Viadukt bereitet Dokumente für die Eröffnung von Vorinsolvenzverfahren vor, für die es noch keinen Antrag beim zuständigen Gericht eingereicht hat, und hat seinen Direktor gewechselt, indem er Krešimir Mikolić durch Damir Kezele ersetzt hat, berichtete Viadukt am Donnerstag.
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Viadukt ist blockiert und bereitet Dokumente vor, um ein Vorinsolvenzverfahren einzuleiten. Viadukt hat keinen Antrag auf Eröffnung des Vorinsolvenzverfahrens beim zuständigen Gericht eingereicht, wie in der Mitteilung von Viadukt an der Zagreber Börse angegeben. Weitere Details von Viadukt wollten sie nicht mitteilen.
Damir Kezele wurde bei der letzten Aufsichtsratssitzung zum Direktor gewählt und folgt auf Krešimir Mikolić, der seit dem 24. März an der Spitze des Unternehmens stand, als er den langjährigen Direktor Joško Mikulić ablöste.
Die meisten Probleme für das Zagreber Bauunternehmen begannen mit Verzögerungen beim Bau der Brücke, die das Festland mit der Insel Čiovo verbindet.
Večernji list berichtete in der Ausgabe vom Donnerstag, dass Viadukt seit 42 Tagen blockiert ist und die Gehälter der Arbeiter seit vier Monaten nicht gezahlt wurden. Infolgedessen erlebt Viadukt einen massiven Exodus von Arbeitern, von denen nur noch 930 von 1600 im letzten Jahr übrig sind, und sieht das Vorinsolvenzverfahren als Möglichkeit, eine Insolvenz zu vermeiden.
Gründe für Arbeitsverzögerungen
Joško Mikulić erklärte die Gründe für die Verzögerungen Ende März und gab an, dass Viadukt aufgrund des Baus dieser Brücke Schäden in Höhe von mehreren zehn Millionen Kuna erleiden würde.
Er nannte eine Reihe von Faktoren, darunter ein schlechtes Fundamentdesign für die Brücke, das auf Kosten von Viadukt neu gemacht werden musste. Es gab auch Verzögerungen bei der Herstellung der Stahlkonstruktion, die in der Verantwortung des Subunternehmers Iskra aus Kumanovo lag, bevor diese Arbeiten an die kroatischen Unternehmen Đuro Đaković Industrial Solutions und ZM Vikom aus Šibenik übergeben wurden.
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In der Zwischenzeit hat Hrvatske ceste den Vertrag mit Viadukt über den Bau der Brücke gekündigt, und das Zagreber Unternehmen verliert weiterhin Aufträge. Beispielsweise hat aufgrund der Schwierigkeiten, auf die es gestoßen ist, die Mehrheit der Arbeiten am Bau einer neuen Brücke zwischen Kroatien und Bosnien und Herzegowina über die Save, die Teil der Autobahn im Korridor Vc ist, das bosnische Unternehmen Hering übernommen.
