HUP: Straßenverkehrsträger fehlen mindestens 1.500 Fahrer

Straßenverkehrsträger fehlen etwa 1.500 oder sogar 15 Prozent der Fahrer, um bestehende Linien aufrechtzuerhalten, und etwa 3.000 oder 30 Prozent für das normale Funktionieren voller Fahrpläne, wurde auf der Arbeitssitzung des HUP-Verbands für Verkehr gewarnt, die wichtige Vertreter öffentlicher Linien- und Stadtverkehrsträger versammelte.

Die Erklärung von HUP weist auch darauf hin, dass der Abfluss von Fahrern aufgrund von Pensionierungen und Abwanderungen in Nachbarländer den Zufluss neuer Fahrer übersteigt.

Der wachsende Arbeitskräftemangel wird zu einer der größten Herausforderungen für die Gewährleistung von Kontinuität und Verfügbarkeit sowie für die Sicherheit des Busverkehrs in ganz Kroatien, ist eine der Schlussfolgerungen der Arbeitssitzung der Vertreter des Straßenverkehrssektors.

Vom HUP-Verband für Verkehr wird geglaubt, dass es in erster Linie notwendig ist, den Trägern die Grundlagen für die Normalisierung des Betriebs durch öffentliche Dienstleistungen zu bieten und den Prozess der Angleichung des Liniennetzes einzuleiten, und dann die optimale Kombination von Maßnahmen zu finden, um das bestehende Potenzial auf dem heimischen Arbeitsmarkt freizusetzen sowie die Einfuhr von Arbeitskräften aus Drittländern weiter zu regeln. Der Straßenverkehr muss in erster Linie auf dem Engagement heimischer Arbeitskräfte basieren, während die Einfuhr ausländischer Arbeitskräfte die Spitzenbedarfe des Sektors decken sollte, betont HUP.

Das Mitglied des Vorstands und des Mitgliederrats von HUP, Dražen Divjak, wies darauf hin, dass jeder im Sektor mit dem Problem des Arbeitskräftemangels konfrontiert ist und dass dieses Problem nicht nur Kroatien, sondern auch andere europäische Länder betrifft.

– Diese Herausforderung stört nicht nur unser tägliches operatives Geschäft, sondern bedroht auch ernsthaft die Verfügbarkeit des Verkehrs, insbesondere in ländlichen Gebieten und Orten, die weiter von den Landkreisen entfernt sind. Als verantwortungsvolle Unternehmer wollen wir diese Herausforderung nicht unter den Teppich kehren, sondern aktiv nach Lösungen suchen, die uns Raum geben, mit dieser Herausforderung umzugehen – glaubt Divjak.

Die Träger warnten, dass Unternehmen derzeit versuchen, den Mangel an Arbeitskräften mit verschiedenen Strategien auszugleichen, diese Strategien jedoch kurzfristig sind und die Unternehmen weiter finanziell belasten. Sie präsentierten Daten, dass Teilzeitbeschäftigte im Ruhestand einen zunehmenden Anteil an der Gesamtzahl der Beschäftigten bei bestimmten Trägern haben. Darüber hinaus versuchen einige Unternehmen, junge Menschen zu gewinnen, indem sie ihnen die Finanzierung für den Erwerb der erforderlichen Qualifikationen anbieten, die im Transportwesen recht teuer und zeitaufwendig sind.

Neben all dem wird die Organisation des Personentransports in Kroatien ohne das Engagement ausländischer Arbeitskräfte, hauptsächlich Fahrer aus Nepal, den Philippinen und Indien, unmöglich, und die Arbeit an ihrer Integration und Sozialisierung lässt viel Raum für Verbesserungen und erfordert ernsthafte gemeinsame Anstrengungen. Bei dem Treffen wurden wichtige Bereiche identifiziert, die der HUP-Verband für Verkehr der Regierung und anderen Interessengruppen im kommenden Zeitraum präsentieren wird, darunter unter anderem die Senkung des Mindestalters für junge Menschen im Personentransport und die Angleichung dieses Alters an die Situation im Güterverkehr, was bedeutet, dass ein junger Fahrer bereits mit 18 Jahren einen D1-Führerschein für den Transport im Umkreis von bis zu 50 Kilometern erwerben kann (derzeit müssen sie bis zum 21. Lebensjahr warten, was viele von dem Job abhält).

Sie fordern auch eine Erweiterung des Gutscheinprogramms der kroatischen Arbeitsagentur für den Erwerb von Grundqualifikationen für Fahrer im Straßenverkehr sowie für den Erwerb einer Fahrkategorie und die Standardisierung bestehender Programme zur Umschulung von Personen, die Fahrer werden möchten, auf nationaler Ebene, die derzeit auf den Ebenen der lokalen Büros der kroatischen Arbeitsagentur umgesetzt werden.