Steht der Taximarkt vor erheblichen Veränderungen?

Wenn die Vorschläge der Taxi-Transportabteilung der Kroatischen Handels- und Handwerkskammer angenommen werden, werden Taxilizenzen nur für einzelne Fahrzeuge ausgegeben, die Städte werden zusammen mit den Landkreisen und dem Ministerium ein Verzeichnis der ausgestellten Lizenzen und Genehmigungen führen, und Taxidienste werden nur dort erlaubt sein, wo der Taxifahrer seinen Wohnsitz oder einen vorübergehenden Aufenthalt hat.

Vertreter der Taxi-Transportabteilung der Kroatischen Handels- und Handwerkskammer berichteten über die Ankündigung des Ministeriums für Meer, Verkehr und Infrastruktur, dass es die meisten ihrer vorgeschlagenen Änderungen des Straßenverkehrsgesetzes akzeptieren wird, die, so erklären sie, die Sicherheit der Passagiere verbessern, die Sommerstaus in Küstenstädten reduzieren und Handwerker sowie Unternehmer im Taxiverkehr schützen, die legal tätig sind.

Der Präsident der Taxi-Transportabteilung von HOK, Jakov Čerina, ist der Meinung, dass das Gesetz geändert werden muss, da die Lösungen des bestehenden Gesetzes weitreichende Folgen für den Sektor, den gesamten Stadtverkehr und die Sicherheit der Bürger haben.

– Das Ministerium stimmte zu, dass Taxigenehmigungen nur für einzelne Fahrzeuge ausgegeben werden sollten und dass die Städte eine Datenbank der ausgestellten Genehmigungen und Lizenzen führen sollten, nicht nur die Landkreise und das Ministerium für Verkehr. Es wurde auch angekündigt, dass der Antrag auf Wiederherstellung der Bestimmung, die Taxifahrer mit fünf Jahren Erfahrung zum 31. Juli 2010 von der Prüfung befreit, geprüft wird. Wir hoffen, dass all diese Lösungen in die Änderungen des Gesetzes aufgenommen werden – erklärte Čerina und berichtete über das Treffen dieser Woche im Ministerium für Verkehr.

Der Präsident des Radio Taxi Zagreb Verbands, Jozo Kovačević, ist der Meinung, dass das Hauptproblem für Taxifahrer die unzureichende und unsystematische Kontrolle der ausgestellten Genehmigungen für den Taxiverkehr ist.

– Es ist entscheidend, die Ausstellung von Genehmigungen zu regeln, und die Erfahrung hat gezeigt, dass wir zu einem Modell von einer Genehmigung – einer Person – einem Fahrzeug übergehen müssen – sagt Kovačević.

Er warnt, dass im Sommer Fahrer aus anderen Städten und Ländern in unsere Küstenstädte kommen, um dort zu fahren, was zu Staus und Unfällen führt, da sie mit den Städten nicht vertraut sind. Er betont, dass eine Voraussetzung für Taxidienste in einer Stadt sein sollte, dass der Taxifahrer dort seinen Wohnsitz oder einen vorübergehenden Aufenthalt hat.

Der Präsident der Dubrovnik-Taxifahrer, Miše Miloslavić, begrüßt ebenfalls die Ankündigung des zuständigen Ministeriums, dass es einige der Initiativen im Taxiverkehr akzeptieren wird.

– Wir begrüßen den legalen Wettbewerb, aber wir glauben, dass klar definiert werden sollte, wer und unter welchen Bedingungen tätig sein kann, sowohl für die Sicherheit unserer Bürger, die in Taxis steigen, als auch für alle unsere Kollegen, die legal mit allen notwendigen Genehmigungen arbeiten. Wir fordern, dass Unregelmäßigkeiten sanktioniert werden und dass für alle Taxifahrer die gleichen Arbeitsbedingungen sichergestellt werden – schließt Miloslavić.