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Petar Ćorluka, Eigentümer von Violeta: ‚Unsere Priorität ist es, die Marktbedürfnisse zu erfüllen, wo wir unsere eigene Produktion haben‘

Petar Ćorluka
Petar Ćorluka / Image by: foto Cropix

In Zeiten, in denen Toilettenpapier zu einem Symbol der Panik und praktisch zu einer Währung der Zahlung geworden ist (zum Glück immer noch als Scherz, den einige sehr ernst genommen haben), sind die globalen Hersteller in Schock und strengen ihre Produktionskapazitäten rund um die Uhr an. Tom Sellars, CEO des amerikanischen Unternehmens Sellars Absorbent Materials, das Toilettenpapier produziert, erklärte gegenüber CNN, dass er keine Ahnung hat, warum alle um Toilettenpapier 'kämpfen', und er kann es sich nicht erklären, da sich nichts an der Art und Weise, wie wir es verwenden, geändert hat.

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Es ist nicht so, dass wir es plötzlich jeden Tag mehr verwenden. Ebenso warnt Sellars, dass die erhöhte Nachfrage zu einer echten Belastung und sogar zum Zusammenbruch der Lieferkette führen könnte. Unser nächster Toilettenpapierhersteller ist Violeta, das Produktionsstätten in Kroatien und Bosnien und Herzegowina hat. Wir sprachen mit dem Leiter von Violeta, Petar Ćorluka, und fragten ihn, ob wir Grund zur Sorge über einen Mangel an dem weltweit attraktivsten Produkt haben und ob wir als Menschen vielleicht überreagiert haben? Ćorluka wollte keine konkreten Zahlen nennen, beschrieb jedoch realistisch die Situation, in der es vorerst keinen Grund zur Panik gibt.

Wie sehen Sie als Hersteller die gesamte globale Situation und die enorme Nachfrage nach Toilettenpapier?

– Wenn wir den aktuellen Zustand betrachten, sind Konsumgüter sicherlich am meisten gefragt. Es ist jedem Menschen bewusst, dass er sich mit Lebensmitteln und Hygieneartikeln eindecken sollte, die für das tägliche Funktionieren der Gesellschaft notwendig sind. Jeder reagiert unterschiedlich auf die neue Situation, und es war zu erwarten, dass die Nachfrage nach täglich verwendeten Produkten höher sein würde. Der Verkauf ist in diesem Moment kein Problem; der Fokus liegt jetzt auf dem Management des Verkaufs und der Erreichung eines besseren Gleichgewichts bei den Lieferungen.

Was ist die reale Situation mit dem Angebot und der Nachfrage nach Toilettenpapier in den Märkten, in denen Sie tätig sind? Sind Sie in der Lage, die Nachfrage zu decken, und ist die Auslastung Ihrer Produktionskapazitäten und Bestände auf Maximum?

– Die Nachfrage nach Toilettenpapier ist gestiegen. Unser Ziel ist es, in erster Linie die Bedürfnisse des Inlandsmarktes zu erfüllen, nach dem wir Mengen für die Exportmärkte zuweisen. Angesichts der Gesamtsituation ist es wichtig, die Bedeutung der inländischen Produktion hervorzuheben. Ununterbrochener Zugang zu Konsumgütern ist in solchen Momenten äußerst wichtig. Unsere Priorität ist es, die Bedürfnisse unserer regulären Märkte zu erfüllen, insbesondere derjenigen, in denen wir unsere eigene Produktion haben.

Der Umsatz der Einzelhändler ist in dieser Krise im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um 40 Prozent gestiegen. Wie hat sich dies auf den Umsatz von Violeta ausgewirkt? Was sind Ihre aktuellen Wachstumstrends in bestimmten Märkten?

– Wie in anderen Märkten gibt es auch bei uns eine ähnliche Situation. Der Umsatz ist erheblich gestiegen, was zu erwarten war, wenn wir die gesamte Situation und die Perspektive der Verbraucher betrachten. Alle Märkte passen sich den gegebenen Bedingungen an und reagieren gleich, da es sich um Waren handelt, die die Verbraucher jeden Tag benötigen.

Derzeit gibt es in Europa keine Verbote für den freien Warenfluss; es gibt jedoch Herausforderungen, nämlich Verzögerungen bei den Lieferungen aufgrund langer Wartezeiten an den Grenzübergängen. Wie lösen Sie das Verteilungsproblem? Wie gehen Sie mit 'Engpässen' in problematischen Märkten um?

– Der kontinuierliche Produktionsprozess verläuft normal; das einzige Hindernis könnte die Schließung von Grenzübergängen und das Auftreten logistischer Barrieren in Form von Nichtlieferungen von Rohstoffen sein. Bis jetzt funktioniert alles nach dem geplanten Zeitplan. Da die größte Herausforderung im Lkw-Transport liegt, nutzen wir Alternativen wie Schienen- und Seetransport mehr als zuvor.