Verkehrsabenteuer: Es ist exotisch, in Kroatien zu reisen

Wenn über den Erfolg des kroatischen Tourismus gesprochen wird, insbesondere im Vergleich zu einigen Wettbewerbsstaaten im östlichen Mittelmeer, wird oft unsere geografische Lage erwähnt. Kroatien ist ein Land, dessen Meer tief in den europäischen Kontinent eingedrungen ist und eines der nächstgelegenen Ziele für Touristen aus Westeuropa und Mitteleuropa ist. Ein großer Teil unserer Küste wird als Automobilziel bezeichnet. Es dauert nur wenige Stunden von Wien nach Poreč, sodass selbst im ersten Pandemie-Jahr die gesamte Nordadria viele Ankünfte verzeichnete. Die Südradria, die hauptsächlich ein Ziel für Flugreisen ist, erzielte nicht vergleichbare Ergebnisse. Das Fehlen von Touristen, die mit dem Flugzeug anreisen, wirkte sich auch auf die Ergebnisse der gelegentlichen Anbieter sowie auf den Mietwagenmarkt aus.

Modeste Erwartungen

Wie Vesna Lukić, Inhaberin der Unique Collection-Agentur aus Dubrovnik, anmerkt, war der gelegentliche Personentransport bis zum Beginn der Pandemie einer der stabilsten Wirtschaftsbereiche. Die Einnahmen wuchsen, die Anzahl der Fahrzeuge nahm zu, die Flotte wurde Jahr für Jahr erneuert, und es wurden erhebliche Investitionen in das Geschäft getätigt. Dabei geht es nicht nur um Busse, sondern auch um Luxusfahrzeuge und Vans.

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– Dieser Wirtschaftsbereich beschäftigte 20.000 Menschen, und alle waren 2020 arbeitslos, und im letzten Jahr arbeiteten sie nur geringfügig mehr. Daher haben wir beschlossen, etwas zu ändern. Unique Collection hat im letzten Jahr einen bedeutenden Wandel im Geschäft vollzogen und viel Geld in das Online-Geschäft investiert, d.h. in Online-Reservierungen nach dem B2C (Business to Customer, Anm. d. Red.)-Prinzip. Aufgrund des Anstiegs aller Preise und der derzeit recht schwierigen Marktsituation, in der jeder um seinen Gast kämpft, ist die Investition in Online-Geschäft entscheidend – sagte Lukić und betonte, dass die Erwartungen für dieses Jahr trotz allem bescheiden sind.

Was die Preise betrifft, sagt sie, dass sie diese mit dem Anstieg der Inflation und der Kosten abgleichen mussten, und sie wären niedriger, wenn die Mehrwertsteuer niedriger wäre.

'Party' ohne Pilot

Wir müssen jedoch noch ein wenig durchhalten, insbesondere im Süden, und abwarten, wie die Saison in Bezug auf Charterflüge und organisierte Ankünfte mit dem Flugzeug sein wird. Weltweit, einschließlich Europa, werden Routen nicht aufgrund von Angst vor Corona, nicht aufgrund eines Mangels an Passagieren, nicht einmal aufgrund hoher Treibstoffpreise, die die Ticketpreise beeinflussen, sondern aufgrund eines Personalmangels an Flughäfen gestrichen. Es gibt einfach kein Personal an den Flughäfen, weder Piloten noch Flugbegleiter. Touristen, die nicht mit ihrem Fahrzeug oder Flugzeug an die Adria reisen, können mit dem Zug kommen. Nicht nur wird HŽ Passenger Transport ihnen ein Abenteuer nur am Ziel garantieren – es wird auch während der Reise selbst möglich sein. Wir sprechen nicht vom Party-zug, der vor einigen Saisons eine recht beliebte Option für Reisen von Zagreb nach Split und umgekehrt war, sondern von der Tatsache, dass das Reisen auf kroatischen Gleisen unberechenbar ist. Die Geschwindigkeiten sind niedriger als je zuvor, man muss auf die Möglichkeit von Pannen oder Umstiegen zu Bussen vorbereitet sein, und es ist nicht ungewöhnlich, dass die Klimaanlage während der größten Hitze ausfällt. Spaß, Spaß, Spaß! Wer sagt, dass ein authentisches Erlebnis in Kroatien mit diesem Verkehrsmittel nicht garantiert ist?!

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In diesem Sommer wird HŽ Passenger Transport auch einen 'Touristen-Zug' organisieren, d.h. eine direkte Bahnlinie von Osijek nach Split einführen, die einmal täglich auf der Strecke Osijek – Virovitica – Bjelovar – Zagreb – Split verkehrt. HŽ ist jedoch nicht der einzige, der seinen Zug auf inländischen Gleisen haben wird. In diesem Jahr werden Touristen aus Prag, Brünn, Bratislava und sogar Wien mit RegioJet, einem tschechischen privaten Eisenbahnunternehmen, das in den letzten zwei Jahren mehr als 150.000 Passagiere nach Kroatien gebracht hat, an die Adria reisen können, konkret nach Rijeka und Split. Passagiere, die sich möglicherweise an andere Infrastrukturen und Reisegeschwindigkeiten gewöhnt haben, aber das gehört auch zu unserem touristischen Charme…

Teil einer globalen Bewegung

Was die Mobilität der Touristen betrifft, sobald sie an unserer Adria oder im Inland Kroatiens ankommen, sind die ersten Signale für diese Saison gut, zumindest was die Mietwagenunternehmen betrifft. Alle Akteure auf diesem Markt erwarten in dieser Saison sehr gute Ergebnisse. Selbst bei steigenden Energiepreisen und Dienstleistungen sowie einem Mangel an Fahrzeugen aufgrund von Chips und der Nichtlieferung neuer Fahrzeuge. Macht nichts, Autos aus dem Jahr 2019 sind völlig in Ordnung! Viele Touristen möchten jedoch im Urlaub kein Auto mehr starten, sondern mobil sein. Es ist einfach, wenn man beispielsweise ein Fahrrad hat, aber was ist, wenn man keines mit an die See bringen kann? Hier kommt Nextbike ins Spiel.

– Heute ist das Nextbike-Öffentliche Fahrradsystem in mehr als dreißig Städten in Kroatien verfügbar, und es gibt hier derzeit mehr als einhunderttausend registrierte Nutzer. Ab diesem Sommer erweitern wir unser Geschäft auf E-Scooter, die über die TIER-App, den größten globalen Betreiber von multimodaler Mikromobilität, verfügbar sein werden. Jetzt stehen mehr als 1500 Fahrräder zur Verfügung, von denen mehr als 600 elektrisch sind, und 400 Scooter, was uns zum Marktführer im grünen Transport in der Region macht. Wir sehen uns als Teil einer globalen Bewegung, die es Menschen, die sich sonst nicht genug bewegen, ermöglicht, die Vorteile leichter Fahrzeuge wie Fahrräder, E-Bikes und E-Scooter zu genießen, während wir intelligentere und grünere Städte schaffen und aufbauen – sagte Ante Gustin, Direktor von Nextbike für Kroatien.

Das E-Scooter-System wird keine Neuheit auf dem heimischen Markt sein. Dieser Service wird bereits von Bolt angeboten, obwohl er in größeren Städten ansässig ist, und der Verleih von E-Scootern in Touristenzentren wurde erstmals von Dash City angeboten, einem Unternehmen, dessen Prokurist Krešimir Dvorski ist.

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– Ich muss zugeben, dass wir Jahr für Jahr und Monat für Monat immer mehr eigene E-Scooter im Einsatz haben. Wir handeln nicht spontan. Wir haben diesen Service in Partnerschaft mit lokalen Tourismusverbänden, Städten und lokalen Verwaltungseinheiten sowie mit Hoteliers angeboten, für die unser Service eine weitere Möglichkeit ist, Touristen anzuziehen, die das Ziel erkunden möchten, aber mit dem Wind in den Haaren – betonte Dvorski und fügte hinzu, dass dieser Service in unserem Fall immer noch nur mit dem Tourismus verbunden ist, während er in anderen Teilen Europas, nah und fern, ein ganz normaler Teil des öffentlichen Angebots für urbane Mobilität ist.

Es gibt natürlich auch beliebte Touristenbahnen an den Zielen, die eigentlich modifizierte Traktoren und Rikschas sind, Fahrräder mit Anhängern, die manchmal von unterbezahlten Nepalern gefahren werden, sodass ein wirklich exotisches Erlebnis vollständig ermöglicht wird. Wer etwas anderes sagt, lügt!