China überholt Japan und wird zum größten Autoexporteur der Welt

China ist im ersten Quartal dieses Jahres zum größten Autoexporteur der Welt geworden, nachdem es Japan überholt hat. Offizielle Daten, die letzte Woche veröffentlicht wurden, zeigen, dass China in diesem Zeitraum 1,07 Millionen Fahrzeuge exportiert hat, was 58 Prozent mehr im Vergleich zum ersten Quartal 2022 ist. Gleichzeitig exportierte Japan 954.185 Fahrzeuge, was sechs Prozent mehr als im Vorjahr ist.

Die chinesischen Exporte wurden durch die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und Verkäufe in Russland angetrieben. Es ist erwähnenswert, dass China im letzten Jahr Deutschland überholt hat, um der zweitgrößte Autoexporteur der Welt zu werden. Laut der General Administration of Customs Chinas exportierte China 2022 3,2 Millionen Fahrzeuge, verglichen mit 2,6 Millionen Fahrzeugen aus Deutschland, wie von der BBC berichtet.

Der Übergang von fossilen Brennstoffen hat zum Aufstieg der chinesischen Automobilindustrie beigetragen. Die Exporte von Fahrzeugen mit neuer Energie (NEVs) im ersten Quartal, einschließlich Elektroautos, stiegen im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 90 Prozent.

Die Tochtergesellschaft von Tesla in China, SAIC (Eigentümer der Marken MG und BYD), unterstützt von dem erfahrenen amerikanischen Investor Warren Buffett, gehört zu den größten chinesischen Exporteuren von NEVs. Der Elektrofahrzeughersteller von Elon Musk verfügt über eine große Produktionsstätte in Shanghai, die in Regionen wie Japan und Europa exportiert.

Europäische Hersteller könnten jährlich mehr als 7 Milliarden Euro verlieren

Die ‚Gigafactory‘ von Tesla ist derzeit in der Lage, 1,25 Millionen Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren, und das Unternehmen plant, seine Kapazität weiter zu erhöhen. Letzten Monat begann es mit der Produktion von Model Y Sport Utility Vehicles für den Export nach Kanada.

China hat seit Beginn des Krieges in der Ukraine auch einen Anstieg der Exporte nach Russland verzeichnet, da westliche Länder Handels Sanktionen gegen Moskau verhängt haben. Im letzten Jahr verzeichneten chinesische Automobilhersteller wie Geely, Chery und Great Wall einen Anstieg des Marktanteils in Russland, nachdem Wettbewerber wie Volkswagen und Toyota das Land nach der Invasion der Ukraine verlassen hatten.

China hat vor 15 Jahren das Potenzial von Elektrofahrzeugen erkannt und massive Ressourcen in den Aufbau eines wettbewerbsfähigen Ökosystems für Elektrofahrzeuge investiert. Infolgedessen ist China ein führender Akteur im globalen Elektrofahrzeugmarkt und verkauft 2022 doppelt so viele Elektrofahrzeuge im Vergleich zu Europa und den USA zusammen. China hat auch einen Wettbewerbsvorteil in fast allen Aspekten der Wertschöpfungskette für Elektrofahrzeuge, da es mehr als 80 Prozent der EV-Verkäufe auf dem heimischen chinesischen Markt ausmacht.

Aufgrund des signifikanten Anstiegs chinesischer Elektrofahrzeuge könnten europäische Hersteller bis 2030 insgesamt mehr als sieben Milliarden Euro an jährlichem Nettogewinn verlieren.

– Wenn chinesische Hersteller ihren Marktanteil im Inland bis 2030 auf 75 Prozent erhöhen, würden die Gesamverkäufe europäischer Automobilhersteller in China um weitere 39 Prozent sinken, wobei die lokale Produktion von 4,4 Millionen Einheiten auf 2,7 Millionen bis 2030 zurückgehen würde, so ein Bericht des Versicherungsunternehmens Allianz mit dem Titel ‚Die chinesische Herausforderung für die europäische Automobilindustrie.‘