In einem Land, in dem hundert Millionen Einwohner, im Durchschnitt 24 Jahre alt, von wohlhabenden Familien, dem Militär und Nepotismus regiert werden, sind 150 Millionen Menschen weltweit emigriert. Das BIP wächst um sechs Prozent pro Jahr, aber nicht genug, um die Armut zu beseitigen.
Ich wurde aus beruflichen Gründen auf die Philippinen gebracht; ich wollte sehen, wie Oradian aus Zagreb in einem Markt operiert, in dem etwa fünfzig ländliche Banken und Mikrofinanzinstitute sein Kern-Cloud-Banking-System nutzen, das insgesamt drei Millionen Kunden bedient, und wie das philippinische Bankwesen aussieht. Ich wollte jedoch auch sehen, wie ein Land aussieht, das mehr Nepotismus als Kroatien hat. Mein erster Eindruck ist, dass Kroatien ein viel schönerer Ort zum Leben ist, aber mit einer schlechteren Perspektive, trotz der Korruption und des Nepotismus auf den Philippinen. Leider hatte ich keine Zeit, die Justiz zu studieren.
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Die Philippinen sind ein Land, in dem hundert Millionen Einwohner, im Durchschnitt 24 Jahre alt, Englisch als Amtssprache sprechen, das BIP seit etwa zehn Jahren um sechs Prozent wächst und der Sand an den Stränden weiß ist. Sie werden von wohlhabenden Familien, dem Militär und Nepotismus regiert, und 150 Millionen Menschen sind weltweit emigriert. Denn trotz des BIP-Wachstums sind die Ungleichheiten unter der Bevölkerung enorm, insbesondere zwischen städtischen und ländlichen Gebieten.
Verkehr – eine besondere Geschichte
Eines der Hauptprojekte der Regierung zur Revitalisierung sind die Inseln, wo, so sagt man, nichts als Landwirtschaft und etwas Tourismus existiert. Es gibt auch den Wunsch, das überfüllte Manila zu entvölkern, eines der am dichtesten besiedelten städtischen Konglomerate der Erde mit zwölf Millionen Einwohnern. Hohe Wolkenkratzer wechseln sich mit eleganten zweigeschossigen Häusern mit gepflegten Gärten, Elendsvierteln und Hütten ab. Aber es ist auch eine sehr lebendige Stadt, in der der Verkehr eine besondere Geschichte ist. Jeder, der sich dort befindet und es eilig zu einem Treffen hat, muss sich mit Geduld wappnen. Die Reisegeschwindigkeit während der Hauptverkehrszeiten, zwischen fünf und elf Uhr nachmittags, beträgt kaum fünf Kilometer pro Stunde, und die städtischen Entfernungen sind in diesem riesigen menschlichen Ameisenhaufen groß. Es ist kein Wunder, dass Manila den berüchtigten Titel der Stadt mit dem schlechtesten Verkehr der Welt trägt.
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Hubschrauber-Darlehen
Die industrielle Produktion im Land wächst, ebenso wie die Elektronik, die Automobilindustrie, und der Bergbau ist ebenfalls wichtig. Die Infrastruktur ist jedoch im Allgemeinen schlecht. Die Landwirtschaft existiert in allen Teilen des Landes, hauptsächlich im unterentwickelten Süden, und ist sehr rückständig, was dazu führt, dass Menschen emigrieren, nach Manila oder ins Ausland, sogar nach Kroatien. Laut einigen Statistiken leben 150 Millionen Filipinos im Ausland und senden Geld nach Hause, mehr als zehn Milliarden Dollar pro Jahr.
Die Ungleichheit zwischen den besser entwickelten und völlig unterentwickelten Teilen dieses Landes wird durch die Tatsache veranschaulicht, dass ein guter Teil der Menschen in einigen Teilen der Philippinen keine Personalausweise hat, und an einigen Orten wird Geld, das durch Kredite genehmigt wurde, mit dem Hubschrauber geliefert, der es aus der Luft in Säcken abwirft. Wenn sie in ländlichen Gebieten regelmäßige monatliche Einsammlungen durchführen, machen sie jedes Mal ein Bild des Kunden. Dennoch ist der Eindruck, dass die Kombination aus großen Zahlen und noch größerem Potenzial eine andere Energie schafft, einen lebendigeren, pragmatischeren Ansatz, selbst unter Bankern.
