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Intermodaler Transport rettet viele Volkswirtschaften, aber nicht unsere

Intermodalni transport
Intermodalni transport / Image by: foto

Globale Logistik und Lieferketten befinden sich derzeit im stärksten Überlebens- und Improvisationsmodus. Die Situation an den Grenzübergängen ändert sich von Tag zu Tag, und es ist derzeit unmöglich, einen sicheren und normalen Durchgang für Waren zu finden. Alle Unternehmen managen so gut sie können, und diejenigen, die Fracht über Straße und Luft transportieren, stehen vor den größten Herausforderungen. Globale Logistikunternehmen aktualisieren Daten aus allen Märkten fast täglich auf ihren Websites, und sie sind am besten informiert über das, was vor Ort passiert, daher haben wir extrahiert, was derzeit auf dem Land, auf dem Meer und in der Luft passiert und was die aktuellen globalen Engpässe sind.

Diese Informationen sind für Unternehmen, die Rohstoffe importieren, am nützlichsten, da wir im Gegensatz zu dem Lagerbestand an Produkten, der in Kroatien noch einigermaßen existiert, fast alles, was wir für eine autarke Produktion benötigen, vermissen.

Unter solchen Umständen ist sogar die Infrastruktur von HŽ Cargo wünschenswert und akzeptabel. HŽ Cargo hat ein erhöhtes Interesse an der Bereitstellung von Frachttransportdiensten unter Unternehmen festgestellt, die zuvor ihre Fracht mit Lkw transportiert haben. Da es sich hauptsächlich um kleinere Mengen an Fracht handelt im Vergleich zu den Mengen, die normalerweise per Bahn transportiert werden, gibt HŽ Cargo an, dass sie über genügend Kapazitäten verfügen, um in dieser Situation eine Alternative zum Straßentransport zu werden, aber auch in der Zukunft.

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In einer Situation, in der der Transport von Waren (im Gegensatz zu Passagieren) auf dem globalen Markt nicht eingestellt wurde, sondern unter Lieferverzögerungen und verlängerten Wartezeiten an den Grenzen leidet, haben Länder, die bisher intermodale Transportsysteme entwickelt haben, den größten Vorteil. In Kombination mit modernen Technologien und fortschrittlichen Internetfähigkeiten wird der intermodale Transport eine Rettung für viele Volkswirtschaften sein.

Erinnert sich jemand an das berühmte Projekt Cargo Center Zagreb, das mit 250 Millionen Euro bewertet wurde und dessen Bau vor zehn Jahren angekündigt wurde? Hätten wir es abgeschlossen, wären wir jetzt im Vorteil wie Österreich und Deutschland. Aber das haben wir nicht getan.

Wie die Logistiklandkarte der Welt derzeit aussieht und wie Experten darüber kommentieren, kann detailliert in der neuen gedruckten und digitalen Ausgabe von Lider gelesen werden.