Die letzten drei Jahre haben eine Reihe unerwünschter Ereignisse gebracht, die dauerhaft etablierte Muster von Geschäft und Leben beeinflussen werden. Die Herausforderungen, denen wir weiterhin gegenüberstehen, haben uns viele ernsthafte und wertvolle Lektionen gelehrt. Eine der wichtigsten war das Management von Unsicherheiten zu meistern.
Die Denk- und Handelsweisen haben sich dauerhaft verändert, was den zukünftigen Verlauf der Industrieentwicklung unwiderruflich verändert. In der vergangenen Zeit haben wir alle Verwundbarkeiten und Mängel der Globalisierung gespürt, die vor Beginn der Pandemie in vollem Gange war. Daher wird die Zuteilung in Zukunft sicherlich viel vorsichtiger und vernünftiger sein. Es gibt auch einen klaren und intensiven Durchbruch asiatischer Automobilhersteller auf den europäischen Markt, der lautes Unbehagen unter den heimischen Automobilherstellern hervorruft. Die Qualitäts- und Nachhaltigkeitsstandards, die europäische Hersteller erfüllen müssen, sind erheblich höher als die asiatischer Hersteller, was es schwierig macht, beim Endproduktpreis zu konkurrieren.
Die Automobilindustrie durchläuft eine der größten Krisen ihrer Geschichte, erlebt aber auch eine digitale historische Transformation. Egal wie tief und schwer die Krise ist, es ist offensichtlich, dass es immer Chancen gibt, die die Automobilindustrie erkannt hat. Wir erleben eine der dynamischsten und produktivsten Phasen im Forschungs- und Entwicklungssegment der Automobilindustrie, die alle darauf abzielen, neue und bessere Lösungen für Mobilität, Sicherheit und Nachhaltigkeit zu entwickeln. Zweifellos liegt die Zukunft der Branche in Elektrofahrzeugen, die sicheres und autonomes Fahren ermöglichen.
Übergang länger als erwartet
Obwohl die meisten Entwicklungsaktivitäten auf die Elektrifizierung von Fahrzeugen ausgerichtet sind, könnte die Übergangszeit dennoch länger als geplant sein. Trotz technologischer Lösungen, die fast täglich verbessert werden, können Elektrofahrzeuge derzeit nicht zu denselben Preisen produziert werden wie solche, die mit Diesel oder Benzin betrieben werden. Infolgedessen sind sie für Endverbraucher nicht leicht zugänglich, was berücksichtigt werden muss. Es ist unbestreitbar, dass der CO2-Fußabdruck über die Lebensdauer von Elektrofahrzeugen erheblich geringer ist, aber es wird noch Zeit brauchen, bevor wir sagen können, dass Elektrofahrzeuge vollständig ‚grün‘ sind. Es wird sicherlich viel Diskussion über die Lebensdauer und Entsorgung ihrer Batterien geben, sowie über verschiedene Verbesserungen, die die Fahrzeuge der Zukunft nachhaltiger machen werden. Nachhaltigkeit zielt darauf ab, die Lebensqualität jedes Einzelnen zu verbessern, und daher ist es notwendig, die Situation zu objektivieren. Wir müssen unbedingt die neuen Perspektiven, die der grüne Übergang mit sich bringt, annehmen, aber gleichzeitig müssen wir realistisch und vernünftig bei der Bewertung und Umsetzung seiner Aktivitäten sein.
Wie dem auch sei, die Entwicklung von Elektrofahrzeugen ist ein zusätzlicher Anreiz und eine Herausforderung für unser Unternehmen, aber auch eine Gelegenheit, die neue Räume für geschäftliche Verbesserungen eröffnet. Da Elektrofahrzeuge leichter sind und ihre weitere Entwicklung in diese Richtung geht, sind die polymerbasierten Komponenten, die wir produzieren, zunehmend vertreten. Für uns ist dies eine zusätzliche Gelegenheit, die wir nicht verpassen werden.
Obwohl die Automobilindustrie aufgrund des Mangels an Halbleitern weiterhin sichtbar in der Krise ist, deuten alle Ankündigungen darauf hin, dass sie allmählich zu Ende geht. Wie kürzlich von Stellantis-CEO Carlos Tavares angekündigt, wird erwartet, dass die Halbleiterprobleme bis Ende nächsten Jahres gelöst sein sollten. Während dies ein sehr guter und wünschenswerter Indikator ist, ist Vorsicht weiterhin geboten, da das nächste Jahr weiterhin sehr herausfordernd und intensiv sein wird. Der Markt ist durch Unsicherheit gekennzeichnet, und der unkontrollierte Anstieg der Energie- und Rohstoffpreise kompliziert die Situation weiter.
