3. Mai Verträge über Arbeiten an Chemietankern und sichert Beschäftigung im Jahr 2023.

Die Werft 3. Mai hat den Abschluss eines Chemietankers mit einer Kapazität von 45.000 Tonnen für Viterlef Management beauftragt, wodurch die Kapazitätsauslastung für das nächste Jahr mit diesem und anderen beauftragten Arbeiten sichergestellt wird, während die Verhandlungen über neue Verträge im Gange sind.

Dies erklärte Hina der stellvertretende Direktor für Handelsangelegenheiten bei 3. Mai Siniša Ostojić, der erwähnte, dass das Schiff zu etwa 75 Prozent fertiggestellt ist und vor etwa 15 Jahren in Russland für einen anderen Kunden begonnen wurde.

Das Schiff wurde damals nicht fertiggestellt, sodass Viterlef Management von den Britischen Jungferninseln es mit der Absicht kaufte, es in Brodotrogir fertigzustellen, aber auch dort wurde das Schiff nicht fertiggestellt, und im letzten Jahr wurde es zur Werft in Split und dann zur Werft in Rijeka geschleppt.

Die Arbeiten bei 3. Mai umfassen die Installation von Rohrleitungen, die Ausstattung von Tanks, den Abschluss und die Ausrüstung des Aufbaus sowie die Endlackierung, alles innerhalb eines Jahres.

Ostojić erklärt, dass ein Massengutfrachter mit einer Kapazität von 29.000 Tonnen für einen kanadischen Kunden derzeit bei 3. Mai fertiggestellt wird.

Der Bau nähert sich dem Abschluss, und es wird an der Ausstattung eines Polar-Kreuzfahrtschiffes für einen Kunden aus Australien gearbeitet, während Gespräche über den Bau eines weiteren solchen Schiffes im Gange sind.

Der Bau und die teilweise Ausstattung des ersten von drei Rümpfen für 50-Meter-Yachten für einen italienischen Kunden nähern sich dem Abschluss, und im dritten Jahr in Folge wird der Bau von Sektionen, d.h. Teilen des Rumpfes eines Kreuzfahrtschiffes, für einen weiteren italienischen Kunden fortgesetzt.

Auf die Frage, ob dies für das Überleben und den Betrieb von 3. Mai ausreichend sei, antwortete Ostojić, dass die Beschäftigung bei 3. Mai im Jahr 2023 und der ersten Hälfte des Jahres 2024 auf der Grundlage der unterzeichneten Verträge gesichert sei. Er fügte hinzu, dass, wenn die derzeit laufenden Verhandlungen, von denen einige in einem fortgeschrittenen Stadium sind, realisiert werden, die Beschäftigung in der Werft Rijeka für einen längeren Zeitraum gesichert sein wird.

Wie er erklärte, laufen Gespräche über den Bau neuer Pontons für Dock 11 bei Viktor Lenac Shipyard. Es finden auch Verhandlungen mit einem zypriotischen Unternehmen über den Bau von zwei kleineren Schiffen für den Transport von verflüssigtem Erdgas statt, d.h. Schiffen, die andere Schiffe mit diesem Gas versorgen.

Es laufen auch Verhandlungen über den Bau von zwei Chemietankern mit Edelstahltanks für einen Kunden aus Italien, und für beide Aufträge sowie für die Schiffe, die verflüssigtes Erdgas und die Chemietanker liefern, werden staatliche Garantien erforderlich sein, sagte Ostojić.