Es ist günstiger, einige Modelle von Elektroautos im Vergleich zu Benzin- und Diesel-Fahrzeugen zu fahren

Im Vergleich zu Verbrennungsmotoren sieht der Deutsche Automobilclub (ADAC) hinsichtlich der Kosten Vorteile für Elektroautos bei Mittelklassefahrzeugen, wie die Gruppe am Mittwoch bekannt gab.

In der Kategorie der Kleinwagen hingegen können Elektroautos oft nicht konkurrieren.

Die Berechnungen basieren auf den Gesamtkosten für Fahrzeugmodelle, die derzeit auf dem deutschen Markt erhältlich sind. Neben den Kraftstoff- oder Stromkosten und der Fahrzeugabschreibung beinhalten die Berechnungen auch Posten wie Wartungskosten, Steuern und Versicherungen.

Im Durchschnitt waren die analysierten Mittelklassefahrzeuge etwas günstiger, vorausgesetzt, es wird eine jährliche Fahrleistung von 15.000 Kilometern und eine Haltezeit von fünf Jahren für das Fahrzeug angenommen. Dies galt sogar, als Kraftstoffpreise sehr hoch bei 0,80 Euro pro Kilowattstunde und relativ niedrig bei 1,50 Euro für Diesel angesetzt wurden.

In der Kategorie der Kleinwagen hingegen schnitten Elektrofahrzeuge schlecht ab. Bei einem Strompreis von 0,40 Euro pro Kilowattstunde waren Verbrennungsmotoren im Durchschnitt günstiger, selbst bei einem Kraftstoffpreis von 2 Euro pro Liter.

Laut ADAC sind die Preise für Elektroautos im Vergleich zu Verbrennungsmotoren einfach zu hoch.

Im Durchschnitt sieht es für untere Mittelklassefahrzeuge etwas besser aus. Hier können Elektroautos bei 0,40 Euro pro Kilowattstunde Diesel sogar bei 1,50 Euro pro Liter schlagen. Bei Benzinfahrzeugen hingegen hängt es vom genauen Kraftstoffpreis ab.

Im oberen Mittelklassebereich gewinnen Dieselfahrzeuge sogar bei 0,30 Euro für Strom und 2 Euro für einen Liter Kraftstoff.

In Luxusklassefahrzeugen sieht es wieder besser für Elektroautos aus – bei Strompreisen leicht über 0,50 Euro pro Kilowattstunde schlagen sie Verbrennungsmotoren, und bei Kleinwagen bis knapp unter 0,50 Euro pro Kilowattstunde.

Allerdings können laut ADAC die Werte je nach Fahrzeug oder beispielsweise dem Niveau der für einzelne Modelle gewährten Rabatte erheblich variieren.

Der ADAC hat SUV-Fahrzeuge nicht einzeln bewertet, sondern sie basierend auf Preis und Größe in andere Fahrzeugkategorien eingeordnet.