Der Bau des zweiten Gleises, das 42 Kilometer lang ist, zwischen Ivanić Grad und Kutina ist das größte Projekt in Kroatien, das von der Kommission für die Vergabe von EU-Zuschüssen aus dem Connecting Europe Facility (CEF) ausgewählt wurde, wie die Europäische Kommission am Donnerstag bekannt gab.
Die Kommission gab am Donnerstag bekannt, dass sie 107 Verkehrsinfra-strukturprojekte ausgewählt hat, die mehr als 6 Milliarden Euro an EU-Zuschüssen aus dem Connecting Europe Facility (CEF), dem Instrument der EU für strategische Investitionen in die Verkehrs-infrastruktur, erhalten werden.
Mehr als 80 Prozent der Mittel werden Projekten zugewiesen, die ein effizienteres, umweltfreundlicheres und intelligenteres Netzwerk von Eisenbahnen, Binnenwasserstraßen und maritimen Routen entlang des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-T) gewährleisten.
Unter diesen Projekten befinden sich drei in Kroatien. Der größte Betrag von über 245 Millionen Euro ist für den Bau einer doppelgleisigen Eisenbahn von Ivanić Grad nach Kutina auf dem Abschnitt Dugo Selo-Novska vorgesehen.
Das zweite Projekt ist die Finanzierung des Abschlusses der konzeptionellen Entwurfsdokumentation und der Erlangung einer Standortgenehmigung für den Bau einer neuen doppelgleisigen elektrifizierten Eisenbahn auf dem Abschnitt Skradnik – Krasica – Tijani, der 72 Kilometer lang ist, auf der Niederungsbahn von Karlovac nach Rijeka. Dafür sind 4.930.000 Euro vorgesehen.
Das dritte Projekt betrifft den Bau und die Rekonstruktion des Südufers des Hafens von Osijek, für das knapp anderthalb Millionen Euro (1.489.811) vorgesehen sind.
Unter den 107 ausgewählten Projekten nimmt Kroatien an mehreren von ihnen zusammen mit anderen Mitgliedstaaten teil.
Das größte unter ihnen, das über 71 Millionen Euro wert ist und 25 Mitgliedstaaten umfasst, bezieht sich auf den Luftverkehr und soll dazu beitragen, Staus an Flughäfen zu reduzieren, Flugverspätungen, unnötige Kohlendioxidemissionen und Lärm zu verringern und bei der Entwicklung eines Konzepts zu helfen, das direktere Routen zwischen europäischen Zielen ermöglichen soll, wodurch die Flugzeiten und die Treibhausgasemissionen erheblich verkürzt werden.
Das zweite Projekt, das etwas über 18 Millionen Euro wert ist und 12 Mitglieder umfasst, bezieht sich auf die Initiative zur Entwicklung eines Flussinformationsdienstes, der zur Verbesserung der grenzüberschreitenden Navigation auf fünf Binnenwasserstraßen beitragen soll, die Teil der europäischen Verkehrskorridore sind: Rhein-Alpen, Nordsee-Mittelmeer, Ost-West-Mittelmeer, Rhein-Donau und Nordsee-Baltikum.
Das dritte Projekt, die grenzüberschreitende Zusammenarbeit in Mitteleuropa, an der Österreich, die Tschechische Republik, Kroatien, Ungarn, Rumänien und Slowenien beteiligt sind, bezieht sich auf die Zusammenarbeit bei der Umsetzung der Richtlinie über intelligente Verkehrssysteme zur Förderung intelligenter Mobilität.
Es wird erwartet, dass das Projekt zur Verbesserung der Effizienz, Interoperabilität und Sicherheit im Straßenverkehr beiträgt, für das etwas über 32 Millionen Euro vorgesehen sind.
Das vierte Projekt, an dem Kroatien zusammen mit fünf anderen Mitgliedstaaten teilnimmt, bezieht sich auf die Verbesserung der Interoperabilität und Resilienz des Luftverkehrs, für das etwas über 34 Millionen Euro vorgesehen sind.
CEF ist das finanzielle Instrument der EU, das für zusätzliche Investitionen in den Bau neuer und die Verbesserung bestehender Verkehrs-, Energie- und Telekommunikationsinfrastruktur eingerichtet wurde, aus dem die Mitgliedstaaten Projekte auf neun Korridoren des Kernnetzes des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-T) finanzieren können, zusätzlich zu bestehenden Mitteln aus dem Strukturfonds und dem Kohäsionsfonds.
Ziel ist es, zur Schaffung von miteinander verbundenen Netzwerken in ganz Europa beizutragen, die leistungsfähig und umweltfreundlich sind und zum wirtschaftlichen Wachstum sowie zur sozialen und territorialen Kohäsion innerhalb der Europäischen Union beitragen.
