HŽ Cargo hat die erste Lokomotive in Zusammenarbeit mit Končar Elektrofahrzeugen modernisiert

Nachdem der nationale Eisenbahn-Frachtträger HŽ Cargo im Mai 2022 einen Vertrag mit Končar Elektrofahrzeugen über die Hauptreparatur und Modernisierung von Lokomotiven der Serie 1141 unterzeichnet hat, hat heute die erste modernisierte Lokomotive die Fabrik verlassen und wird bald in Betrieb genommen,

Die Zusammenarbeit zwischen diesen beiden inländischen Unternehmen zielt darauf ab, die Betriebs- und Wartungskosten der Lokomotiven zu senken und die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit der Lokomotiven im Verkehr zu erhöhen. Die Modernisierung wird auch eine Nutzung der Lokomotiven von mindestens weiteren 14 Jahren ermöglichen, und neben technischen Verbesserungen wird besonderes Augenmerk auf die Arbeitsbedingungen des Maschinenpersonals in Bezug auf Sicherheit und Fahrkomfort gelegt. Nach der Reparatur der ersten beiden Lokomotiven im Rahmen des Vertrags im Wert von über 1,9 Millionen Euro wird HŽ Cargo die Gespräche über die weitere Modernisierung seiner Flotte fortsetzen.

– Die Erneuerung und Modernisierung der ersten Lokomotive in Zusammenarbeit mit einem inländischen Unternehmen ist der erste Schritt zur Erreichung des strategischen Ziels der Flottenerneuerung, das langfristige Auswirkungen auf die Erreichung der gewünschten Geschäftsergebnisse haben wird – betonte der Direktor von HŽ Cargo Dragan Marčinko. Die Erneuerung der Flotte wurde als eines der strategischen Ziele von HŽ Cargo festgelegt, um die Rentabilität zu steigern, sowie den Trend des Wachstums des Gesamtumsatzes, der im vorherigen Zeitraum verzeichnet wurde, und das Unternehmen erklärt, dass Investitionen in die Eisenbahnen entscheidend für den Fortschritt der kroatischen Wirtschaft als Ganzes sind.

Lassen Sie uns daran erinnern, dass HŽ Cargo nach Abschluss der Modernisierung im Rahmen des Vertrags mit Končar KEV Lokomotiven der Serie 1141 erhalten wird, die 4-achsig thyristorische Lokomotiven sind, mit einer Leistung von 4080 kW, einer kontinuierlichen Zugkraft von 3860 kW, mit einer Kontaktleitungs-Spannung von 25 kV; 50 Hz. Darüber hinaus werden die Lokomotiven mit einer elektro-dynamischen Bremse mit einer Dauerleistung von bis zu 1740 kW mit kontinuierlicher Stromregelung und Koordination mit der pneumatischen Bremse ausgestattet. Das Hauptregelungssystem des elektrischen Motorantriebs ermöglicht die automatische Aufrechterhaltung der angegebenen Geschwindigkeit der Lokomotive und die Überwachung aller Sicherheits-, Schutz- und Messfunktionen der Lokomotive. Im Rahmen der Modernisierung werden moderne Sicherheits- und Signalsysteme der Lokomotive installiert, nämlich ein neues Autostopp-Gerät, ein Wachsamkeitssystem, ein Ereignisregistrierungssystem und ein RDU-Gerät.