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Die größten Tech-Fehler von 2023: Titan, Cruise und Upside Foods

Die MIT Technology Review hat ihre jährliche Liste der schlimmsten Technologien des vergangenen Jahres veröffentlicht, und ein Tech-Desaster sticht besonders hervor. Dies ist natürlich das Titan-U-Boot, das bei dem Versuch, die gesunkene Titanic zu erreichen, implodierte. Obwohl alle Stockton Rush, dem Schöpfer des U-Bootes, warnten, dass sein U-Boot nicht sicher sei, ignorierte er die Warnungen und vernachlässigte die Ingenieurkunst zugunsten seiner wilden Wünsche, was zum Tod von vier Personen führte.

Rush demonstrierte eindrucksvoll, wie der Innovationsgeist manchmal der Realität weit voraus sein kann, oft mit ziemlich unangenehmen Konsequenzen. Dies ist ein Phänomen, das in diesem Jahr mehrfach zu beobachten war, zum Beispiel, als GM Robotertaxis einführte, die nicht einsatzbereit waren.

Titan-U-Boot

Letzten Sommer verfolgte jeder das Drama, das sich 3.500 Meter unter der Oberfläche des Ozeans abspielte. Ein experimentelles U-Boot mit fünf Personen ging verloren, nachdem es hinabgestiegen war, um das Wrack der Titanic zu betrachten. Das Titan war ein radikales Design für ein Tiefsee-U-Boot – ein Kohlefaserrohr in der Größe eines Minivans, das mit einem Joystick gesteuert wurde, von dem der Luftfahrtingenieur Stockton Rush glaubte, dass es eine neue Art von ‚Tiefsee‘-Tourismus eröffnen würde. Sein Unternehmen, OceanGate, wurde gewarnt, dass das Fahrzeug dem Druck in dieser Tiefe nicht standhalten könne.

– Ich denke, General MacArthur sagte, man wird durch die Regeln erinnert, die man bricht – sagte Rush als Antwort auf diese Bemerkungen.

Aber die Gesetze der Physik zu brechen funktioniert nicht. Am 22. Juni, vier Tage nachdem der Kontakt mit Titan verloren ging, entdeckte ein Tiefsee-Roboter die Trümmer des U-Bootes, das eine katastrophale Implosion erlitten hatte.

Laborgezüchtetes Fleisch

Anstatt Tiere für Lebensmittel zu töten, warum nicht Rindfleisch oder Hähnchen in einem Laborfass produzieren? Dies ist die humane Idee hinter ‚laborgezüchtetem Fleisch.‘ Das Problem ist jedoch, die Dinge in größerem Maßstab zu produzieren. Nehmen wir Upside Foods, ein in Berkeley, Kalifornien, ansässiges Startup, das über eine halbe Milliarde Dollar gesammelt hat und Reihen von großen, glänzenden Stahlbioreaktoren präsentierte. Journalisten fanden jedoch bald heraus, dass die Bioreaktoren von Upside tatsächlich nicht funktionierten. Diese großen Behälter produzierten nichts, insbesondere keine beworbenen Hähnchenfilets. Upside Foods züchtete tatsächlich Hähnchenhaut-Zellen in viel kleineren Laborgeräten. Dünne Zellschichten wurden dann manuell abgeschabt und zu Hähnchenstücken gepresst. Mit anderen Worten, Upside verwendete viel Arbeit, Plastik und Energie, um dies herzustellen, wenn man es überhaupt Fleisch nennen kann.

Samir Qurashi, ein ehemaliger Mitarbeiter, sagte der Wall Street Journal, dass er weiß, warum Upside das Potenzial von laborgezüchteten Lebensmitteln übertrieben hat. – Es ist das Prinzip ‚fake it till you make it‘ – sagte er.

Obwohl laborgezüchtetes Hähnchen die FDA-Zulassung hat, gibt es Zweifel, ob laborgezüchtetes Fleisch jemals mit dem echten Produkt konkurrieren kann. Nämlich kosteten ein paar Bissen ihres Hähnchens in einem mit einem Michelin-Stern ausgezeichneten Restaurant in San Francisco bis zu 45 Euro, was absurd teuer ist für etwas, das nicht einmal echtes Fleisch ist.

Cruisen in einem Robotaxi

Es tut uns leid, aber der Autopilot funktioniert immer noch nicht wie er sollte. Cruise, die GM-Division, die das erste Unternehmen wurde, das fahrerlose Taxifahrten in San Francisco, Tag und Nacht, mit einer Flotte von über 400 Autos anbot, hatte im letzten Jahr kein gutes Jahr. Das Unternehmen war so zuversichtlich in seine Robotertaxis, dass sie sogar eine Anzeige in der Zeitung schalteten, in der sie sagten, dass ‚Menschen schreckliche Fahrer sind.‘

Jedoch war Cruise auch schrecklich. Seine Autos, voll mit Sensoren und anderen Gadgets, waren 2023 in 19 Unfälle verwickelt, darunter einen, bei dem ein autonomes Taxi eine Person etwa 20 Meter die Straße entlang zog, bevor es anhielt. Infolgedessen sperrte das kalifornische Verkehrsministerium die Robotertaxis von GM und nannte ‚unvernünftiges Risiko für die öffentliche Sicherheit.‘ Dies war ein erheblicher Rückschlag für Cruise, das seitdem 25 Prozent seiner Mitarbeiter entlassen hat, und sein Mitbegründer und CEO, Kyle Vogt, ein ehemaliger MIT-Student, trat aus dem Unternehmen zurück.

– Wir haben den fahrerlosen Dienst vorübergehend pausiert – erklärt die Website von Cruise.

Kühlungscredits

Solargeoengineering ist die Idee, den Planeten durch die Freisetzung reflektierender Materialien in die Atmosphäre zu kühlen. Dies ist ein schwieriges Konzept, da es den Treibhauseffekt nicht stoppen wird – es wird ihn nur maskieren. Und wer kann entscheiden, die Sonne zu beschatten? Mexiko verbot Anfang dieses Jahres Geoengineering-Experimente, nachdem ein Startup namens Make Sunsets beschlossen hatte, dass es diesen Aufwand kommerzialisieren könnte. Mitbegründer Luke Iseman beschloss, in Mexiko Ballons zu starten, die dazu bestimmt waren, reflektierenden Schwefeldioxid in den Himmel zu dispergieren. Das Startup verkauft immer noch ‚Kühlungscredits‘ für 10 Dollar auf seiner Website. Und wer kauft sie? Niemand!

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