Chaos auf den Straßen: EU plant, 17-Jährigen das Fahren von schweren Lkw zu erlauben

Der Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments bereitet sich darauf vor, eine Position zu neuen EU-Regeln bezüglich Führerscheinen zu verabschieden, die es 17-Jährigen erlauben würden, Lkw zu fahren und 16-Jährigen, SUVs mit einem Gewicht von 2,5 Tonnen zu fahren. Was könnte schiefgehen?

Diese Entscheidung, so Analysten, basiert auf politischen Interessen und nicht auf Fakten, mit potenziell schwerwiegenden Folgen für alle Verkehrsteilnehmer. Derzeit muss eine Person mindestens 21 Jahre alt sein, bevor sie mit der Ausbildung zum Lkw-Fahrer beginnen kann. Nationale Regierungen können dieses Alter auf 18 Jahre senken, wenn die Person eine erste theoretische Prüfung besteht. Etwa die Hälfte der EU-Länder erlaubt dies.

Der Verkehrsausschuss der Europäischen Union erwägt Änderungen, die alle EU-Länder verpflichten würden, die Altersgrenze für die Ausbildung zum Lkw-Fahren auf 17 Jahre zu senken, vorausgesetzt, sie haben einen Erwachsenen über 24 Jahre, der sie begleitet.

Statistiken zeigen einen drastischen Rückgang der Unfallrate mit steigendem Alter, was Bedenken hinsichtlich der potenziellen Auswirkungen der vorgeschlagenen Änderungen auf die Verkehrssicherheit aufwirft. Forschungen des Deutschen Versicherungsverbands zeigen ein signifikantes Risiko von Kollisionen, das mit jungen Lkw-Fahrern im Alter von 18 bis 20 Jahren verbunden ist, wobei sie für etwa 25 Prozent verantwortlich sind, das Risiko jedoch mit dem Alter abnimmt und auf etwa ein bis zwei Prozent für ältere Altersgruppen sinkt.

Wir wissen auch, dass es für Erwachsene, die jüngere Fahrer begleiten, schwierig ist, in der Kabine ständig aufmerksam zu bleiben. Dies wird zunehmend bei autonomen Fahrzeugen beobachtet, die mit Fußgängern und Radfahrern kollidieren, selbst wenn jemand im Fahrersitz sitzt.

Alles wegen Elektrofahrzeugen

Der Verkehrsausschuss erwägt eine gesetzliche Änderung, die es Inhabern eines B1-Führerscheins erlauben würde, ein Fahrzeug mit einem Gewicht von bis zu 2,5 Tonnen zu fahren, wenn seine Geschwindigkeit auf 45 km/h begrenzt ist. Der B1-Führerschein, der ab 16 Jahren erhältlich ist, wird typischerweise für niedriggeschwindigkeits-Quadfahrzeuge mit einem Gewicht von 0,2 bis 0,4 Tonnen verwendet.

Wenn diese Änderung verabschiedet wird, könnte jeder 16-Jährige mit einem B1-Führerschein ein Fahrzeug mit einem Gewicht von bis zu 2,5 Tonnen fahren. Dies öffnet die Tür für junge Fahrer, große und leistungsstarke SUVs zu steuern.

Beweise zeigen die Verwundbarkeit junger SUV- und Lkw-Fahrer, insbesondere derjenigen im Alter von 16 bis 17 Jahren, die im Vergleich zu ihren Altersgenossen im Alter von 18 bis 19 Jahren doppelt so hohen Risiken von Kollisionen ausgesetzt sind. Nach der Lockerung der Altersgrenzen in Finnland stellte man fest, dass 17-Jährige etwa acht Prozent aller Verkehrsverstöße ausmachen, obwohl sie nur 0,3 Prozent aller Führerscheininhaber ausmachen.

Die vorgeschlagene Änderung besagt, dass 16-jährige B1-Führerscheininhaber Fahrzeuge mit einem Gewicht von bis zu 2,5 Tonnen fahren können, wenn die ‚Höchstgeschwindigkeit technisch auf 45 km/h begrenzt ist.‘ Aber es ist unklar, was ‚technisch begrenzt‘ bedeutet. Geschwindigkeitsbegrenzungsgeräte sind leicht zu installieren, aber ebenso leicht zu überwinden.

Darüber hinaus möchte der Verkehrsausschuss die Gewichtsbeschränkung für Fahrzeuge der Kategorie B, die typische Personenkraftwagen sind, auf bis zu 4,25 Tonnen erhöhen, alles aufgrund schwerer Elektroautos und -vans, die alle schwerer sind als herkömmliche Autos.

Derzeit beschränkt das EU-Recht B-Führerscheininhaber auf Fahrzeuge mit einem Gewicht von bis zu 3,5 Tonnen.