Der Schmetterlingseffekt ist in diesen Tagen in vollem Gange. Das Jadroplov aus Split, das bisher ausschließlich mit dem Transport von Massengütern beschäftigt war, hat seine Flotte mit dem ersten Tanker für den Transport von verflüssigtem Gas (LPG) bereichert. ‚Marko Marulić‘ wurde in Japan übernommen und machte sich sofort auf seine erste kommerzielle Reise von Südkorea nach China.
Gleichzeitig zählte der Wood Mackenzie-Analyst Fraser Carson 51 LNG-Schiffe in der Nähe europäischer Küsten. Mehrere Monate zuvor hatte Petrokemija die Produktion von mineralischen Düngemitteln aufgrund der hohen Gaskosten eingestellt, die über 80 Prozent der Ausgaben ausmachten. Dies ist nicht nur eine Bedrohung für sie, sondern für die gesamte mineralische Düngemittelindustrie in Europa. Düngemittelproduktionsanlagen schließen auf dem gesamten Kontinent, was zu weiteren Preiserhöhungen führt, obwohl sie im letzten Jahr bereits ein historisches Maximum erreicht hatten.
So kämpfen die heimischen Landwirte vor der Herbstaussaat – aufgrund des Schmetterlings, oder besser gesagt, aufgrund teurer Samen und noch teurerer Düngemittel, und es ist unwahrscheinlich, dass sie auch nur einen Hektar mehr als im letzten Jahr säen werden. In der Zwischenzeit sucht Europa, das den Winter aufgrund der Reduzierung und möglichen Unterbrechung der russischen Gaslieferungen fürchtet, nach Alternativen und hat sich dem LNG zugewandt. Letzten Sommer begann die Befüllung der europäischen Gasspeicher, die schätzungsweise 95 Prozent Kapazität erreicht haben. Jetzt warten Schiffe vor Europa auf die Regasifizierung, auch wenn es mehrere Monate dauert, solange es dauert, bis Deutschland und die Niederlande neue Kapazitäten vorbereiten.
Kroatien ist ebenfalls Teil dieses globalen Spiels – mit einem neuen LNG-Terminal auf Krk und investiert auch in zusätzliche Kapazitäten – die sich bis 2024 mehr als verdoppeln würden, von derzeit 2,6 Milliarden Kubikmetern auf über sechs Milliarden Kubikmeter pro Jahr. All dies wird rund 180 Millionen Euro kosten. Allerdings fragt niemand nach dem Preis, insbesondere wenn ein großzügiger finanzieller ‚Schub‘ aus Brüssel erwartet wird.
