Die Bauarbeitskräfte sind der größte Engpass in der Stadtentwicklung, eine der Hauptbotschaften aus dem Panel ‚Innovationen für nachhaltige Städte‘, das im Rahmen der Lider-Konferenz Smart Cities stattfand und Bürgermeister aus vier kroatischen Städten präsentierte. Der Bürgermeister von Bjelovar Dario Hrebak, erklärte in Antwort auf eine Frage des Moderators Vanja Figenwald, stellvertretender Chefredakteur von Lider, was bisher getan wurde und was die Stadt plant, dass die Stadtverwaltung von Bjelovar viel erfunden hat, einschließlich heißem Wasser.
– Wir haben ein geothermisches Energiebohrloch, an dem ich sieben Jahre meines Lebens gearbeitet habe. Die Wassertemperatur liegt über unseren Erwartungen, bei 83 Grad Celsius, und der Durchfluss ist dreimal höher, 30 Liter pro Sekunde – prahlte Hrebak.
Geothermische Energie wird zum Heizen genutzt, wobei Kroatien im kontinentalen Bereich ein Potenzial von bis zu zwei Megawatt hat. Hrebak kündigte an, dass die Stadt Bjelovar Verfahren für zwei neue Bohrlöcher im Stadtzentrum einleiten wird.
– Dies ist derzeit das intelligenteste Projekt in Kroatien – fügte Hrebak hinzu. Außerdem kündigte er an, dass Bjelovar den Einkommensteuersatz auf die höchsten Gehälter von derzeit 28 auf 25 Prozent senken wird. Er fügte hinzu, dass die Anträge nur für kurzfristige PR sind, und Hrebak sagt, dass er grüne Politiken auf eine gesunde, funktionale Weise sieht.
Dies führte zu einer Antwort des Bürgermeisters von Zagreb, Tomislav Tomašević, der entgegnete, dass während Bjelovar die Steuern senkt, gleichzeitig die Preise für kommunale Dienstleistungen, wie Wasser, erhöht werden.
– Ja, wir haben den Parkplatzpreis um 25 Prozent erhöht, von 30 auf 40 Cent – reagierte Hrebak. Bürgermeister Tomašević nannte eine Reihe von digitalen Anwendungen, die die Stadtverwaltung von Zagreb bisher eingeführt hat. Zum Beispiel wurde das e-Stipendium implementiert, ebenso wie die ZET-Anwendung zum Ticketkauf, die bereits 80.000 Nutzer hat. GPS-Transmitter wurden in den meisten Straßenbahnen und Bussen installiert, damit die Bürger ihren Transport in Echtzeit planen können. – Bis Ende des Jahres werden die Transmitter in allen Bussen sein – betonte der Bürgermeister von Zagreb, der von Protestierenden vor dem Westin, wo die Konferenz stattfindet, begrüßt wurde, die gegen die Entsorgung von organischen Abfällen auf der Deponie Čret protestierten.
Tomašević hob auch die Abfallentsorgungsanwendung hervor, um Schäden zu melden, und die Einführung der Anti-Korruptionsplattform ‚Whistleblower‘. Darüber hinaus sind über die Anwendung zur Haushalts-Transparenz Daten über 1,7 Milliarden Euro an Transaktionen, die von der Stadt getätigt wurden, öffentlich verfügbar. Der Bürgermeister von Jastrebarsko, Zvonimir Novosel, wies darauf hin, dass die Begriffe digitale und intelligente Lösungen oft verwechselt werden.
– Für digitale Lösungen wurde Jastrebarsko vor zehn Jahren zweimal ausgezeichnet. Wir haben bereits zweimal die öffentliche Beleuchtung geändert, und im letzten Jahr sind wir auf LED-Lampen umgestiegen. Eine Kläranlage ist keine intelligente Lösung, sondern eine zivilisatorische Errungenschaft – betonte Novosel. Jastrebarsko wartete sieben Jahre auf die ‚Papiere‘ für die Kläranlage, bemerkte Novosel.
Bezüglich des Abfalls erklärte er, dass Bürgermeister Tomašević ein ehrlicher Politiker sei, aber in einer unfairen Gesellschaft agiere.
– Zagreb ist ein Geisel des Zagreber Landkreises, der noch kein Abfallwirtschaftszentrum entwickelt hat – sagte Novosel und fügte hinzu, dass Jastrebarsko seit 15 Jahren Abfall trennt. Seiner Meinung nach ist das Problem, dass wir nicht einmal die Mittel aus der aktuellen Finanzperspektive angefasst haben, und es ist bereits 2024. Der Grund dafür ist der Mangel an Bauarbeitern.
Tomašević stimmte zu und erklärte, dass Zagreb Kapitalinvestitionen in Höhe von 240 Millionen Euro vorbereitet hat, aber es ungewiss ist, ob die Bauarbeitskräfte all dies umsetzen können. Eine dieser Investitionen ist das automatisierte Ampelmanagement. Tomašević erklärte, dass Zagreb mehr als 500 signalisierte Kreuzungen hat, und in der ersten Welle werden ein Viertel davon in ein automatisiertes System integriert, das die Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs priorisieren wird.
– In drei Jahren werden wir alle Kreuzungen abdecken – betonte Tomašević. Auf die Frage, ob Zagreb am autonomen Taxi-Projekt beteiligt ist, das von Rimac entwickelt wird, sagte Tomašević, dass die Stadt über das Projekt informiert sei, aber noch nicht beteiligt sei.
Bürgermeister Damir Mandić betonte, dass auch Karlovac einen neuen öffentlichen Verkehrsservice startet. Von dem, was bereits getan wurde, hob Mandić die Revitalisierung von 16 Kilometern heißer Wasserleitungen und die Trocknung von Schlamm aus der Kläranlage mit Solarenergie hervor. – Wir erwarten eine Änderung der öffentlichen Beleuchtung, 9.000 Lampen werden ersetzt und fernbedient, und 300 Ladestationen für Elektroautos werden installiert – schloss Mandić.
Planung zukünftiger Städte
Wir müssen nicht mehr über intelligente Städte sprechen, sondern über intelligente Gemeinschaften, betonte Alina Aliti Vlašić, Hauptexpertin von Urbact während der Vorlesung ‚Planung zukünftiger Städte‘, die auf der Lider-Konferenz Smart Cities stattfand. Urbanisierung und digitale Transformation testen heute die Grenzen der Städte, weshalb wir mit beispiellosen Herausforderungen konfrontiert sind, wies Aliti Vlašić zu Beginn ihrer Vorlesung hin. – Allerdings liegt darin die Möglichkeit zu definieren, wie eine kroatische Stadt des 21. Jahrhunderts aussehen sollte – fügte sie hinzu.
Der erste Schritt in diesem Prozess ist Innovation, technologische Fortschritte, Beteiligung und integrierte Stadtentwicklung. Heute, wenn wir über das Konzept ‚Smart City‘ sprechen, sprechen wir nicht mehr über intelligente Städte, sondern über intelligente Gemeinschaften, die personalisierte Dienstleistungen für ihre Mitglieder ermöglichen. Ihrer Meinung nach muss Technologie den Menschen dienen, und es sollte nicht nur um die bloße technische Umsetzung gehen. Ein solches Beispiel ist Venedig, das die Überwachung des Besuchereintritts in den alten Stadtkern eingeführt hat, um Menschenmengen zu reduzieren. Die gesammelten Daten werden jedoch von Venedig nicht zur weiteren Verbesserung der Lebensqualität genutzt, betonte Aliti Vlašić.
Während der Fortsetzung der Vorlesung wurde erwähnt, dass Städte eine ‚Lizenz zum Scheitern‘ benötigen, um innovativ zu sein. Der Erfolgsindikator in diesem Fall ist eine höhere Lebensqualität für die Gemeinschaft. Eine der wesentlichen Dinge, die eine bessere Lebensqualität ermöglichen können, ist die Bürgerbeteiligung an der Stadtplanung. Die Einbeziehung der lokalen Gemeinschaft bringt ein besseres Verständnis, ist eine Quelle besserer Lösungen, verringert das Potenzial für Kritik an den Politiken der Stadtbehörden und erhöht somit die Akzeptanz der Lösungen. – Wir haben die Möglichkeit, Städte zu schaffen, die inklusiv und inspirierend sind – schloss Alina Aliti Vlašić.
