Die Verfügbarkeit von Waren ist nicht mehr das Problem, sondern deren Preis

Wir treten bereits in das vierte Jahr seit dem Ausbruch der COVID-19-Pandemie ein, die unvorstellbare Störungen in den globalen Lieferketten verursacht hat. Obwohl diese Störungen, die zu einem Anstieg fast aller Preise geführt haben, viel weniger schwerwiegend sind als in den beiden vorhergehenden Jahren, sind sie immer noch vorhanden und belasten die Unternehmen.

Wie viele Unternehmer, mit denen wir normalerweise sprechen, sagen, werden sich die Lieferketten letztendlich vollständig normalisieren, aber wir werden nie zu den Preisen vor der Pandemie zurückkehren. Wir würden sagen, dass ein solches Ergebnis ein akzeptabler Preis für alle Unternehmer und letztendlich für die Verbraucher ist, solange wir uns nicht mehr in einer Situation befinden, in der wir um die Beschaffung von Waren bitten müssen. Die Tatsache, dass Probleme weiterhin bestehen, kann am besten von niemand anderem als den Transporteuren bestätigt werden.

Der kürzlich ernannte CEO von Ralu Logistics, Mario Mesaroš, bezeugt die heute noch vorhandenen Störungen, die weiterhin zusätzliche Unsicherheit in der Produktion in fast allen Sektoren der verarbeitenden Industrie schaffen. Und das betrifft den Transportsektor.

– Jede Verzögerung oder Verschiebung in der Produktion beeinflusst den Rhythmus des Transports und das Volumen der im Umlauf befindlichen Waren. Für uns Transporteur ist es bereits eine Herausforderung, den Rhythmus von Exporten und Importen abzustimmen. Die Exporte aus Kroatien sind geringer als die Importe, weshalb unsere Fahrzeuge manchmal leer aus Kroatien abfahren, und in den letzten Monaten hat sich dieses Ungleichgewicht verstärkt. Da sich Ralu Logistics hauptsächlich auf den Transport von Kühlketten konzentriert, sind die Störungen etwas geringer. Nämlich, unsere Hauptkunden sind die Lebensmittel- und Pharmaindustrie, die weniger krisenanfällig sind als die durchschnittliche Wirtschaft. Im Planensegment hat die Unsicherheit seit dem Ausbruch der Pandemie zugenommen, sagt Mesaroš.

Dass die Situation herausfordernd, sogar angespannt aufgrund der Inflation und der schwierigen Versorgung mit Waren für die produzierenden Unternehmen ist, stellt der CEO von Cemex Kroatien Alen Voloder, fest, der auch betont, dass die Beschaffung in seinem Unternehmen stabil ist. Dies verdanken sie, sagt er, ihrer Zusammenarbeit mit anderen Mitgliedsunternehmen der Gruppe in der Region, durch gemeinsame Beschaffung von Rohstoffen und Materialien, die sie für einen ununterbrochenen Betrieb benötigen.

– Wir arbeiten intensiv daran, die notwendigen Energiequellen zu nachhaltigen Preisen für uns zu vertraglich zu sichern. Unabhängig davon erwarten wir im Hinblick auf Strom in der zweiten Jahreshälfte einen größeren Einfluss, sagt Voloder.

Bei Cemex glauben sie, dass in der aktuellen Situation ein Teil des Anstiegs der Preise für Eingangsrohstoffe sehr wahrscheinlich auf die Geschäftsergebnisse übertragen wird, wobei sich dies hauptsächlich auf den Strompreis bezieht, aber trotz dessen erwartet Voloder, dass der Umsatz ungefähr auf dem Niveau dieses Jahres liegen sollte. Dass Vorsicht notwendig, oder besser gesagt, verpflichtend ist, wird von Kamgrad, unserem größten Bauunternehmen, bestätigt. Sie setzen alles daran, die Preise durch Verträge festzulegen, was bis vor einigen Jahren im Geschäft üblich war, und heute können sie selbst bei Vorauszahlung die Preise für größere Mengen von Waren nicht festlegen. Dennoch lassen Sie uns all das beiseitelegen, denn gebrochene Lieferketten betreffen am meisten die Energie, wie nicht nur bei Kamgrad, sondern in fast allen Unternehmen zu sehen ist.

Der Preis für Kraftstoff, als die zweitwichtigste Energiequelle für Transporteur, ist die größte Ausgabe (neben den Arbeitskosten), die an die Kunden weitergegeben wurde. Allerdings passiert in diesem Bereich vorerst etwas Gutes, da die Kraftstoffpreise sogar in Kroatien fallen. Das Schicksal der Preise im Energiesektor im Allgemeinen ist jedoch die größte Unbekannte für die Welt aufgrund der aktuellen Situation in der Ukraine. Mesaroš sieht das Problem für die Transporteur auch in der angekündigten Rezession, oder zumindest in der Angst davor, und erwartet einen Rückgang des Verbrauchs und folglich weniger Waren für den Transport, beginnend bereits zu Beginn des Jahres, nach den Feiertagen. Auch Kamgrad warnt davor.

– Einer der entscheidenden Erfolgsfaktoren ist eine gute Planung, die unter den aktuellen Umständen erheblich schwieriger ist. Wir erwarten ein weiteres sehr herausforderndes und anspruchsvolles Jahr. Das gesamtwirtschaftliche Bild sieht nicht gut aus: Wir sehen uns steigenden Zinssätzen gegenüber, um die Inflation zu bremsen, die, so die Erwartungen der Analysten, die Wirtschaft in Richtung Rezession drängen wird. Leider sollte dies zu einem Rückgang der Investitionen führen, sagt der Eigentümer von Kamgrad, Dragutin Kamenski.

Diese große Angst vor einer Rezession, betont der Eigentümer und Direktor von Našega klasja Zoran Šimunić, wird den Rückgang der Preise für Waren und vielleicht sogar für den Transport beeinflussen, abhängig von der Bewegung der Energiepreise. In Bezug auf das neue Brechen der Lieferketten glaubt er jedoch, dass dies nicht geschehen sollte. Bis vor kurzem gab es Angst davor, aber jetzt, nach dem Anstieg der Gasreserven, ist es leichter zu atmen. Alles andere ist trotz der Schwierigkeiten verfügbar.

– Wir haben die Folgen gebrochener Ketten in den Preisen der Beschaffungswaren gespürt, aber wir hatten keine größeren Probleme mit der Versorgung. Daher erwarte ich, dass sich die Situation im kommenden Jahr beruhigt, und zwar nicht nur hinsichtlich der Versorgung mit Waren. Auch der Preisanstieg wird sich beruhigen oder langsam zu den alten Niveaus zurückkehren. Wir spüren dies bereits jetzt, und das liegt daran, dass auch die Verbraucher ein Urteil fällen, oder, wie immer, kommt der Moment, in dem sie einfach die Bremsen ziehen, nicht weil sie kein Geld haben und nicht nur weil die Preise inakzeptabel sind, sondern auch weil sie Angst vor einer Rezession haben. Unternehmer spüren dieselbe Angst, sagt Šimunić.

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