Seit die Nachricht bekannt wurde, dass der größte chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen BYD in die Schifffahrtsbranche eingestiegen ist, um seine günstigen Autos mit eigener Flotte nach Europa zu transportieren, sind europäische Hersteller ernsthaft besorgt. Obwohl BYD erst vor einem Jahr mit dem Verkauf in der EU begonnen hat, haben sie bereits einen bedeutenden Durchbruch auf dem Markt erzielt, und angesichts ihrer eigenen Schiffflotten wird sich dieser Durchbruch nur noch verstärken.
BYD hat eine wichtige Rolle beim Anstieg der chinesischen Autoexporte gespielt, die bis November 2023 etwa 12,7 Milliarden US-Dollar betrugen, und das gilt nur für Elektrofahrzeuge. Aufgrund des Zustroms günstiger chinesischer Elektroautos kündigt die Europäische Union zusätzliche Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge an, die in den Block gelangen, um die heimischen Hersteller zu schützen, und beruft sich dabei auf neue Beweise, dass die Regierung in Peking der Branche illegale finanzielle Unterstützung gewährt.
Die Europäische Kommission erklärte kürzlich, dass sie genügend Beweise gefunden hat, dass die Einfuhr neuer Elektrofahrzeuge aus China Subventionen erhalten hat, einschließlich direkter Geldtransfers, Steuererleichterungen oder öffentlicher Bereitstellung von Waren oder Dienstleistungen unter Marktpreisen. Infolgedessen wurde bereits im Oktober letzten Jahres eine Untersuchung eingeleitet, und es ist wahrscheinlich, dass bis Juli dieses Jahres neue Zölle eingeführt werden.
Chinesische Enttäuschung
Innerhalb des Blocks gibt es Bedenken, dass heimische Hersteller unter einem Rückgang von Verkäufen und Produktion leiden könnten, wenn die Einfuhr chinesischer Elektrofahrzeuge im gleichen Tempo wie zuvor fortgesetzt wird. Infolgedessen hat die Kommission die Zollbehörden angewiesen, mit der Registrierung der Einfuhr von Elektrofahrzeugen aus China zu beginnen, damit sie ‚kompensatorischen Zöllen unterliegen können‘.
Aufgrund dieser Haltung der Union hat die chinesische Handelskammer zur EU ihre Enttäuschung über das vorgeschlagene Mandat zur Zollregistrierung zum Ausdruck gebracht und Bedenken hinsichtlich möglicher rückwirkender Maßnahmen geäußert, die die Europäische Kommission ebenfalls angekündigt hat. Sie behaupten, dass der jüngste Anstieg der Importe die wachsende Nachfrage in Europa widerspiegelt. Die EU-Untersuchung nennt keine spezifischen Hersteller, wird sich jedoch auf alle Hersteller in China konzentrieren, die in die EU exportieren, einschließlich Tesla und großer chinesischer Marken wie BYD Co., SAIC Motor Corp. und Nio Inc.
