Die spanische Automobilindustrie sucht staatliche Unterstützung bei der Elektrifizierung

Die spanische Automobilindustrie muss sich dringend reorganisieren, um mit europäischen Wettbewerbern Schritt zu halten und den Elektrifizierungsprozess zu beschleunigen, warnte der größte Herstellerverband und forderte staatliche Unterstützung.

Wie in anderen europäischen Ländern wurde die Produktion von Autos in Spanien in den letzten Jahren durch Chipmangel, vorübergehende Werkschließungen und Engpässe in den Lieferketten nach dem weltweiten Ausbruch des Coronavirus im Jahr 2020 behindert.

– Wir können es uns nicht mehr leisten, Zeit zu verschwenden – sagte Wayne Griffiths, Leiter des ANFAC-Verbandes und CEO der spanischen Einheit von Volkswagen, SEAT, bei der Präsentation des Plans der Gruppe für 2025.

– Wir können nicht zulassen, dass 2023 ohne ehrgeizige Entscheidungen vergeht. Kosmetische Maßnahmen sind nicht mehr ausreichend – fügte er hinzu.

Die spanische Automobilindustrie steht vor Herausforderungen, erklärte Griffiths und wies darauf hin, dass die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen (EV) schwächer als erwartet sind, der Fahrzeugbestand veraltet ist, was die Emissionsreduzierung und Sicherheitsziele behindert, und die Ladeinfrastruktur noch aufgebaut werden muss.

Im vergangenen Jahr wurden in Spanien etwa 78.000 Plug-in-Hybrid- und batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) verkauft, während zur Erreichung der Ziele zur Reduzierung schädlicher Gasemissionen eine Zahl von 120.000 erforderlich ist.

Elektrofahrzeuge machen 9,2 Prozent des gesamten Autoverkaufs aus, während der Durchschnitt der Europäischen Union über 20 Prozent beträgt.

– Europa ist in zwei Teile geteilt, und Spanien bleibt zunehmend hinter führenden Ländern zurück – wie Deutschland oder Portugal, sagte Griffiths.

ANFAC hat unter den Maßnahmen zur Ankurbelung des Sektors eine Überprüfung der Subventionen für Käufer von Elektrofahrzeugen vorgeschlagen, die direkt auf den Kaufpreis angewendet werden sollten.

Sie schlagen auch vor, relevante Steuern auf Verkäufe, Einkommen und Gewinne zu straffen und verbindliche Ziele für den Bau öffentlicher Infrastruktur für schnelles Laden von Elektrofahrzeugen festzulegen.

Letztendlich sollte die Automobilindustrie die Bürger ermutigen, Elektrofahrzeuge zu kaufen, betonte der Verbandsleiter und fügte hinzu, dass ihm bewusst ist, dass die allgemein hohen Preise einige potenzielle Käufer abschrecken.

– Ich glaube, dass die Elektromobilität allmählich demokratisiert wird. In 2024 und 2025 werden neue, erschwinglichere Modelle (EV) auf den Markt kommen – erklärte er.