SCAM marine: 60 bestellte Motoren aus Bangladesch generieren nahezu den gleichen Umsatz wie 10 aus Norwegen

An einem windigen, aber sonnigen Aprilmorgen sind Ingenieure und andere fleißige Mitarbeiter der SCAM marine Bootsmotorenfabrik bereits an ihren Arbeitsplätzen, und der laute Klang der Produktionsstätte weckt uns Journalisten, die gekommen sind, um die unternehmerische Geschichte eines der größten Unternehmen der Gemeinde Viškovo über Rijeka zu hören. Während wir neugierig die Ausstellungsproben von Motoren in der Lobby des Gebäudes beobachten, werden wir von den Mitbesitzern Mauro Superina und seinem Sohn Edi Superina, einem Mitglied der dritten Generation der Familie an der Spitze des Unternehmens, und dem Chief Financial Officer Dragan Sladonja empfangen.

Obwohl ’scam‘ im Englischen ‚Betrug‘ bedeutet, steht es im Unternehmen Viškovo für ein Akronym, das aus den ersten Buchstaben des Nachnamens Superina, dem Namen des verstorbenen Onkels Claudio, des Großvaters Amadeo und des Vaters Mauro, den Gründern des Unternehmens, gebildet wurde. Dieser Name bereitet ihnen in vielen Märkten, in die sie ihre Produkte exportieren, keine Probleme. Darüber hinaus sind sie seit über dreißig Jahren für die Herstellung von Dieselmotoren für Fischerei- und Touristenboote bekannt, je nach Verwendungszweck, sowie für eine breite Palette anderer Produkte wie hydraulische Steuersysteme, Decksausrüstung und Aluminiumwinden.

Wie Edi Superina uns erzählt, liegt das Geheimnis darin, dass seine Vorgänger damit begonnen haben, das zu tun, was auf dem Markt fehlte, nämlich Produkte, die nach Kundenspezifikationen gefertigt werden. Daher verbirgt sich der Geschäftserfolg hinter ihrer Flexibilität und Innovation, die es ihnen ermöglichen, im Gegensatz zu globalen Herstellern, sich an verschiedene Kundenwünsche anzupassen.

– Wir sind auf dem Markt anerkannt, weil wir die Bedürfnisse der Kunden erfüllen können, indem wir maßgeschneiderte, spezifische Anwendungen gemäß ihren Anforderungen produzieren, während unsere Wettbewerber serienmäßig und in Standardtypen produzieren, was es ihnen erschwert, Anwendungen an ihre Modelle von Bootsmotoren anzupassen – sagt Edi.

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Edi Superina

Foto Ratko Mavar

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Kennt eure Märkte

Wie wir live sehen können, bezieht sich der Großteil des Geschäfts von SCAM marine auf die Produktion von Bootsmotoren und maritimer Ausrüstung, während der Verkauf einen kleineren Teil des Geschäfts ausmacht. In Kroatien stattet es derzeit drei Boote aus, aber wir erfahren, dass viele Bestellungen aus den afrikanischen und skandinavischen Märkten kommen. Einer ist viel größer, während der andere technologisch anspruchsvoller und wettbewerbsfähiger ist. Auf die Frage, wie es ist, in diesen beiden diametral entgegengesetzten Märkten zu arbeiten, antwortet der jüngere Superina, dass alle Märkte für ihn als Hersteller interessant sind, offenbart jedoch, dass der größte Unterschied zwischen einem asiatischen Land, in dem sie tätig sind, Bangladesch, und Skandinavien besteht.

– In Märkten wie Bangladesch, wo wir kürzlich präsenter geworden sind, ist der Gewinn pro Stunde und Produkt geringer, aber es gibt größere Bestellungen, manchmal bis zu sechzig Motoren, die unsere Kapazitäten auslasten. Auf der anderen Seite erhalten wir aus Norwegen Bestellungen von maximal zehn Stück, aber diese Produkte sind hinsichtlich der Materialauswahl und Technologie anspruchsvoller, sodass sie höhere Gewinne erzielen können – erklärt Edi.

Egal wie unterschiedlich die Bestellungen sind, jeder dieser Aufträge, sowohl in Afrika als auch im Nahen Osten, sichert die Kontinuität der Produktion des Unternehmens und damit die Beschäftigung seiner etwa fünfzig Mitarbeiter, die wir in der Einrichtung treffen. Der interessanteste Markt für sie ist der ägyptische.

– Aufgrund des Suezkanals, des Nils und der Roten und Mittelmeerseen gibt es in Ägypten eine hohe Nachfrage nach Schiffen und Ausrüstung dafür, was uns die Möglichkeit gibt, komplette technologische Lösungen anzubieten, die auf diesen Markt und seine Bedürfnisse zugeschnitten sind. Leider verlangt der afrikanische Markt noch nicht nach so anspruchsvollen Produkten wie Skandinavien – fügt Edi hinzu.

Mauro Superina zeigt uns die Produktionstechnologie und Maschinen und lenkt auch unsere Aufmerksamkeit auf einen speziellen, staubigen Raum innerhalb der Einrichtung – die Gießerei für Nichteisenmetalle, wo wir von dem besonderen Geruch des gegossenen Materials umhüllt werden.

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Die Gießerei, SCAM marine

Foto Ratko Mavar

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Dies ist die letzte überlebende Gießerei im Landkreis Primorje-Gorski Kotar. Vulkan ist längst bankrott gegangen, und Vulkan-nova hat keine Gießerei mehr. Es gibt kein Torpedo mehr, auch keinen Rikard Benčić, und das beste Zeugnis für den Niedergang dieses Unternehmens ist, dass heute in seinem Gebäude – ein Museum ist.

Was sind die finanziellen Ergebnisse dieses Familienunternehmens, wie gehen sie mit inflationsbedingten Druck und dem Mangel an Arbeitskräften um, lesen Sie im Bericht in der neuen Ausgabe der gedruckten und digitalen Ausgabe von Lider.