Gestörte Lieferketten sind eine Folge der durch die COVID-19-Pandemie verursachten Krise, die automatisch zu einer Nachfrage nach alternativen Landtransportmöglichkeiten geführt hat. Die Seidenstraße hat sich in der aufkommenden Situation als hervorragende Lösung erwiesen, und es ist auch wichtig zu erwähnen, dass diese Option schneller ist als der Seetransport. Gleichzeitig steigen die Preise im Luft- und Seefrachtverkehr zwischen Europa und China in die Höhe. Viele Unternehmen suchen nach alternativen Lösungen, um den Transport von Sendungen nach Asien sicherzustellen. cargo-partner hat sofort den Bedarf an attraktiven und zuverlässigen Lösungen erkannt, für die es verschiedene zusätzliche Optionen vorbereitet hat.
Von Duisburg nach Hefei jeden Samstag
Eine Alternative ist der neue wöchentliche Schienengüterdienst von Duisburg (Deutschland) nach Hefei (Zentralchina). Sendungen können aus dem gesamten Gebiet Westeuropas abgeholt werden, das durch ein dichtes Netzwerk von cargo-partners Drehkreuzen, einschließlich Italien, abgedeckt ist. Der erste Container wurde am 21. März in Duisburg verladen; der zweite verließ eine Woche später. Die Transitzeit nach Hefei beträgt etwa 16 Tage. Moderne GSM-Tracking-Tools gewährleisten Transparenz in der gesamten Lieferkette.
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Von Linz nach Xi’an jeden Freitag
Eine weitere Alternative ist der Schienentransport mit einem erweiterten Cargo-Konsolidierungsdienst, der jeden Freitag von Linz (Österreich) nach Xi’an (China) abfährt. Der Service umfasst die Abholung von Waren aus Mittel- und Osteuropa mit Verteilung in ganz China. Die Transitzeit beträgt ebenfalls im Durchschnitt 16 Tage. Dank des direkten Transports ohne Umschlag ermöglicht der direkte konsolidierte Schienentransportdienst von cargo-partner einen schnellen Transport und eine Tür-zu-Tür-Lieferung.
