Sättigung mit Umweltvorschriften: 8 EU-Länder lehnen neue Einschränkungen ab

Acht Mitgliedstaaten der Europäischen Union haben beantragt, die Einführung neuer Einschränkungen für Autoabgase zu blockieren, da diese vom Ziel ablenken, neue Verbrennungsmotorfahrzeuge nach 2035 effektiv zu verbannen. Dies ist das neueste in einer Reihe von Anzeichen des Widerstands gegen Umweltvorschriften.

Europäische Länder, darunter Frankreich und Italien, haben erklärt, dass sie die neuen Emissionsregeln nach dem Euro 7-Standard ablehnen, da sie entscheidende Investitionen, die für die Dekarbonisierung des Sektors erforderlich sind, umleiten könnten, so ein von Bloomberg eingesehenes Non-Paper. Die Regeln für Nutzfahrzeuge sind zu streng, und das Startdatum sollte verschoben werden, fügten sie hinzu.

– Wir lehnen alle neuen Regeln zu Abgasemissionen ab, einschließlich neuer Testanforderungen oder neuer Emissionsgrenzen für Autos und Lieferwagen, da diese neuen Regeln die Investitionen der Industrie von der Erreichung des Netto-Null-Übergangs ablenken würden – sagten die Länder, zu denen auch Bulgarien, die Tschechische Republik, Ungarn, Polen, Rumänien und die Slowakei gehören.

Das Dokument kommt zu einem Zeitpunkt, an dem immer mehr Anzeichen darauf hindeuten, dass die EU-Länder eine regulatorische Sättigung mit Umweltvorschriften erreicht haben, nach einer Reihe von Gesetzen, die den Weg zur Klimaneutralität bis 2050 erleichtern sollen. Die Euro 7-Verordnung zielt darauf ab, die Regeln für Schadstoffe wie CO2, Kohlenmonoxid und Stickoxide zu verschärfen. Die Regeln sollen auch die von Bremsen und Reifen ausgehenden Schadstoffe ansprechen.

Unnötige Belastung für die Industrie

Die Reduzierung der Emissionen von Autos war besonders herausfordernd. Die EU-Regeln für ein effektives Verbot von Verbrennungsmotoren in neuen Autos bis 2035 wurden wochenlang verzögert, nachdem Deutschland zuletzt versucht hatte, Genehmigungen für sogenannte E-Fuels zu sichern. Es gibt Bedenken, dass der Übergang zu elektrischer Energie den Verlust von Tausenden von Arbeitsplätzen im Sektor zur Folge haben könnte.

Der Euro 7-Standard – der die Benchmarks für die letzte Generation von Verbrennungsmotoren festlegen wird – soll am 1. Juli 2025 in Kraft treten. Acht Länder sagen, dass dies zu früh ist und argumentieren, dass die Lieferfristen mindestens drei Jahre ab dem Zeitpunkt der Annahme des Pakets betragen sollten. Sowohl das Europäische Parlament als auch die Mitgliedstaaten verhandeln derzeit über ihre eigenen Positionen, bevor bilaterale Gespräche beginnen.

Führungskräfte der Automobilindustrie, darunter Carlos Tavares, CEO von Stellantis, haben argumentiert, dass die neuesten Schritte zur Reduzierung von CO2 aus Autos eine unnötige Belastung für die Industrie darstellen und den Übergang des Sektors zur Elektrifizierung verlangsamen werden. Der französische Präsident Emmanuel Macron hat ebenfalls erklärt, dass eine Pause bei den EU-Klimavorschriften erforderlich ist.