Neue europäische Eisenbahnkorridore durchqueren Kroatien, Mittel sind verfügbar, wir brauchen nur Projekte!

Nach der Renovierung des verkehrsreichsten Eisenbahnkorridors in Kroatien, der die slowenische Grenze, Zagreb, Vinkovci und Šid an der serbischen Grenze verbindet, und dem Beginn des Baus einer neuen Tiefland-Eisenbahnstrecke, die den Hafen von Rijeka mit der ungarischen Grenze verbinden soll und bereits aus EU-Mitteln finanziert wird, wird bald auch die Eisenbahn in Istrien und zahlreiche andere neue Korridore, die durch Kroatien führen, um eine Erneuerung mit europäischen Mitteln konkurrieren können.

26 Milliarden Euro

Nämlich hat Kroatien, wie andere Länder, die in Zukunft Projekte auf den von der EU festgelegten Verkehrswegen haben werden, 26 Milliarden Euro aus dem Connecting Europe Facility (CEF), einem finanziellen Instrument, das für zusätzliche Investitionen in den Bau neuer und die Verbesserung bestehender Verkehrs-, Energie- und Telekommunikationsinfrastruktur eingerichtet wurde. Durch dieses Instrument können die Mitgliedstaaten, zusätzlich zu den bestehenden Strukturfonds und Kohäsionsfonds, Projekte auf den Korridoren von dem Kernnetz des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-T) finanzieren. Neben den beiden bestehenden kroatischen Korridoren könnte auch der neue europäische Korridor durch Istrien und die neue, noch zu bauende Eisenbahn nach Maribor auf dieser Liste stehen.

Die Europäische Kommission hat gerade eine Überprüfung der europäischen Verkehrskorridore abgeschlossen, die an der Finanzierung durch das Instrument teilnehmen können, und einer der neuen europäischen Korridore sollte die Eisenbahnanbindung Pula-Buzet-Divača-Triest sein, die die erste internationale Route sein wird, die Istrien mit dem Westen verbindet und die Möglichkeit für eine weitere Revitalisierung des Eisenbahnverkehrs in Richtung des restlichen Kroatiens eröffnet.

– Diese Route ist das Erwachen des istrischen Hafens von Brščica, der endlich das haben wird, wovon er seit Jahrzehnten träumt – eine Eisenbahnanbindung für seine eigene Entwicklung. Laut dem neuen Korridorplan ist auch der Bau eines neuen Eisenbahnabschnitts Zagreb-Maribor-Graz geplant, der die Reise von Zagreb nach Österreich drastisch verkürzen und bessere Verkehrsströme für unsere Unternehmer, die Waren transportieren, ermöglichen wird – betonte Valter Flego, kroatischer Abgeordneter im Europäischen Parlament, der sich am meisten dafür eingesetzt hat, dass diese Korridore in die Überprüfung aufgenommen werden. Seine Vorschläge wurden vom Ausschuss für Verkehr und Tourismus des Europäischen Parlaments mit 44 Stimmen von insgesamt 45 angenommen.

Warten auf den Staat und Projekte

Neben den beiden neuen Korridoren sieht die neue Überprüfung auch die Einbeziehung des Hafens von Rijeka in den baltisch-adriatischen Korridor vor, was dem Hafen eine größere Kapazität für Expansion und die Annahme der größten Schiffe garantieren wird. Darüber hinaus würde die kroatische Eisenbahn mit dem westlichen Balkan-Korridor verbunden, was die Einrichtung des alpinen-westlichen Balkan-Eisenbahn-Frachtkorridors ermöglichen würde, der Salzburg über Zagreb mit dem südlichen Griechenland verbindet. Laut Flego wurde ein unglaubliches Ziel erreicht. Der Mittelmeer-Korridor wurde von Rijeka nach Split verlängert, was die Lika-Eisenbahn wiederbeleben und Rijeka und Split mit Westeuropa verbinden wird.

– Wir haben die Mittel gesichert, und jetzt liegt der Ball ausschließlich im Spielfeld des Staates. Unzureichend gute Projektvorbereitung, ein Mangel an Planern und Auftragnehmern, administrative Hindernisse und eine langsame Staatsverwaltung sind alles Probleme, die wir einfach lösen müssen und zu hundert Prozent bereit sein müssen, zu Beginn des nächsten Jahres. Andernfalls müssen wir das Geld zurückgeben. Daher fordere ich die Regierung der Republik Kroatien auf, sicherzustellen, dass wir zu Beginn des nächsten Jahres Projekte für neue Abschnitte auf europäischen Korridoren vorbereitet haben. Es werden keine weiteren Ausreden akzeptiert. Es darf keine Verzögerungen bei der Projektvorbereitung von der Regierung, dem zuständigen Ministerium oder HŽ geben – schloss Flego.