IPCEI – Nur Rimac hat diesen Status aus Kroatien

Das Unternehmen Rimac Automobili wird der kroatische Partner in einem Projekt von zwölf Ländern der Europäischen Union sein, das mit 2,9 Milliarden Euro aus dem europäischen Konsortium zur Schaffung einer europäischen Batterie-Wertschöpfungskette kofinanziert wird. Die Europäische Kommission genehmigte am 26. Januar eine Reihe von Anträgen im Rahmen des Mechanismus des wichtigen Projekts von gemeinsamem europäischem Interesse zur Unterstützung von Forschung, Entwicklung und Innovation in der Batterie-Wertschöpfungskette. 42 direkte Teilnehmer aus 12 Mitgliedsländern werden zusammenarbeiten. Das Projekt wurde gemeinsam von Österreich, Belgien, Finnland, Frankreich, Deutschland, Griechenland, Italien, Polen, der Slowakei, Spanien und Schweden sowie Kroatien vorbereitet, und die Umsetzung des Projekts wird bis 2028 dauern.

– Elektroautos und Batteriesysteme sind die Zukunftsindustrie die bereits heute eine bedeutende Rolle und Auswirkungen auf die Volkswirtschaften der führenden Länder in der Branche hat. Das Konsortium umfasst Unternehmen wie BMW, Tesla Motors und FCA (Fiat Chrysler Automobiles, ed.). Wir sind stolz darauf, an einem so wichtigen und umfangreichen Projekt zusammen mit großen Namen der Branche teilzunehmen und Kroatien auf die Karte der Automobil- und Batterieindustrie zu setzen – sagte Mate Rimac, Direktor von Rimac Automobili, und betonte, dass sie kroatische Bildungseinrichtungen und heimische Lieferanten in das Projekt einbeziehen möchten.

Die Kofinanzierung dieses Projekts wird aus den Europäischen Struktur- und Investitionsfonds gesichert, sagt Daniel Mondekar, Mitinhaber und Direktor des Beratungsunternehmens EuroNavigator, das kroatischen Unternehmen in Brüssel hilft, Sichtbarkeit, Geschäftsnutzung und Einfluss auf Entscheidungsprozesse auf EU-Ebene zu stärken. 

– Wir müssen verstehen, was IPCEI tatsächlich bedeutet. IPCEI, oder ein wichtiges Projekt von europäischem Interesse (eng. Important project of common European interest), ist ein Status, den ein bestimmtes Unternehmen auf dem europäischen Markt gemäß der Entscheidung der Europäischen Kommission genießt, der ihm finanzielle Unterstützung ermöglicht, ohne die Wettbewerbsregeln zu verletzen – sagt Mondekar.

Darüber hinaus betont Mondekar, dass im Fall von Rimac Automobili die Rolle von EuroNavigator darin bestand, die Sichtbarkeit des Unternehmens und von Mate Rimac als Innovator aus Südosteuropa zu stärken, was letztendlich zur Einbeziehung in die European Battery Alliance führte und Rimac Automobili direkten Kontakt mit europäischen Institutionen und Mitgliedstaaten ermöglichte. Mondekar betont, dass es bei IPCEI um Unterstützung und strategische Projekte von Bedeutung für die gesamte EU geht, weshalb es entscheidend ist, gleichzeitig Beziehungen zur Regierung zu pflegen und sich auf der Brüsseler Szene hervorzuheben.

Er betont auch, dass die Teilnahme der Regierung der Republik Kroatien und des Ministeriums für regionale Entwicklung und EU-Fonds entscheidend war, um die Einbeziehung von Rimac Automobili in das IPCEI-Projekt zu gewährleisten. Er weist darauf hin, dass es neben IPCEI viele andere Möglichkeiten für kroatische Unternehmen in Brüssel gibt: Geschäftsnutzung, Einflussnahme auf die Politikgestaltung und verschiedene Finanzierungsquellen aus zentralisierten EU-Fonds. IPCEIs für Halbleiter, Mikroelektronik, Wasserstoff und erneuerbare Energien sind ebenfalls geplant.

– Ein guter Weg, um Sichtbarkeit und Einfluss auf EU-Ebene zu erhöhen, besteht genau darin, EU-Allianzen beizutreten, aus denen thematische Konsortien um gemeinsame Interessen gebildet werden, wie es im Fall von Rimac Automobili der Fall war – sagt Mondekar und erklärt, warum viele deutsche Unternehmen auf der Liste derjenigen stehen, die Fördermittel erhalten haben.

Neben der Führung im Batteriesektor investieren deutsche und französische Unternehmen seit Jahren in die Lobbyarbeit für die Interessen ihrer Unternehmer und industriellen Kapazitäten auf europäischer Ebene, weshalb es nicht überraschend ist, dass sie oft in solchen Projekten führen und einen großen Teil des Konsortiums einnehmen. Darüber hinaus stellt Mondekar fest, dass Brüssel aus Tausenden von Wirtschaftsverbänden ‚gewebt‘ ist, die kroatischen Unternehmer in ihren Aktivitäten erheblich unterstützen können.

– Zu den Aktivitäten, die wir durchführen, gehören beispielsweise Diskussionen mit der Europäischen Kommission, die Beteiligung an geschäftspolitischen Plattformen und Allianzen, die Zusammenarbeit mit Mitgliedern des Europäischen Parlaments, die Teilnahme an hochrangigen Veranstaltungen in Brüssel, und was sehr wichtig ist – die Teilnahme an öffentlichen Konsultationen und Prozessen zur Entwicklung des gesetzlichen Rahmens – sagt Mondekar und fügt hinzu, dass kroatische Unternehmer durch die Synergie dieser Aktivitäten ihre Sichtbarkeit und ihren Einfluss in Brüssel stärken können, was letztendlich zu einfacheren Anträgen auf EU-Fonds oder einer einfacheren Teilnahme an bedeutenden öffentlichen Ausschreibungen auf EU-Ebene führt.

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