Hrvoje Bujas: Ich begrüße den Plan zur Lockerung, aber ich bin interessiert, wie sich die Inspektion verhalten wird

Nach einer Wartezeit, die sich wie eine Ewigkeit anfühlte, erhielt Kroatien heute klarere Vorgaben für den Ausstieg aus der allgemeinen Quarantäne aufgrund der Coronavirus-Epidemie und die Daten, innerhalb derer die 'große Lockerung' stattfinden wird. Wie Premierminister Andrej Plenković in der Regierungssitzung erklärte, wird der Neustart der Wirtschaft in drei Phasen erfolgen, zuerst am 27. April, dann am 4. Mai und schließlich am 11. Mai.

Hrvoje Bujas, ein Vertreter des Verbands der Unternehmerstimme äußerte Optimismus über das, was er sah, und behauptete, dass nach allem, was man hört, in gewisser Weise eine Normalisierung der wirtschaftlichen Aktivitäten ab dem 11. Mai folgen wird, natürlich unter Beibehaltung der Vorsichtsmaßnahmen. Darüber hinaus glaubt Bujas, dass dieses Tempo der Wiedereröffnung im Vergleich zu den Bewegungen anderer Länder wie Frankreich oder der Tschechischen Republik sogar schnell ist und hofft auf die Fortsetzung einer günstigen epidemiologischen Situation. Er äußerte insbesondere Zufriedenheit, dass die Experten das letzte Wort hatten, nicht die Politik oder die Unternehmer, da er der Meinung ist, dass wir als Gesellschaft den Experten und ihren Einschätzungen vertrauen müssen.

Er ist erfreut, dass die Regierung die Forderungen der Unternehmer erfüllt hat und einen klaren Plan für den Neustart der Wirtschaft angekündigt hat, aber er möchte auf jeden Fall spezifische Maßnahmen sehen, unter denen bestimmte Aktivitäten betrieben werden können, und mehr als den Lockerungsplan interessiert ihn, was die nächsten Schritte sind, das heißt, wie die Regierung beabsichtigt, der Wirtschaft zu helfen, bis zur nächsten Tourismussaison zu überleben. Einige der Fragen, die ihn in Bezug auf die Praxis beschäftigen, betreffen das Verhalten der Staatsinspektion und ob sie erneut jede beobachtete Unregelmäßigkeit rigoros bestrafen wird, und er ist sich auch unklar, warum Fahrschulen, die in Dänemark und Deutschland wieder zu arbeiten beginnen, nirgendwo erwähnt werden.

– Hier hingegen ist nicht nur ihre Ausbildung über das Internet verboten, was völlig unverständlich ist, sondern auch der praktische Teil, obwohl dieser auch relativ leicht an epidemiologische Vorsichtsmaßnahmen angepasst werden kann. Fahrschulen, merkt er an, werden jährlich von etwa zehntausend Menschen besucht, die Unterhaltungskosten sind nicht gering, insbesondere in Bezug auf Fahrzeugrückzahlungen, und nach eineinhalb Monaten Inaktivität stehen viele am Rande des Zusammenbruchs. Die Tatsache, dass sie in den vorgeschlagenen Maßnahmen überhaupt nicht berücksichtigt werden, ist für diese Tätigkeit äußerst besorgniserregend, insbesondere da sie keinen Grund sehen, in den präsentierten Maßnahmen übersehen zu werden – schließt Bujas. 

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