Milan Ora: Beschaffung erwartet Änderungen aufgrund von Umweltschutzvorschriften

Neben all den Herausforderungen, mit denen der Beschaffungssektor in den letzten Jahren konfrontiert war, üben der grüne Übergang und die Nachhaltigkeit zusätzlichen Druck auf den Sektor aus. Wie alle anderen Sektoren muss auch die Beschaffung ihre Rolle im Kampf für die Umwelt und eine grünere Zukunft spielen. Offensichtlich muss all dies sorgfältig in den Geschäftsprozess integriert werden, und bei bereits hohen Preisen, einem Arbeitskräftemangel, verschiedenen Trends, Krieg und ähnlichen Herausforderungen ist dies nicht einfach.

Wie wirkt sich all dies auf den Beschaffungssektor aus? Wir haben dies mit Milan Ora, Direktor von Lognet, anlässlich der 18. Beschaffungs-Konferenz von Lider besprochen.

Der Beschaffungssektor hat in den letzten Jahren zahlreiche Herausforderungen gemeistert. Wie haben sie ihn beeinflusst und was hat sich im Beschaffungssektor am meisten verändert?

– Die Herausforderungen, die der Beschaffungssektor in den letzten Jahren durchgemacht hat, haben ihn stärker gemacht. Schnelle und unerwartete Veränderungen in der Umwelt erforderten Flexibilität, Planung, die viele weitere Variablen einbezieht, und eine größere gegenseitige Zusammenarbeit zwischen den Unternehmen. Neben den bekannten globalen Herausforderungen haben Veränderungen auf dem Arbeitsmarkt eine neue Ära eröffnet, in der das Management der Arbeitszeiten in Lagerräumen auf einem viel höheren Niveau als zuvor liegt. Ebenso schafft die rationale Nutzung von Dienstleistungen, die von Arbeitskräften abhängen, wie z.B. Transport, erhebliche Vorteile für Unternehmen, die hierin herausragend sind.

Um auf alle Herausforderungen zu reagieren, nutzt die Beschaffung auch neue Werkzeuge. Moderne, starke Beschaffung basiert auf Digitalisierung. Der schnelle Austausch von Informationen, den die Digitalisierung ermöglicht, wird von Unternehmen genutzt, um in Teilen der Lieferkette Wert zu schaffen, wo dies zuvor nicht möglich war. Die unzähligen Stunden, die mit Planung, Warten, Transkribieren und Arbeiten mit unvollständigen und oft verzögerten Informationen verbracht wurden, werden nun genutzt, um die Effizienz zu steigern. Die vollständige Sichtbarkeit zuvor verborgener Teile der Lieferkette und die Transparenz gegenüber den Lieferanten haben Einsparungen geschaffen und Stabilität sowie Vorhersehbarkeit in die Geschäftsabläufe gebracht.

Wie wirken sich Trends zur Nachhaltigkeit und der Kampf gegen den Klimawandel auf den Sektor aus, und welche Herausforderungen ergeben sich in dieser Hinsicht?

– Große Unternehmen mit entwickelter Unternehmensführung sind führend bei der Umsetzung von Nachhaltigkeitspolitiken, die dann schrittweise von kleineren Unternehmen übernommen werden. Bis jetzt hatte der Übergang zur Nachhaltigkeit einen bestimmten Rhythmus, und die Verpflichtungen und Ziele, die durch den EU Green Deal definiert wurden, werden diesen Weg erheblich beschleunigen. Messungen, Berichterstattung, CO2-Reduktionsstrategien und das Erreichen von Nachhaltigkeitszielen werden die Geschäftsabläufe im kommenden Zeitraum erheblich beeinflussen.

Was halten Sie für die Möglichkeiten zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks im Transport? Wie kann dies erreicht werden?

– Mehr als 50 Prozent der Waren in der Europäischen Union werden auf der Straße transportiert, und der Transport ist einer der größten CO₂-Generatoren. Es gibt viele Bereiche, in denen der CO2-Fußabdruck im Transport reduziert werden kann. Zunächst einmal gibt es den Lkw-Ladefaktor. Ein unterladener Lkw erzeugt hohe CO₂-Emissionen pro Einheit transportierter Waren. Danach haben wir leere Kilometer, bei denen Lkw, die minimal beladen oder völlig leer sind, lange Strecken zurücklegen, um Waren abzuholen. Das Potenzial zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks umfasst auch die Reduzierung der Wartezeiten für das Laden und Entladen, insbesondere für Waren, die in Kühlfahrzeugen transportiert werden. Ein Lkw, der darauf wartet, zu laden oder zu entladen, muss sein Kühlgerät laufen lassen, um die Kühlkette aufrechtzuerhalten, was erhebliche Mengen an Kraftstoff verbraucht und CO2 erzeugt.

Wie wirkt sich all dies auf die Preise aus, die den Sektor belasten?

– Wenn wir über CO₂ sprechen, sprechen wir tatsächlich über den Kraftstoffverbrauch. Unternehmen, die sich auf die Reduzierung von CO₂ konzentrieren, werden auch den Kraftstoffverbrauch für ihre Transportunternehmen senken. Dies wird zu finanziellen Einsparungen führen.

Was denken Sie, worauf der Beschaffungssektor in Zukunft wartet – insbesondere in Bezug auf steigende Erwartungen im Bereich des Umweltschutzes?

– Der Beschaffungssektor steht vor erheblichen Veränderungen, die sich aus den Vorschriften zum Umweltschutz ergeben werden. Neben den Standardparametern zur Auswahl von Partnern, wie Preis, Produktqualität und Partnerzuverlässigkeit, kommt ein neuer Parameter ins Spiel, nämlich die Umwelt. Lieferanten, die geografisch weit entfernt sind oder von denen pro Lieferung relativ kleine Mengen entnommen werden, werden im Nachteil sein. Ebenso werden Lieferanten, die innovativer sind, beispielsweise durch die Konsolidierung größerer Mengen von Transportverpackungen in dasselbe Fahrzeug, einen Vorteil erlangen. So werden einzelne Unternehmen ihre Lieferketten mit Partnern gestalten, die ihre Nachhaltigkeitsziele unterstützen.

Sie werden mehr über dieses Thema auf der 18. Beschaffungs-Konferenz erfahren, die von HUND und dem Lider-Wochenmagazin organisiert wird, an der auch Milan Ora teilnehmen wird. Die jährliche Konferenz hat zum Ziel, den Beschaffungsberuf durch den Austausch von Wissen und Erfahrungen sowie die besten ethischen Praktiken voranzubringen. Ziel ist es, den Status der Beschaffungsfunktion in Unternehmen zu verbessern, was durch die Schaffung von Mehrwert erreicht wird. Die Konferenz findet am 26. Oktober im Hilton Garden Inn Zagreb und online statt.

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