Die Volkswagen AG prüft Möglichkeiten zur Minderung des Gasmangels, eine davon ist die Umleitung der Produktion innerhalb ihres Netzwerks globaler Einrichtungen, da die durch den russischen Krieg in der Ukraine ausgelöste Energiekrise die europäische Industrie bedroht. Der größte europäische Automobilhersteller erklärte kürzlich, dass die Umverteilung eines Teils seiner Produktion eine der mittelfristigen Optionen sei, die zur Verfügung stehen, wenn die Kraftstoffengpässe über den Winter hinaus anhalten.
Es ist erwähnenswert, dass Volkswagen große Fabriken in Deutschland, der Tschechischen Republik und der Slowakei, Länder, die stark auf russisches Gas angewiesen sind, sowie Einrichtungen in Südeuropa, die Energie aus anderen Ländern beziehen.
Gaslager erreichten 90 Prozent
– Wir konzentrieren uns auf eine größere Lokalisierung, die Verlagerung von Produktionskapazitäten oder technische Alternativen, ähnlich dem, was bereits im Kontext der Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Mangel an Halbleitern und anderen jüngsten Störungen in der Lieferkette zur gängigen Praxis geworden ist – sagte Geng Wu, Leiter der Beschaffung bei Volkswagen, gegenüber Bloomberg.
Die Entscheidung Russlands, die Gaslieferungen nach Europa zu reduzieren, könnte Deutschland zwingen, seinen Kraftstoffverbrauch zu begrenzen. Neueste Nachrichten, dass die Gasspeicherstände vorzeitig 90 Prozent erreicht haben, haben die wachsenden Ängste vor einem akuten Mangel, der uns diesen Winter bevorsteht, gemildert, aber Deutschland steht vor der Herausforderung, die erschöpften Reserven im nächsten Sommer wieder aufzufüllen – ohne russische Hilfe.
Südwestliches Europa oder Küstengebiete Nordeuropas, die besseren Zugang zu maritimen Quellen von verflüssigtem Erdgas haben, könnten von einer Produktionsverlagerung profitieren, so ein Sprecher von Volkswagen. Der Volkswagen-Konzern betreibt bereits Autofabriken in Portugal, Spanien und Belgien, Länder, die LNG-Terminals haben.
