Die Kosten für europäische Kaffeeröster sind aufgrund der Krise im Roten Meer stark gestiegen, was sie zwingt, neue Bezugsquellen zu suchen, warnen Händler und Analysten in der Branche.
Die Frachtpreise für Container auf der Route Asien-Europa sind um etwa 150 Prozent gestiegen, und viele Sendungen von grünen Kaffeebohnen aus großen Robusta-Produzenten wie Vietnam und Indonesien sind bei den Kunden in Europa um bis zu drei Wochen verzögert, da Schiffe das Rote Meer meiden und um das Kap der Guten Hoffnung fahren.
Die Röster sind daher gezwungen, nach alternativen Bezugsquellen zu suchen, darunter Brasilien und Uganda. Vermittler berichten, dass die Großhandelspreise infolgedessen gestiegen sind, was wiederum höhere Kosten für die Röster bedeutet.
– Wir stellen einen Rückgang neuer Bestellungen (aus Europa) fest, da die Kunden (höhere) Versandkosten tragen. Wir sind sehr besorgt. Zu dieser Jahreszeit erreichen die Kaffeeexporte normalerweise ihren Höhepunkt – sagte der CEO eines der größten vietnamesischen Kaffeeexporteure, der anonym bleiben wollte. Etwa 60 Prozent unseres Kaffees gehen nach Europa, merkt er an.
Die Probleme mit dem Containerengpass werden voraussichtlich schlimmer werden und ähnliche Niveaus wie zu Spitzenzeiten der COVID-19-Pandemie erreichen, warnen Händler.
Ein in Europa ansässiger Händler glaubt jedoch, dass das Risiko steigender Robusta-Preise auf lange Sicht aufgrund von Störungen im Transit durch das Rote Meer nicht signifikant ist.
– Störungen unterstützen die Preise kurzfristig, aber aus einer mittel- bis langfristigen Perspektive sind sie nur Verzögerungen. Es gibt Kaffee, und er wird sein Ziel erreichen – sagte er.
