Bulj: Butković ‚Pilatus-ähnlich‘ wusch seine Hände von den Problemen mit der Konzession des Hafens Gaženica

Der Abgeordnete von Most, Miro Bulj, erklärte am Donnerstag, dass Minister für Verkehr Oleg Butković „Rechenschaft ablegen“ müsse für den Hafen Gaženica in Zadar, da dieser unter verdächtigen Umständen vergeben wurde.

„Der Hafen Gaženica war ein äußerst wichtiges strategisches Projekt, das die Steuerzahler eineinhalb Milliarden Kuna gekostet hat, und der Fall Gaženica sowie die verbundene Straße Zadar II – Gaženica sind ebenfalls Gegenstand rechtlicher Verfahren. Der ehemalige Minister für Verkehr Božidar Kalmeta, Staatssekretär Zdravko Livaković und ehemalige Leiter der Kroatischen Autobahnen und Kroatischen Straßen werden beschuldigt, Millionen von Kuna aus diesen Projekten abgezweigt zu haben, und für nur 17,6 Kilometer der verbundenen Straße zum Hafen wurden über 600 Millionen Kuna gezahlt“, sagte Nikola Grmoja, politischer Sekretär von Most, auf einer Pressekonferenz im Parlament.

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Abgeordneter Bulj betonte, dass der Hafen Gaženica, in den mehr als zwei Milliarden und zweihunderttausend Kuna investiert wurden, zusammen mit der verbindenden Straße, nun für 20 Jahre an ein Unternehmen vergeben wird, das von Turkish Global Port Holding unterstützt wird, für insgesamt 32 Millionen Kuna.

„Gerade wegen der Notwendigkeit, die Umstände der umstrittenen Konzession zu untersuchen, habe ich letzten Monat eine thematische Sitzung im kroatischen Parlament einberufen, zu der Minister für Maritime Angelegenheiten, Verkehr und Infrastruktur Oleg Butković nicht erschien. Er hat ‚Pilatus-ähnlich‘ seine Hände von einem so wichtigen Problem aus seinem Portfolio gewaschen, einem Projekt, das mit allen Investitionen praktisch teurer ist als die Pelješac-Brücke. Bei der nächsten thematischen Sitzung wird er erklären müssen, was wirklich passiert, denn dies ist ein großes Geschäft, und er ist als Minister für Verkehr verantwortlich“, erklärte Bulj.

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Er wies darauf hin, dass eine Studie eines französischen Unternehmens, die 2012 für den Hafen Gaženica durchgeführt wurde, ans Licht gekommen ist, über die, so sagt er, niemand etwas wusste, noch wurde sie in der thematischen Sitzung erwähnt.

„Diese Studie, für die Kalmeta viel Geld bezahlt hat, wurde verborgen, und jetzt haben wir gerade erfahren, dass es neben dieser Studie eine weitere gibt, die von der Fakultät für Maritime Studien in Rijeka durchgeführt wurde. Die Autoren der Studie waren jedoch nicht bei der thematischen Sitzung anwesend, noch wurde die Studie dem Ausschuss präsentiert. Einfach gesagt, das Ministerium für Verkehr verhält sich jetzt, als ginge es um eine Boje mitten im Meer und nicht um einen wichtigen Hafen. Ich glaube, dass die privaten Interessen lokaler Machtakteure, mit dem Segen der Politik, die Entscheidung über die Konzession des Hafens Gaženica beeinflussen und dass diese Entscheidung den Bürgern und dem Staat schadet“, sagte Miro Bulj.

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Der gebaute Hafen und das Terminal stehen für die Nutzung zu einem Preis von 10 Kuna pro Quadratmeter zur Verfügung, was dem gleichen Preis wie ein regulärer Ankerplatz entspricht, der keine Infrastruktur erfordert.