Der größte kroatische Hafen erzielte im letzten Jahr historisch hohe Einnahmen

Trotz eines Rückgangs des Verkehrs in den ersten zehn Monaten dieses Jahres bleibt Luka Ploče an der Spitze des Hafenmarktes in Kroatien mit den höchsten Einnahmen. Die Unterbrechungen im Frachtverkehr, die durch den Krieg in der Ukraine verursacht wurden, haben zu seinen Gunsten gewirkt, aber die Investitionen, die das Unternehmen in den letzten Jahren getätigt hat, haben bereits begonnen, Ergebnisse zu zeigen. Obwohl die Verkehrsmenge des letzten Jahres wahrscheinlich nicht erreicht wird, steigt die Rentabilität in diesem Jahr.

Wenn man nur das letzte Jahr betrachtet, erzielte Luka Ploče einen historischen Umsatz von 94,5 Millionen Euro, fast doppelt so viel im Vergleich zu 2021 (48,7 Millionen Euro). Ja, einige werden sagen, dass das letzte Jahr aufgrund des Krieges in der Ukraine außergewöhnlich war, was durch die niedrigeren Einnahmen in diesem Jahr bestätigt wird, nachdem sich die Lieferketten etwas stabilisiert haben und die Schifffahrtsroute im Schwarzen Meer geöffnet wurde, aber es war auch außergewöhnlich für andere Unternehmen im Bereich der Frachtabwicklung. Schließlich betont der CEO von Luka Ploče, Hrvoje Livaja, selbst die Auswirkungen des Krieges auf das Geschäft, weist jedoch darauf hin, dass der Rekordumschlag von 5,5 Millionen Tonnen (was einem Anstieg von 42 Prozent im Vergleich zu 2021 entspricht) verantwortungsvolle Managementrichtlinien in Bezug auf wirtschaftliche Nachhaltigkeit widerspiegelt.

Der Verkehr ist zurückgegangen, die Einnahmen sind gestiegen

– Im letzten Jahr wurden die nördlichen Häfen überlastet, und die Nähe des Schwarzen Meeres zur Kriegszone führte zu einem Anstieg der Versicherungskosten für Schiffe, d.h. der gesamten Logistik auf der Transportroute. Folglich stieg der Anteil des Verkehrs aus Mitteleuropa und Italien, was bedeutet, dass ein Teil der zusätzlichen Fracht nach Luka Ploče geleitet wurde, was sich auch auf das finanzielle Ergebnis auswirkte – erklärt Livaja, der betont, dass mit dem Anstieg der Einnahmen auch die Betriebskosten gestiegen sind, wobei die höchsten Anstiege bei den Stromkosten (115 Prozent), Kraftstoffen (108 Prozent) und Rohstoffen und Materialien (48 Prozent) zu verzeichnen sind.

Trotz höherer Kosten war der Anstieg des Verkehrs so, dass der Nettogewinn (6,6 Millionen Euro) im Vergleich zu 2021, als er 3,7 Millionen Euro betrug, fast doppelt so hoch war. Wie bereits erwähnt, scheinen in diesem Jahr die Schiffe ruhigere Häfen erreicht zu haben, sodass die Dinge wieder zu einer relativen Normalität zurückkehren. Daher verzeichnete Luka Ploče in den ersten zehn Monaten dieses Jahres einen Rückgang des Verkehrs. In den ersten drei Quartalen wurden 3,8 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen, was einem Rückgang von 9,5 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des letzten Jahres entspricht. Dies bezieht sich hauptsächlich auf einen Rückgang des Stückgutverkehrs (16 Prozent), aber da die globalen Logistikströme weiterhin gestört sind, bringen sie dennoch bestimmte positive Effekte auf die Geschäftstätigkeit des Unternehmens, wenn auch in geringerem Maße. Insgesamt betrachtet ist der gesamte Verkehr von Luka in diesem Jahr bisher immer noch höher als vor der Krise – ein Anstieg des umgeschlagenen Frachtvolumens von 37 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2021.

Der Verkehr ist daher niedriger, aber die Einnahmen aus Hafenleistungen sind dennoch gestiegen, sagen sie bei Luka Ploče, um neun Prozent, ebenso wie die Einnahmen aus der Lagerung. Die EBITDA-Marge ohne Handel betrug in den ersten drei Quartalen dieses Jahres 42 Prozent, während sie im Jahr 2022 für denselben Zeitraum 39 Prozent betrug. Angesichts all dessen sagt der Analyst von Lider, Nikola Nikšić, Eigentümer von Konter Consulting, dass die Ergebnisse des Unternehmens sehr gut sind. Er betont, dass die Rentabilität laut den Indikatoren in den letzten Jahren kontinuierlich verbessert wurde (der DuPont-Index lag 2020 bei -2,3 Prozent, sprang 2021 auf sieben Prozent und betrug im letzten Jahr 10,7 Prozent) und die finanzielle Exzellenz (sie lag 2020 bei 0,4 – grenzwertig, stieg 2021 auf 2,5 – sehr gut, und 2022 sogar noch mehr – auf 4,4, was ausgezeichnet war). Ebenso war die finanzielle Stabilität vor drei Jahren schlecht (0,6), im folgenden Jahr sehr gut (2,5) und im letzten Jahr ausgezeichnet (3,3).

Weise Investitionen

Gutes Geschäft wurde sicherlich durch Investitionen in den Vorjahren unterstützt. Die Eröffnung eines neuen Bulk-Terminals im Jahr 2019 hat die Wettbewerbsfähigkeit von Luka Ploče erheblich erhöht, da es jetzt größere Schiffe aufnehmen kann, und die Lagerkapazität von 180.000 auf 600.000 Tonnen erhöht wurde, was dem Entlade-Normniveau der besten Bulk-Terminals in Europa entspricht.

– Darüber hinaus wurden Investitionen in Ökologie und Geschäft im Einklang mit ESG-Prinzipien, in neue Kräne, die schnellere Entladungen ermöglichen, und in Ausrüstung getätigt. Ich würde die zweite Phase des Containerterminalprojekts als eine der wichtigsten Investitionen hervorheben, die es uns ermöglichen wird, Mutter-Schiffe zu empfangen. Derzeit ist dies nicht möglich, und das nächste Mutter-Schiff kommt nach Malta, was die Prozesse teurer und langsamer macht. Wir setzen auch ein großes Projekt zur digitalen Transformation um, das es Luka Ploče ermöglichen wird, ein intelligenter Hafen zu werden, der durch ein 5G-Netzwerk verbunden ist, was die Automatisierung von Prozessen und Sensortechnologie ermöglichen wird – listet Livaja auf.

Luka Ploče ist hauptsächlich auf Stückgut spezialisiert, das in der gesamten Umschlagstruktur am stärksten vertreten ist, was, wie Livaja anmerkt, im Einklang mit der Strategie steht, die in Zusammenarbeit mit der Weltbank entwickelt wurde. Stückgut machte 70 Prozent der 5,5 Millionen Tonnen Fracht des letzten Jahres aus, während 20 Prozent flüssig und 10 Prozent allgemeine Fracht waren (Eisenprodukte, Aluminiumprodukte, Buchen- und Fichtenholz, Fracht in Jumbo-Säcken, Konstruktionen, Ausrüstung, schwere Hebungen usw.).

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