine Senkung der Zagreber Zuschlagssteuer auf 16 Prozent angekündigt, Sandra Švaljek sogar auf 9 Prozent. Sie sind viel vorsichtiger; was wird mit der Zuschlagssteuer passieren, wenn Sie gewinnen?
Ich benutze die Zuschlagssteuer nicht für verschiedene populistische Zwecke wie einige, die einmal gesagt haben, dass sie überhaupt nicht gesenkt werden sollte, und dann nach einiger Zeit ihre Meinung geändert und eine Senkung auf 9 Prozent versprochen haben. Diese Geschichte muss realistisch angegangen werden und nicht das Unmögliche versprochen werden. Es ist besser, weniger zu versprechen und mehr zu liefern. Im ersten Jahr meiner Amtszeit plane ich eine Analyse durchzuführen, und in jedem folgenden Jahr meiner Amtszeit die Zuschlagssteuer um ein Prozent zu senken. Das bedeutet, dass sie am Ende meiner Amtszeit 15 Prozent betragen würde, und kein Projekt, das mit der Stadt zu tun hat, würde gefährdet sein. Wenn die Analyse zeigt, dass es größere Möglichkeiten zur Senkung der Zuschlagssteuer gibt – umso besser. Aber es ist besser, vorsichtig zu sein, weniger anzukündigen und mehr zu liefern, als mehr anzukündigen und weniger zu liefern.
Sie haben eine Vereinbarung mit der SDP über die Umstrukturierung des Holdings getroffen. Was planen Sie umzusetzen, und werden Sie Bandićs Mitarbeiter entfernen?
Das Holding, das gegründet wurde, um die Rechnungen für die Zagreber zu senken, hat sich im Laufe der Zeit in ihr Gegenteil verwandelt. Nicht nur, dass unsere Rechnungen nicht gesenkt wurden, sondern sie sind gestiegen. Es hat sich in ein Ungeheuer verwandelt, das schwer zu verwalten ist. Jetzt muss es auf seine ursprüngliche Option zurückgeführt und umstrukturiert werden, was Teil des Koalitionsabkommens zwischen der SDP und HNS ist. In der neuen Struktur wird es keinen Platz mehr für inkompetente Mitarbeiter geben, die die Standards nicht erfüllen, und sie müssen gehen. Aber es wird Platz für fähige, kompetente Menschen mit Erfahrung geben. Ich möchte, dass die qualifiziertesten Menschen in verantwortlichen Positionen in der Stadt Zagreb arbeiten.
Wird die Umstrukturierung des Holdings niedrigere Nebenkosten für die Zagreber bringen?
Der Zweck des Holdings ist es, die Rechnungen zu senken, realistisch zu sein und zu wissen, wofür wir bezahlen. Heute zahlen wir für Abfall basierend auf der Quadratmeterzahl der Wohnung, nicht basierend auf dem produzierten Abfall. Ich erinnere daran, dass das Höchste Verwaltungsgericht kürzlich entschieden hat, dass diese Rechnungen illegal sind, und das Holding verpflichtet war, sie mit dem Gesetz in Einklang zu bringen. Es hat jedoch nichts unternommen, und diese Entscheidung wurde absolut ignoriert. Wir wollen, dass die Bürger echte Rechnungen zahlen, nicht irgendwelche fiktiven Situationen, und dass sie in den Wasserrechnungen nicht für alle Verluste im Wasserversorgungsnetz zahlen. Das sind alles Themen für diejenigen, die die städtischen Ressourcen verwalten – zum Nutzen, nicht zum Nachteil der Bürger.
In Bezug auf den Verkehr in der Stadt haben Sie günstigere ZET-Tickets und den Bau von zwei Brücken angekündigt… Ist das in einer Amtszeit möglich?
Wir werden sofort mit der Einrichtung verschiedener Verkehrszeichen beginnen, um Zagreb zu einer flüssigeren Stadt zu machen. Was die ZET-Tickets betrifft, so ist der Plan, eine Reihe von Tickets zu ermöglichen – basierend auf der Anzahl der Stationen, Tages-, Nacht-, Drei-Tage-, Fünf-Tage-Tickets…. Wir werden ein städtisches Verkehrsamt einrichten, und damit würden wir sofort beginnen. Ich habe auch zwei neue Brücken angekündigt, für die es möglich ist, das Projekt und den Bau in der ersten Amtszeit zu initiieren. Eine Brücke wäre eine verlängerte Vrapčanska Straße im westlichen Teil der Stadt, und das ist eine absolute Priorität. Der Verkehr wird im gesamten westlichen Teil der Stadt, im Zentrum und im Kreisverkehr entlastet, und der Verkehr würde auf die Umgehungsstraße umgeleitet. Die zweite Brücke ist eine verlängerte Strojarska Straße, die den oberen Teil der Stadt nach Süden führen würde. Der Platz für diese Brücke wurde in den 1970er Jahren zwischen Savica und Stari Trn reserviert, aber eine Reihe von eigentumsrechtlichen Beziehungen muss noch geklärt werden. In der ersten Amtszeit ist es möglich, eine Umweltverträglichkeitsprüfung für diese Brücke durchzuführen und möglicherweise die Ausführung der Arbeiten zu beauftragen. Das ist ein ernsthaftes Projekt.
Planen Sie den Bau eines Müllverbrenners, und was wird mit dem unvollendeten Universitätskrankenhaus geschehen?
Die Abfallbewirtschaftung ist die „Priorität der Prioritäten“ gleich zu Beginn der Amtszeit, denn „alle Ampeln sind rot.“ Ich glaube, dass Zagreb keinen Müllverbrenner braucht, sondern dass die Abfalltrennung und das Recycling von entscheidender Bedeutung sind, was auch städtische Unternehmen einbeziehen sollte. Zrinjevac hat Kompostierungsanlagen, während Zagrebačke ceste Bauabfälle für Bordsteine und Straßenreparaturen nutzen kann. Der Teil des Abfalls, der übrig bleibt, ist gemischter Abfall, der weiterhin getrennt werden muss, da er als Brennstoff im Heizwerk im östlichen Teil der Stadt dienen kann, was die Heizung günstiger macht. Abfallmanagement ist ein wertschöpfender Prozess in ganz Europa. Auch das Problem des Schlamms in der Kläranlage muss gelöst werden, und es sollte verwaltet werden, da es für die Produktion von Fertigteilen verwendet werden kann. Was das Universitätskrankenhaus betrifft, so erfordert es einen neuen Ansatz. Unser Plan ist es, das Krankenhaus von Goljak dorthin zu verlegen, ein Hospiz und ein Pflegeheim einzurichten. In dieser Hinsicht ziehen wir eine Reihe von Modellen von öffentlich-privaten Partnerschaften und Konzessionen bis hin zu einer Aktiengesellschaft in Betracht, an der die Stadt Zagreb einen Teil der Anteile halten würde. Wir ziehen auch die Möglichkeit in Betracht, das Kinderkrankenhaus von Klaićeva an diesen Standort zu verlegen, aber das erfordert eine Vereinbarung mit dem Staat.
Sie haben einmal die Entfernung der Eisenbahn aus dem Stadtzentrum angekündigt. Wie realistisch ist diese Option?
Irgendwann um 1892 suchte Milan Lenuci, als Leiter des Zagreber Bauamtes, nach einer Lösung für die Eisenbahn im Zentrum – entweder sie auf Säulen zu heben oder sie unter die Erde zu verlegen. Einhundertzwanzig Jahre sind vergangen, und wir diskutieren immer noch über diese Eisenbahn. Der Eisenbahnraum ist zu einem Hindernis in Zagreb geworden, und es muss etwas damit geschehen, denn der Raum, den sie heute einnimmt, ist eines der Potenziale der Stadt, das anders genutzt werden muss. Wenn dieses Projekt heute gestartet würde, wären die ersten Ergebnisse jedoch nicht vor 2030 sichtbar. Es ist ein wertvolles Projekt, das Sinn macht, neue Werte für die Stadt eröffnet und eine neue Perspektive bietet.
Wird Zagreb endlich Mittel aus den EU-Fonds erhalten?
Sicherlich, das ist eine der Dinge, die ich am leichtesten versprechen kann, da diese Mittel bisher minimal genutzt wurden, fast gar nicht. Die Stadt Zagreb hat sich bisher nicht entschieden; es wurden keine Anträge eingereicht, und um im Lotto zu gewinnen, muss man ein Ticket kaufen und ausfüllen. Es gibt verschiedene Programme und Projekte von EU-Fonds – für Infrastruktur, Seilbahnen, Abfallmanagement, Transformation von ausgelassenen Teilen der Stadt. Man muss sich nur dafür bewerben. Bisher wurde nur etwas in Bezug auf den Zoo und einige für Museen genutzt. Der Grund ist, dass im Fondssystem überprüft wird, wie die erhaltenen Mittel verwendet wurden, und warum sollte man sich damit beschäftigen, wenn man als Manager ein großes Stadtbudget zur Verfügung hat. Man braucht es nicht, also hat die Stadt Zagreb keine EU-Fonds für Fassadenrenovierungen beantragt und sich wie eine Insel verhalten. Wir werden das ändern, denn es gibt mehrere Möglichkeiten, Fassaden zu renovieren, und der Fonds für Energieeffizienz ist nur eine der Optionen. All diese Projekte müssen eröffnet werden, denn es gibt immer eine Nische, aus der ich Mittel ziehen kann.
