Reparatur von Elektroautos: Wo, Wie und für Wie Viel?

Obwohl viele von Elektroautos schwärmen und sie laut loben, nehmen sie immer noch nur einen kleinen Teil des Marktes ein, insbesondere in Kroatien. Laut Daten des Kroatischen Fahrzeugzentrums (CVH) waren Ende 2022 insgesamt 1.836.016 zugelassene Personenkraftwagen auf den heimischen Straßen unterwegs, von denen 1.027.379, oder 55,96 Prozent, mit Diesel betrieben wurden, 716.031 (39 Prozent) mit Benzin, 60.349 (3,29 Prozent) mit Benzin und Gas und 27.057 mit Hybridantrieb. Wenn Sie sich fragen, wo die Elektroautos sind, sie stehen mit 4.929 in Kroatien registrierten Autos im letzten Platz. Dies entspricht nur einem Anteil von 0,27 Prozent der Gesamtzahl der Fahrzeuge.

Aber die Zahl steigt langsam, obwohl nicht so schnell, wie es die Befürworter von ‚Strom‘ gerne hätten. Dennoch, auch wenn es noch wenige gibt, benötigen Elektroautos manchmal Reparaturen, sei es mechanisch oder softwaretechnisch, also haben wir überprüft, wo Sie Ihr Elektroauto hinbringen können, wenn es eine Panne hat oder Probleme auftreten.

Da es derzeit nur wenige oder keine spezialisierten Stationen zur Reparatur von Elektroautos gibt, werden sie am häufigsten in autorisierten Servicezentren der Fahrzeughersteller gewartet und repariert.

Autorisierte Dienste

– Alle autorisierten Dienste innerhalb der Ausstellungsräume müssen darauf vorbereitet sein, die in ihren Ausstellungsräumen verkauften Fahrzeuge zu warten und zu reparieren, und wie bei allen neuen Fahrzeugen durchlaufen die Servicemitarbeiter verschiedene Schulungen, bevor ein neues Modell eines bestimmten Fahrzeugs überhaupt verkauft wird – sagt Tin Koren vom Electric Circle Verband.

Da Elektrofahrzeuge größtenteils neue Fahrzeuge sind und noch gültige Garantien haben, müssen sie in den oben genannten autorisierten Diensten gewartet werden, um die Garantie aufrechtzuerhalten. Es ist erwähnenswert, dass Elektrofahrzeuge typischerweise eine Garantie von 7-10 Jahren auf die Batterie und Antriebskomponenten haben, während die Garantie auf alle anderen Teile normalerweise 2-5 Jahre beträgt (wie bei anderen Fahrzeugen).

Allerdings sehen wir neben den autorisierten Diensten auch zahlreiche Autowerkstätten, die beginnen, ihre Mitarbeiter auf die Wartung von Elektrofahrzeugen vorzubereiten. Das bekannteste Beispiel dafür ist die in Zagreb ansässige EV Clinic, die sich ausschließlich auf die Reparatur von Elektrofahrzeugen spezialisiert hat, und es ist auch erwähnenswert, dass das Bildungszentrum Tokić seit einiger Zeit Schulungen zur Wartung und Reparatur von Elektro- und Hybridfahrzeugen durchführt.

Koren betont, dass die Wartung von Elektrofahrzeugen ebenfalls ein wichtiger Faktor ist.

– Elektrofahrzeuge benötigen erheblich weniger Wartung als traditionelle Benzin- und Diesel-Fahrzeuge, da die Antriebseinheit (Motor) auf eine völlig andere Weise funktioniert. Während traditionelle Motoren über 200 Teile haben und regelmäßige Ölwechsel, Filter, Kühlmittel, Riemen oder Ketten, Zündkerzen usw. benötigen, bestehen Elektromotoren aus etwa 20 Teilen und benötigen keine Wartung – sagt Koren.

Daher gibt es bei Elektroautos keine klassischen regelmäßigen Wartungen, bei denen all diese Komponenten regelmäßig gewechselt werden müssen. Die einzige Wartung, die für Elektrofahrzeuge bleibt, sind regelmäßige Bremswechsel, Reifenprüfungen, Überprüfungen der Scheibenwaschflüssigkeit und Wischer sowie beispielsweise regelmäßige Wechsel des Innenraumfilters.

Häufigste Ausfälle

Bisher gab es nicht viele Punkte, die als die häufigsten Probleme mit Elektrofahrzeugen aufgeführt werden könnten, sondern eher einzelne Ausfälle/Fehler, die bei bestimmten Fahrzeugen auftreten können.

– Solche Fehler werden am häufigsten durch ein Update des Systems behoben, da eine große Anzahl von Elektroautos heute über sogenannte Over-the-Air-Updates verfügt, und wenn bei bestimmten Modellen häufige ‚mechanische‘ Fehler festgestellt werden, wird dies in den meisten Fällen unter Garantie oder durch Rückrufe des Fahrzeugs behoben – sagt Koren und fügt hinzu, dass unter den Ausfällen, die nicht mehr unter Garantie stehen, am häufigsten Ausfälle am Bordlader, der Gleichstrom in Wechselstrom umwandelt, dann Ausfälle des Batteriemanagementsystems, Kapazitätsverlust der Batterie bei älteren Elektrofahrzeugmodellen usw. zu beobachten sind, aber nichts davon kann speziell als häufiger Ausfall bei Elektrofahrzeugen vermerkt werden.

Tesla genehmigt

Was Tesla betrifft, so ist es seit 2020 offiziell in Kroatien verfügbar, als sie die Eröffnung eines Service für Tesla-Fahrzeuge ankündigten, aber dies ist bisher nicht geschehen. Auf ihrer Website geben sie an, dass Tesla ’so konzipiert ist, dass die Notwendigkeit einer Wartung ganz entfällt‘, und sie bieten Fern-Diagnosen und drahtlose Software-Updates, einen Service, der überall verfügbar ist, und einen Notdienst an, obwohl auf der Website keine Details oder Listen von Dienstleistungen oder Dienstleistern erwähnt werden. Und dieser Notdienst, auf der Straße, hat bereits sein Internet-Meme erhalten, das zeigt, was passiert, wenn ein Tesla mitten auf der Straße stehen bleibt. Was passiert, ist, dass ein Ford-Benzinbetriebener Transporter kommt, um ihn abzuholen.