In den letzten zwei Jahren haben die Containerfrachtsätze Rekordhöhen erreicht, und es scheint nun, dass dieser Trend zu Ende gegangen ist. In den letzten Monaten sind die Versandkosten auf allen wichtigen Routen gesunken, und die Transportkosten sind laut Daten von Freightos auf das Niveau vor der Pandemie zurückgekehrt.
Der Freightos Baltic Index (FBX9), ein internationaler Frachtindex, zeigt, wie dramatisch die Kosten in kurzer Zeit gefallen sind. Daten zeigen, dass die Containerfrachtsätze von Asien zur Westküste der USA seit Ende April um mehr als 80 Prozent gesunken sind, während die Sätze für die Ostküste um fast zwei Drittel gefallen sind.
– Die Containerfrachtsätze sinken weiterhin und haben auf bestimmten Routen das Niveau vor der Pandemie erreicht. Laut dem FBX – Freightos Baltic Index, der ein weit verbreiteter und relevanter Index für maritime Frachtbewegungen ist, liegen die Satzniveaus 80 Prozent unter dem Niveau des letzten Quartals 2021, als sie ihren Höhepunkt erreichten. Die Marktnachfrage ist gesunken, hauptsächlich aufgrund voller Bestände in Lagern und Inflation. Meiner Meinung nach werden die Frachtraten im Containerverkehr im Jahr 2023 auf dem aktuellen Niveau bleiben, sagt Marin Škufca, Direktor der maritimen Agentur Liburnia.
Eine aktuelle Studie des IWF, die 143 Länder über die letzten 30 Jahre einbezog, zeigte, dass die Versandkosten ein Treiber der Inflation weltweit sind. Konkret, wenn sich die Frachtraten verdoppeln, steigt die Inflation um 0,7 Prozentpunkte. Natürlich spüren einige Nationen die Auswirkungen höherer Raten stärker, und Länder, die stärker in die globale Lieferkette integriert sind, erleben eher einen Anstieg der Inflation, wenn die Transportkosten steigen.
