Experten schätzen, dass Russland mit dem Verbot von Ölexporten in die Europäische Union umgehen kann, vorausgesetzt, dass Asien und insbesondere China weiterhin Öl kaufen.
Die aufgrund des Angriffs auf die Ukraine verhängten Sanktionen gegen Moskau, einschließlich des US-Verbots für Öleinfuhren, haben Russland dazu veranlasst, seine Exporte schrittweise von Europa zu lösen, wo sein Öl gemieden wird und sich an Käufer in Indien und China zu wenden, denen es erhebliche Rabatte anbietet.
Die russischen Exporte sind im April auf das Niveau vor der Invasion zurückgekehrt, laut Daten der Internationalen Energieagentur mit Sitz in Paris.
Transfers von Schiff zu Schiff
Selbst wenn die EU in ihrer nächsten Runde von Sanktionen ein Verbot für russische Öleinfuhren verhängt, sagen Analysten, dass ihre Auswirkungen durch die Nachfrage aus Asien gemildert werden könnten.
Und diese Nachfrage wird auf jede erdenkliche Weise gedeckt. Obwohl das komplexe Netz von Sanktionen der USA, der EU und Großbritanniens es Schiffen, die im Besitz von Russland sind oder unter russischer Flagge fahren, untersagt hat, in Häfen zu docken, wird ein Teil des gestiegenen Handels nach Asien durch Transfers von Schiff zu Schiff auf See durchgeführt – ein kostspieliger Prozess, der das Risiko von Ölverschmutzungen erhöht und auch bei Versuchen zu beobachten war, die US-Sanktionen für Ölexporte aus Venezuela zu umgehen.
Insgesamt sind laut Daten von Petro-Logistics die russischen Ölexporte auf dem Seeweg nach Asien seit Jahresbeginn um mindestens 50 Prozent gestiegen.
"Transfers von Schiff zu Schiff sind normalerweise in dänischen Gewässern, am Eingang zur Ostsee, üblich", sagte Mark Gerber, Präsident von Petro-Logistics, gegenüber Reuters. Er behauptet, dass dies dort nicht mehr geschieht, sondern "zunehmend in wärmeren und freundlicheren Gewässern des Mittelmeers".
Gerber schätzt die Mengen an russischem Rohöl und Produkten, die zwischen Tankern im Mittelmeer transferiert werden, auf etwa 400.000 Barrel pro Tag, von denen die meisten nach Asien gehen, zusammen mit 2,3 Millionen Barrel pro Tag, die direkt gehen.
Im Januar, vor der Invasion, wurden etwa 1,5 Millionen Barrel direkt nach Asien geschickt.
Russisches Öl wird Berichten zufolge auf Aframax- oder Suezmax-Tankern geladen, die weniger als eine Million Barrel transportieren, und auf See an größere Schiffe transferiert, die zwei Millionen Barrel fassen können, was die Lieferung kosteneffizienter macht.
Maritime Exporte sind nur ein Teil der Gesamtexporte aus Russland. Einschließlich der Pipeline-Lieferungen stiegen die gesamten russischen Öl- und Produktexporte im April auf etwas über acht Millionen Barrel pro Tag, was dem Niveau vor der Invasion der Ukraine entspricht.
Europa wendet sich an Afrika
Um den Verlust von russischem Rohöl auszugleichen, wenden sich europäische Raffinerien den Importen von Rohöl aus Westafrika zu, die laut Daten von Petro-Logistics im April im Vergleich zum Durchschnitt von 2018 bis 2021 um 17 Prozent gestiegen sind.
Eikon-Daten zeigen ebenfalls einen Anstieg, der darauf hinweist, dass im Mai 660.000 Barrel geliefert wurden, hauptsächlich aus Nigeria, Angola und Kamerun.
Inzwischen haben sich die Mengen an Rohöl aus Westafrika für Indien fast halbiert, auf 280.000 Barrel, die im April geliefert wurden, von 510.000 im März, da Delhi auf russische Lieferungen umschwenkte.
Mit der hohen Nachfrage in Europa erreichen die Preise – insbesondere für nigerianisches leichtes „süßes“ Rohöl – Rekordhöhen, sagen Rohölhändler.
Die Lieferung aus Nordafrika nach Europa hat seit März um 30 Prozent zugenommen, berichtete Petro-Logistics. Davon zeigen Eikon-Daten, dass die Lieferungen nach Nordwesteuropa aus dem ägyptischen Hafen von Sidi Kerir, von dem Analysten sagen, dass es sich wahrscheinlich um saudisches Öl handelt, im Vergleich zu März fast auf über 400.000 Barrel pro Tag im Mai verdoppeln werden.
Die Vereinigten Staaten haben auch die Lieferungen nach Europa erhöht. Laut Daten von Kpler stiegen die europäischen Importe von Rohöl aus den USA im Mai um mehr als 15 Prozent im Vergleich zu März, was den größten monatlichen Anstieg markiert, seit das Unternehmen begann, diese Daten zu analysieren, wobei Europa 1,45 Millionen Barrel pro Tag Rohöl aus den Vereinigten Staaten importierte.
