[VIDEO] Ruf SCR: Das erste Modell, das nicht auf Porsches Chassis basiert

Die Ruf Automobile GmbH, ein renommierter deutscher Automobilhersteller, wurde ursprünglich 1939 gegründet. Sie begann als Autoservice, etablierte sich dann als Tuning-werkstatt für Porsche, insbesondere für das Modell 911, und erlangte Anfang der 1980er Jahre den Status eines unabhängigen Automobilherstellers. Seitdem hat sie viele brutal 'getunte' Porsches herausgebracht und nun ihr eigenes unabhängiges Modell namens Ruf SCR vorgestellt.

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Carbon-Monocoque

Dies ist ein Meilenstein für das Unternehmen und wahrscheinlich das wichtigste Auto, das aus dieser Fabrik kommt, da es das erste ist, das nicht auf Porsches Chassis basiert. Ruf hat sein eigenes Carbon-Monocoque (Französisch: monocoque) produziert, auf dem auch zukünftige Modelle basieren werden. Das Carbonfaser-Monocoque bedeutet, dass das Chassis aus einem Stück gefertigt ist und ein integraler Bestandteil der Karosserie ist, was dem Auto sowohl Leichtigkeit als auch Stärke verleiht.

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Obwohl der SCR auf den ersten Blick dem 911 ähnelt, gibt es einige Änderungen, die auffallen, insbesondere an der Front, wo ein Maschengitter und große Öffnungen in den Ecken dominieren. Hinten gibt es breitere Kotflügel und auch einen kleinen 'Spoiler'. In jedem Fall erscheint der SCR extrem kompakt und robust. Hinten befindet sich ein 4-Liter-Sechszylinder-Motor, der 503 PS und 469 Nm Drehmoment produziert. Wahre Fahrenthusiasten werden erfreut sein zu erfahren, dass der Motor trotz seiner großen Leistung mit einem Schaltgetriebe gekoppelt ist und Hinterradantrieb hat. Ruf gab nicht bekannt, wie schnell ihre Schönheit beschleunigt, aber es ist bekannt, dass die Höchstgeschwindigkeit 320 km/h beträgt. Was das Bremsen betrifft, sorgen Carbon-Keramikteile für Zuverlässigkeit.

Retro ist in

Bei Ruf sagt man, dass das Fahren des SCR ein Go-Kart-Gefühl vermittelt, jedoch mit deutlich besseren Eigenschaften, was zu erwarten ist. Der Innenraum des SCR ist reich an hochwertigen Materialien mit freiliegenden Carbonfasern, luxuriösem Leder und echtem Metall und verkörpert einen Retro-Stil. Das Armaturenbrett ist nicht digital, was heute der Standard ist, sondern setzt mit analogen Anzeigen im Retro-Stil fort. Der Plan ist, dass jährlich nur fünfzehn Exemplare dieses Autos die Fabrik von Ruf verlassen, da der SCR eine völlig andere Atmosphäre und ein anderes Gefühl als andere 'Sportwagen' bietet, was seinen Preis hat, und zwar einen steilen – ab 650.000 Euro oder etwa 4,9 Millionen Kuna.