Projekt im Wert von 300 Millionen Kuna, Zagreb erhält 20 neue Niederflurstraßenbahnen

Die Stadt Zagreb wird 20 Niederflurstraßenbahnen erhalten, und Bürgermeister Tomislav Tomašević erklärte am Freitag, dass dies ein großartiges Weihnachtsgeschenk für die Bürger ist und das größte Einzelprojekt, das mit EU-Mitteln im Wert von 300 Millionen Kuna finanziert wird, das aus dem Nationalen Wiederaufbau- und Resilienzplan finanziert wird.

Der Vertrag über die Zuteilung von nicht rückzahlbaren Mitteln für die Beschaffung von 20 Niederflurstraßenbahnen für ZET wurde von Vizepremier und Minister für Meer, Verkehr und Infrastruktur Oleg Butković, dem amtierenden Direktor der Zentralen Agentur für die Finanzierung und Vergabe von EU-Programmen und -Projekten (SAFU) Dragan Jelić und dem Direktor von ZET Marko Bogdanović unterzeichnet.

– Nach 17 Jahren ist die Erneuerung der Flotte endlich im Gange – 20 Niederflurstraßenbahnen, was weniger Verzögerungen im Verkehr für die Bürger von Zagreb und weniger Situationen bedeutet, in denen das Fahrzeug nicht erscheint, weil es ausgefallen ist – betonte Tomašević.

ZET-Tickets werden nicht steigen

Er erklärte, dass es nicht normal sei, dass eine europäische Metropole 17 Jahre ohne den Kauf einer einzigen Straßenbahn auskommt, da die Erneuerung der Flotte systematisch und kontinuierlich erfolgen sollte. Er stellte auch fest, dass in den kommenden Monaten keine Preisanpassung für ZET-Tickets erwartet wird.

Den größten Dank für die neuen 20 Niederflurstraßenbahnen gebührt der Regierung und dem Ministerium für Verkehr, sagte Tomašević, da das Geld dafür aus dem Nationalen Wiederaufbau- und Resilienzplan (NPOO) entnommen wird. Er dankte auch der Regierung für Maßnahmen zur Stabilisierung der Strompreise, da unkontrollierte Anstiege am stärksten die Wasserversorgung und Abwasserentsorgung sowie ZET betroffen hätten. Die Stromkosten beliefen sich auf etwa 45 Millionen Kuna jährlich, und es bestand die Gefahr, dass der Preis sogar 15-mal steigen könnte.

Tomašević kündigte die Erweiterung des Straßenbahnnetzes in der Heinzelova Straße an, von Zvonimirova bis Vukovarska und bis zur Endstation in Savišće, und hofft, dass einige dieser Projekte ebenfalls aus EU-Mitteln finanziert werden.

Bogdanović erklärte, dass die Beschaffung der neuen 20 Niederflurstraßenbahnen nur die erste Phase der Modernisierung von ZET ist, mit dem Ziel, im nächsten Zeitraum 80 neue Niederflurstraßenbahnen zu erwerben.

Butković betonte, dass die Beschaffung von 20 Niederflurstraßenbahnen das größte Einzelprojekt im NPOO ist, mit einem Gesamtwert von rund 40 Millionen Euro, und es wird sich zeigen, was die öffentliche Beschaffung noch offenbaren wird. Er erinnerte daran, dass ZET vor einigen Wochen auch 45 neue Busse aus EU-Mitteln erhalten hat, und im vorherigen Betriebszeitraum wurde ein großer Teil der Straßenbahninfrastruktur in Zagreb erneuert, wobei eines der Projekte ein Kreisverkehr war.

Neue Herausforderung – Schnellverbindung zum Flughafen

Er erklärte, dass Zagreb noch etwa 60 neue Straßenbahnen fehlen, und versicherte, dass die Regierung und das Ministerium in dieser Hinsicht Partner der Stadt bleiben, und kündigte an, dass eine ähnliche Vertragsunterzeichnung in Osijek stattfinden wird.

Butković erinnerte daran, dass sie vor einigen Tagen einen Vertrag aus dem NPOO für die Beschaffung neuer Batteriezüge unterzeichnet haben, und es wurde auch ein Vertrag aus dem NPOO für die Erneuerung der Eisenbahnlinie durch Zagreb unterzeichnet, der mit 250 Millionen Kuna bewertet wird.

Er sagte zu Tomašević, dass er ’neue Herausforderungen angehen muss, nämlich die neue Linie, die Schnellverbindung zum Flughafen.‘

– Damit, wenn wir die Nationalmannschaft am Flughafen empfangen, sie nicht mit dem Bus, sondern mit dem Zug fahren müssen – antwortete Tomašević.