Neue Autos in Deutschland haben 2023 mehr Kohlendioxid emittiert, laut Daten des KBA-Regulators, was die Auswirkungen der Abschaffung von Anreizen für den Kauf von Elektrofahrzeugen offenbart.
Das durchschnittliche neue Auto emittierte im vergangenen Jahr 115 Gramm Kohlendioxid, fast fünf Prozent mehr als 2022, berechnete das KBA.
Die durchschnittlichen CO2-Emissionen pro Fahrzeug stiegen im Dezember besonders stark um fast 40 Prozent, was mit einem Anstieg der Käufe Ende 2022 in Verbindung gebracht werden könnte, nachdem die Regierung angekündigt hatte, die Anreize zu Beginn von 2023 zu reduzieren.
Im Dezember 2023 schaffte die Regierung abrupt die Anreize ab, da sie gezwungen war, die öffentlichen Ausgaben nach einem Gerichtsurteil über die verfassungswidrige Umwidmung von Mitteln für die Pandemiehilfe zu reduzieren. Unter diesen Bedingungen sank der Anteil neu registrierter Elektrofahrzeuge bis Ende 2023 stark.
Im gesamten Jahr 2023 wurden insgesamt etwas über 524.000 neue Elektroautos registriert, ein Anstieg von 11,4 Prozent im Vergleich zu 2022. Der Anteil der Batteriefahrzeuge betrug 18,4 Prozent, ein Anstieg um 0,6 Prozentpunkte im Vergleich zu 2022, laut KBA-Daten.
