Inflation ist eine Besteuerung ohne begleitende Gesetzgebung. Gehälter sind ebenfalls eine Ausgabe, die auf der Passivseite der Bilanz des Unternehmens ausgewiesen wird. Mit zwei steigenden Kosten operieren Eigentümer und Manager tatsächlich nicht im hellsten Moment der Geschichte. Auf der anderen Seite verstehen die älteren unter uns, die sich nicht nur an galoppierende Inflation, sondern auch an die inflationäre Spirale erinnern, die die meisten der heutigen jüngeren Generation von Ökonomen nur aus Lehrbüchern kennen, wie gefährlich das Thema Gehaltswachstum während der Inflation ist. Derzeit sind die Gehälter tatsächlich real rückläufig, da sie langsamer wachsen als die Inflation sowohl im privaten als auch im öffentlichen Sektor. Obwohl wir am Rande einer Rezession hängen, die sich als hervorragende (vielleicht die einzige) Waffe im Kampf gegen die Inflation erwiesen hat, sieht sich ganz Westeuropa einem Problem gegenüber, das langfristig weitaus problematischer ist – einem Mangel an Menschen. Und wenn es keine Menschen gibt, steigen in wirtschaftlichen Begriffen (um es direkt zu sagen) die Warenpreise. Zumindest sagt das die klassische Ökonomie. Gordana Gelenčer führte eine Art Umfrage unter Unternehmen aller Größen durch, um den Trend der Gehaltsbewegungen während der Inflation, des Mangels an Menschen und vielleicht einer bevorstehenden Rezession herauszufinden.
Strategische Käufer und potente Private-Equity-Investoren, insbesondere Opportunitätsjäger aus den USA, könnten die aktuellen Marktbedingungen nutzen, um europäische Unternehmen zu erwerben, die ihnen aufgrund des starken US-Dollars immer interessant waren. Kroatien, als der meistbesuchte Tourismusmarkt in Mittel- und Osteuropa mit dem höchsten Anteil an Tourismusumsätzen am BIP, könnte für sie sehr attraktiv sein. Warum Amerikaner im nächsten Jahr die Hauptkäufer an der Adria sein könnten, wird im Abschnitt Geschäftswissen enthüllt.
Der regionale Marktführer im Güterverkehr und in der Logistik, Liburnia grupa aus Rijeka, wird bald einen großen Experten für den maritimen Transport, Yorck Niclas Prehm, empfangen, der auf seiner Neujahrsfeier einen Vortrag über die neuesten Trends in der Branche halten wird. Prehm ist ein langjähriger maritimer Enthusiast, Analyst und Experte für den Transport von allgemeinen und schweren Frachtgütern. Vor drei Jahren trat er der deutschen Firma Toepfer Transport GmbH als Leiter der Forschungsabteilung bei und ist verantwortlich für die Veröffentlichung vieler europäischer und globaler Analysen und Indizes im maritimen Verkehr. Toepfer Transport mit Sitz in Hamburg ist ein Unternehmen mit langer Tradition, eine Art Boutique-Schiffsmakler mit Niederlassungen in Shanghai, Seoul und Singapur, und sein Kerngeschäft ist die fachliche Beratung beim Verkauf und Kauf von Schiffen, der Vertragsgestaltung für Neubauten, der Forschung sowie der Bewertung und Finanzierung von Schiffen. Prehms Forschungsabteilung veröffentlicht verschiedene Publikationen sowie maßgeschneiderte Berichte, die auf aktuelle Marktereignisse zugeschnitten sind. Željka Laslavić sprach mit Prehm.
